A VAZ 2105 karburátor egy olyan berendezés, melyet a benzin és a levegő arányában különbözõ éghetõ keverék elõállítására terveztek, attól függõen, hogy a motor mûködési feltételei vannak-e és az utóbbi hengerekhez való ellátottsága.
A következő funkcionális részekből áll:
- üzemanyag- és levegőcsatornák fúvókákkal;
- úszni tűvel lezáró szeleppel;
- permetezni;
- úszókamra;
- diffúzorok;
- levegő és fojtószelep;
- keverő kamra.
Eszközfunkciók
Porszívó VAZ 2105 (valamint bármely másautó) szabályozza a levegő és az üzemanyag áramlását. Ennek eredményeképpen nem benzin, hanem oxigénnel dúsított üzemanyag-levegő keverék jut be az égéstérbe. Emiatt az üzemanyag meggyullad és mozog a dugattyúkról. Ennek megfelelően a motor működéséből származó energiát a VAZ 2105 kerekeihez továbbítják.
A karburátor és működésének elve
A légáramlást a fojtószelep helyzetével szabályozzuk. Minden alkalommal, amikor megnyomja a gázpedált, a levegő mennyisége fokozatosan nő, és felszabadul
Határozottan a mechanizmus legfontosabb részea keverék az égéskamra számára egy venturi cső. Különlegessé válik, hogy méretei az élről a centre csökkennek, majd újra növekednek. Miközben a motor fut, kis légáramlás halad át a VAZ 2105 porlasztóval és a Venturi csővel. Ahogy a levegő a középpontba kerül, ahol az átmérő minimális, az alacsony nyomás keletkezik. Amint a Venturi-eszköz átmérője ismét növekedni kezd, a nyomás lecsökken.
Ez a lyukon keresztül az üzemanyag-levegő keverékbe kell vezetni a szívócsonkba, majd belépni az égéstérbe. Amikor a motor a gyűjtőcsőben fut, a nyomás csökken (a légköri nyomás alatt), és ennek következtében csökken a nyomás a magában. Természetesen, mivel a nyomás szintje magasabb, a mechanika oldalától kezdve a levegő beáramlik a szívócsatornába és a bypass csatornákba az égéstérbe. A karburátoron áthaladva meg fogja ragadni a benzint a tüzelőanyag-kamrából és összekeverni vele, így kész éghető keverék keletkezik.
