Melyik porlasztó jobb felvenni a VAZ-2106-ot: szakemberek tanácsát

Сегодня на дорогах часто можно встретить autók, amelyek életkora 20 vagy akár 30 év. Ezek elsősorban klasszikus VAZ modellek. Ezeknek a régi autóknak a tulajdonosai minden módon támogatják az életüket és az optimális teljesítmény érdekében. A régi "Zhiguli" tulajdonosai növelni szeretnék az autó dinamikáját és csökkentik az üzemanyag-fogyasztást. Ez megtehető, de mindez a karburátortól függ. Nézzük meg, hogy melyik karburátor jobb a VAZ-2106-ra, hogy megkapja az eredményt. Ez a feladat meglehetősen megvalósítható, annak ellenére, hogy a vezető önállóan elvégezheti az eszköz cseréjét és beállítását. Ha olvassa el a rendszeres karburátort helyettesítő vezetők véleményét, a hatás nagyon észrevehető.

A VAZ karburátorainak rövid története

A WHA első klasszikus modelljeinEgy jobb olasz Fiat volt, a Dmitrov Avtoagregatny üzem által gyártott eszközöket egy pár motorban telepítették az áramellátó rendszerbe. Ezeknek a karburátoroknak a gyártásához a Weber francia cégtől vásárolták meg a licencet. Ezeket a mechanizmusokat a VAZ "Six" modellhez a DAAZ-2106 indexhez rendelték.

Eddig az ilyen karburátorokat népszerűen hívják -"DAAZ" és "Weber". Sok autó tulajdonos még mindig aktívan használja ki őket. Ezeknek a mechanizmusoknak a használata jó dinamikus jellemzőket biztosít. Ezek a karburátorok egyszerű kialakításúak felesleges tervezési jellemzők nélkül. De "Weber" -nek van egy nagyon jelentős hátránya - ez hatalmas étvágy. Ezeket a modelleket hosszú ideig nem gyártották, hiszen a VAZ-2105 modellel együtt a többi „Zhiguli” „Ozone” termékekkel rendelkezik. Az alábbiakban részletesebben beszélünk róla.

„Ózon”

Az "ózon" karburátor teljesen a VAZ-2106-on vanDmitrov mérnökök hazai fejlesztése. Ez jelentősen eltér a francia mechanizmusoktól és a konstruktív és operatív teljesítménytől. Ezt az „ózon” nevet (karburátort) egy oknál fogva kapták - akkoriban a leginkább környezetbarátnak tekintették. A tulajdonosok pozitívan beszélnek ezekről az eszközökről. De néha velük vannak különböző problémák. A VAZ-2106 esetében ez az ár négy ezer rubeltől származik.

"Ózon" és annak problémái

Néha a másodlagos kamra pneumatikus működtetője megtagadja a normális működését.

Vannak olyan problémák is, amelyek elhasználódtaka membrán a takarékos rendszer kényszerített alapjáratánál. Ha valamilyen okból szennyeződés került a mechanizmusba, vagy a beállításokat megsértették, akkor előfordulhat, hogy a második kamera egyáltalán nem nyílik meg vagy nem nyílik meg, de komoly késéssel. Ez a dinamika jelentős csökkenéséhez vezet. Teljesítmény elveszik, az autó maximális sebessége csökken, a motor instabil nagy és közepes fordulatszámon. Mindezek ellenére a DAAZ-1107010 ózonkarburátor jó dinamikus teljesítményt nyújt, kb. 7 liter / 100 kilométer üzemanyag-fogyasztás mellett. Természetesen folyamatosan figyelnie kell és karban kell tartania az eszközt. Annak érdekében, hogy ne szennyeződjenek a belső kamrák, ajánlott azokat rendszeresen megtisztítani. Különleges porlasztó tisztítószert használnak. azt kémiai a terméket aeroszolos dobozokban értékesítik.

Solex

Ezek a mechanizmusok nem kevésbé népszerűek.A DAAZ-21053 különösen népszerű. Engedély alapján gyártják. Ez a porlasztó jó dinamikai jellemzőkkel rendelkezik, ugyanakkor gazdaságos is. Ez egy jó megoldás, ha szüksége van egy porlasztóra a Hat oldalon. Tervezése szerint a Solex alapvetően különbözik a Dmitrov autógyártó üzem összes korábbi eszközétől. A Solex fordított üzemanyag-ellátó rendszerrel van felszerelve.

