Állítsa be a VAZ 2106 szelepeket

Minden autós tudja ezt minden autóbanvan egy kis rés a szelepek között. Gyakran ez az érték 0,15 milliméter. Ezt a hézagot úgy készítik el, hogy a motor működése közben a fűtés miatt a mechanizmusok ne akadjanak egymás között. Mint tudjuk, a motor üzemi hőmérséklete 85 Celsius fok. Nem nehéz elképzelni, mi lesz a különbség a hézagok között, ha az autó mínusz 20 fokon lehűl, és mi fog történni, amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletét.

Ha ez a rés túl kicsi, akkor az autóazonnal elveszíti erejét, és a kabinban idegen hangokat fog hallani a motorháztető alól kopogások és "lövések" formájában. Az ilyen jellegű problémák elkerülése érdekében be kell tartania a szelep beállításának gyakoriságát és sorrendjét. A VAZ 2106 lesz a mai "tengerimalacunk". Példájával megvizsgáljuk, hogyan állítsuk be a szelepeket az összes klasszikus motoron (VAZ 2104-2107).

Határozza meg az alkatrészek közötti távolságot

Először meg kell határoznia a pontos különbségetszelepek. Annak érdekében, hogy a VAZ 2106 szelep beállítása sikeres legyen, eltávolítjuk a blokkfedelet és a 4. henger dugattyúját a TDC helyzetbe - a felső holtpontba állítjuk.

Így a 6. és 8. szelep zárva lesz,ennek megfelelően a nyomókarok és a bütyök közötti rés maximális lesz. Ezután helyezze be a szondát a résbe, és győződjön meg arról, hogy simán halad a szelepek között, közepes erőfeszítéssel. Ha úgy érzi, hogy ez a rész beragadt a résbe, akkor a VAZ 2106 szelepeket hibátlanul be kell állítani. És ez a következőképpen történik:

1. Nyitott csavarkulccsal lazítsa meg az ellenanyát, és a másodikkal csavarja le a beállító csavart.
2. Először meg kell határoznia az optimális különbségetharmadik és negyedik szelep. Ezután a főtengelyt 180 ° -kal elforgatjuk. Ezt követően a VAZ 2106 szelepek beállítása a második és a negyedik mechanizmus közötti optimális hézag beállításával jár. Ezután forgassa újra a főtengelyt. Beállítjuk a harmadik és az első szelepet. Ezt követően folytatjuk a hatodik és a nyolcadik, a negyedik és a hetedik, az első és a harmadik, az ötödik és a második mechanizmus közötti hézagok felállítását. Érdemes megjegyezni, hogy a VAZ 2106 szelepek minden beállítását a főtengely 180 fokos elfordulása kíséri. Vagyis minden egyes mechanizmuspár után ez a tengely megfordul. A forgás mennyiségének könnyebb áttekintése érdekében kövesse nyomon a gyújtáselosztó csúszka értékével. Először le kell venni róla a fedelet. Minden fordulat előtt jelölje meg a csúszka helyzetét, és ismételje meg ezt a folyamatot. Fontos biztosítani, hogy "mutatónk" értéke ne haladja meg a forgalom ¼-ét. Akkor biztosan biztos lesz abban, hogy a főtengely 180 fokkal elfordult.

következtetés

Amint láthatja, a VAZ 2106 barkácsolás javításanem olyan nehéz. Csak gondosan figyelnie kell a fázisok gyakoriságát, ne felejtse el görgetni a főtengelyt egy bizonyos értékig, és időben vegye figyelembe a csúszka értékeit.