Injektor vagy porlasztó? Melyik a jobb?

Injektor vagy porlasztó? Melyik a jobb?Ezt a kérdést szinte minden vezető megkérdezte. Ebben a cikkben megmondjuk, hogy működik-e az injektor, milyen hátrányai vannak és milyen előnyei vannak és hogyan különbözik a porlasztótól. Igaz, hogy az alacsony minőségű benzin használata gyorsan vezet a motor meghibásodásához az injektáló rendszerrel?

Az "injektor" szó angolul jött hozzánknyelvet. Fordulunk "injektorként". A széles körben ismert "injektor-hajtórendszer" kifejezés egy üzemanyag-keverék adagolását jelenti közvetlenül a hengerekhez vagy a szívócsonkhoz. Mostanában majdnem minden autó fel van szerelve ilyen erőművel. Ezért az a kérdés, hogy "melyik karburátor a legjobb" csak a régi autók tulajdonosai (néhány VAZ, UAZ és az AZLK) tulajdonosa.

Mi a jobb?

Korábban az autósok nem gondoltak errejobb - befecskendező vagy porlasztó. Az első motorok a befecskendező rendszerrel még a legegyszerűbb porlasztóknál is megjelentek. De régóta nem használták őket a formatervezés bonyolultsága miatt. Az 1960-as években szükségessé vált a kipufogógázok mérgező hatásának csökkentése, aminek eredményeképpen üzemanyag-befecskendező rendszert vezetett be soros autókba. Eleinte egyszerű mechanikai rendszerek voltak. A bennük közvetlenül beinjektált benzin mennyisége függ attól, hogy a gázszelep nyitva van-e. De az elektrotechnika fokozatos fejlődésével a mechanikai rendszereket elektronikus úton helyettesítették. Most már fel vannak szerelve a külföldi autók többségével, amelyek hazánkban működnek.

A legegyszerűbb elektronikus rendszer tartalmazzaelektrolitpumpa, elektromos vezérlőegység, nyomásszabályozó; Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (vagy hűtőfolyadék), a forgatási szöget a fojtószelep és a fordulatszám a főtengely; és valójában az autó befecskendezője is. befecskendező rendszerek korszerű járművek sokkal bonyolultabb, mert jobb a motor teljesítményét, hogy az elektromos áramkört tartalmaz számos eszközök és érzékelők - katalizátor lambda szenzor, a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő és a kopogásérzékelő.

Milyen injektálórendszerek vannak?

Injektor vagy porlasztó?Először megtudjuk, hogy milyen injektálórendszerek vannak. A tüzelőanyag-ellátás helyétől és az injektorok számától függően a befecskendező rendszerek három típusból állnak: többpontos, egypontos és közvetlen. Az egypontos rendszer egyetlen porlasztófúvót feltételez, amely a porlasztó helyén van. A többpontos rendszerben az ICE minden egyes hengerének saját fúvókája van, amely a gyújtóelemet a szívószelepek közelében szállítja. A legfrissebb rendszerekben az injektor az üzemanyagot, például a dízelmotorokat közvetlenül a hengerekhez szállítja.

Mi a különbség a karburátor és az injektor között?

A befecskendező rendszerek számos előnnyel rendelkeznek:a kipufogógázok toxicitásának csökkenése (a benzin pontos adagolása miatt), a gazdaság növekedése, az autó nagysebességű jellemzőinek javítása. Ezenkívül egy jól működő motor befecskendező rendszerrel jobb kezdeti tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek nem függenek a hőmérséklettől. Ő is megbízhatóabban és folyamatosan dolgozik. Tehát mi a választás - injektor vagy porlasztó?

Van hátránya a befecskendezőnek?

Injektorok és hátrányok vannak.Először is, ezek nagy követelményeket jelentenek a benzin összetételének és minőségének, a tartalék alkatrészek drága árának és a karbantartásnak. Ezért, ha szükség van az injektálási rendszer cseréjére, sok autós emlékeztet a karburátorra egy kedves szóval.

Másodszor, az injektált motor erőforrása sok tekintetbena használt benzin minőségétől függ. Most az orosz benzinkutakon értékesített üzemanyag számos mechanikai szennyeződést, kémiai vegyületet, gyantát tartalmaz, amelyek jelentősen csökkenthetik a motor élettartamát. Az élettartam növelése érdekében rendszeresen ki kell öblíteni az injektort - kb. 23 000 kilométerenként. Ellenkező esetben annyira görcsösek lesznek, hogy a mosás nem segít.