Ezzel a megoldással gáz juthat bevissza egy autó gáztartályához. A fordított üzemanyag-ellátó rendszer segítségével akár száz-800 kilométerre akár 400-800 gramm üzemanyagot takaríthat meg. A Solex egyes verziói kiegészíthetők kiegészítő elektronikus rendszerekkel. Között egy alapjáratú rendszer, azzal a lehetőséggel, hogy elektromos szeleppel állítsa be. Az exportmodelleken is megtalálható. A FÁK-országokban széles körben elterjedt az elektromos alapjáratú szeleppel ellátott modell. Üzem közben ez a kétkamrás porlasztó meglehetősen nehéz volt. A csatornák keskenyek és gyakran eldugultak.Ha az eszközt nem tartják karban, akkor az alapjárati rendszer elkezdi a szemét, majd az összes többi csomópontot. Az üzemanyag-fogyasztás szempontjából a Solex a VAZ-2106-nál 6-10 liter fogyasztott csendes üzemmódban. A dinamikus jellemzők szempontjából az egység a második Weber-nél csak a második. Ha a porlasztó időben megelőzi a karbantartást, a Solex nem okoz különösebb problémát.

Hogyan válasszuk ki a porlasztót, és mit telepítsünk a VAZ-2106-ra?

Szerelmesek finomítani a klasszikus modelleketaz AvtoVAZ-től, és csak azok a tulajdonosok, akik javítani akarják az autó teljesítményét, a Solexet választják. Használjon DAAZ-21083 modelleket. A klasszikus modellekre történő telepítés lehetetlen jelentős módosítások nélkül.

Gondolkodva azon, melyik porlasztót jobb feltenniVAZ-2106, figyelembe kell venni a motor térfogatát. 1,3 literes egységek esetén a DAAZ-2018 kivitel tökéletes. 1,6 liter térfogatú motorok esetén a legjobb választás a DAAZ-21083. A két modell közötti különbségek a diffúzorok keresztmetszetének átmérőjében, valamint az üzemanyag- és légsugarak méretében vannak. Ha ezt a karburátort úgy telepíti, ahogy van, akkor 4 000-es körüli fordulatszámon a levegő ürítési sebessége elérheti a szuperszonikát, ami nem megengedett. De ez nem befolyásolja a gyorsulást. Növelni kell a diffúzorokat az első és a második kamrában, telepíteni kell a többi fúvókát. Ezt követően az üzemanyag-fogyasztás a 21053-as évekhez hasonló lesz, és a dinamika jobb lesz, mint 21073-ban. A VAZ-2106 autók esetében egy ilyen porlasztó ára körülbelül ötezer rubel.

A DAAZ-2108, -21083 telepítés jellemzői

Ezen modellek bármelyikének a "Classic" -ra történő felszereléséhezel kell készíteni egy új tömítéskészletet, tömlőket a porlasztó fűtőrendszeréhez, egy csövet az üzemanyagrendszerhez történő csatlakoztatáshoz, egy szelepet és a vonóerőt a gázpedál elárulásához. Az eljárás maximális eredményének elérése érdekében tanácsos a gyújtást kicserélni. Jobb, ha telepít egy technológiai, elektronikus berendezést. A kontakt gyújtás a múlt században volt. A rendszer nagyon megbízhatatlan, és gyakran működési problémákat okoz. Az érintés nélküli elektronikus gyújtás telepítése az egyik leghasznosabb fejlesztés a háztartási VAZ-k számára, különösen a hat jármű számára.

Solex-21053

Ennek a modellnek kevesebb problémája van, és nem igényel komoly hangolást, mivel ezt a porlasztót klasszikus modellekre korszerűsítették.

Ezek az egységek jól működnek 1,5 és 1,6 literes motorral. Ez egy nagyszerű választás azok számára, akik szeretnének több dinamikát szerezni az autóból.

Egyéb lehetőségek

De ne gondold, hogy ez az összes, ami alkalmas"Classics". Ha arra gondol, melyik porlasztót érdemes feltenni a VAZ-2106-ra, akkor emlékeztet a Solex-21073-ra. 1,7 literes motorokhoz tervezték - 21053-tól különbözik a nagy csatornákon és a kibővített fúvókákon.

A telepítés után még többet szerezhetdinamika, és az üzemanyag-fogyasztás ebben az esetben 9-12 liter lesz. És ha a Solex karburátor költsége és ritka megelőző karbantartása nem ijesztő, akkor választhatja.

Az eredmény

Természetesen ezek távol vannak minden porlasztó modelltől,amelyet kifejezetten a VAZ-2106-ra és más klasszikus „Lada” -ra lehet telepíteni. Számos kínai eszköz, valamint az európai és amerikai gyártók készülékei vannak. Mind egy, mind kétkamrás modellek kaphatók. De figyelemre méltóak a magas áruk miatt, és nem mindig garantálják a magas dinamikai jellemzőket és a gazdaságosságot. A két dolog közül csak egyet kapsz. Ezért annak a kérdésnek, hogy melyik porlasztót érdemes feltenni a VAZ-2106-ra, az alábbiak szerint lehet válaszolni: a legjobb az, ha háztartási készüléket tesz, a fentiek egyikét. Az autóvezetők véleménye az "ózon" beillesztését javasolja. Ő egyike azoknak, akik alacsony üzemanyag-fogyasztás mellett maximális dinamikát adnak az autó számára.