Lang og problemfri drift av bilmotorenavhenger helt av dens tekniske tilstand. Dessverre finnes det ingen evighetsmaskiner, og bevegelige deler forringes ubønnhørlig over tid. En av de mest belastede delene av en forbrenningsmotor er ventilene i sylinderhodet. De lar drivstoffblandingen inne i sylinderen og samtidig, i løpet av driftssyklusen, bli en del av veggene i forbrenningskammeret, og påta seg alle de destruktive effektene. Derfor er ventilreparasjon et uunngåelig stadium i driften av enhver motor. Spesialverktøy er nødvendig for å gjøre denne jobben riktig. Spesielt er dette et sett med kuttere for ventilseter. Men for å forstå hvorfor de egentlig er nødvendige, bør du gå litt dypere inn i teorien.
Gassfordelingsmekanisme
Som allerede nevnt, innrømmer ventilene ogslipp drivstoffblandingen inn i sylindrenes forbrenningskamre. Siden kompresjonskraften til blandingen virker på platen under driftssyklusen, slipes kanten av platen til en kjegle. Brennkammervinduet har også en fas som tilsvarer denne kjeglen. Stedet der ventilskiven møter kanten av vinduet kalles setet. Mange operasjonelle indikatorer for motorens driftsprosess, inkludert det viktigste - kompresjon, avhenger av hvor godt delen fester seg til overflaten.
Jo tettere ventilen passer til seteti lukket tilstand vil tettheten i sylinderen oppnås. Følgelig vil den nødvendige driftseffekten opprettholdes mens motoren går.
Behovet for spesialverktøy for reparasjoner
Ventilseter er uunngåelige etter høy kjørelengde.slite ut. Fasen på overflaten av setet blir mer sylindrisk over tid. Selve vinduet er laget ovalt på grunn av ujevn slitasje. Et brudd på geometrien kan også vises på grunn av overoppheting av motoren, når blokkhodet deformeres og dets geometriske parametere endres. Hulrom vises også på overflaten av ventilsetet, direkte på selve avfasningen.
Slike feil fører til kammerlekkasjeforbrenning og ha en ødeleggende effekt på kanten. Derfor, når du utfører en større motoroverhaling, er sylinderhodet underlagt obligatorisk inspeksjon. Mekanismene slipes inn i setene ved hjelp av et spesialverktøy, spesielt en rullekutter for reparasjon av ventilseter. Uten dem utføres ikke en eneste større reparasjon av en forbrenningsmotor.
Indikasjoner for bruk av spesialverktøy
Bruk av en kutter for ventilseter er nødvendig i følgende tilfeller:
- skade på arbeidsflaten til setene, som kan gjenopprettes;
- etter sliping av ventilene på glassene;
- etter utskifting av ventiler, føringer eller seter;
- når du utfører komplekse motorreparasjoner.
I alle tilfeller er reparasjoner med kuttere mulig i en garasje, selvfølgelig, hvis du har ferdighetene til å montere og demontere motoren. Alt arbeid utføres på det fjernede sylinderhodet.
Verktøyets egenskaper
Rullekutter for ventilseter - ganskeEn enkel enhet som utfører sine funksjoner veldig bra. Utvendig er delen en kjegleformet dyse med et gjennomgående hull. På sideflaten er det fester for spesialkuttere.
Når du installerer dem, en kutter for ventilseterVed hjelp av rotasjonsbevegelser skjærer den av faselaget. Delen får en perfekt avrundet form. Det er ingen enkelt kutter - det er alltid et sett med kjegler med forskjellige vinkler. Vinkelen varierer fra 15 til 60 grader, siden avfasningene til setene på forskjellige motorer er forskjellige. Behandlingen utføres også i flere stadier, med en gradvis økning i vinkelen. For kvalitetsarbeid må det være en horisontal veiledning. Hva er den til? Den horisontale føringen sikrer innretting og jevn behandling av salen langs hele omkretsen.
Funksjoner av Neway-merkeverktøy
Neway ventilseteruller er noen av de mestpopulære verktøy for lapping av ventiler og freseseter. En spesiell egenskap ved dette verktøyet er spesielle kuttere. Med deres hjelp er det spesielt enkelt å reparere ventilseter, uten bruk av spesiell fysisk kraft.
Dette verktøyet er helt manuelt.Et annet særtrekk er hurtigutløsningspilotene. Dette er enheter installert i ventilføringene. Takket være presisjonsbehandlingen av deler oppnås høy fresnøyaktighet. Som et resultat er påfølgende ventilsliping ikke nødvendig. Du kan begynne å bruke motoren umiddelbart uten å kjøre inn.
Lapping verktøy kostnad
Ventilsetekuttersett inkludereret sett med kjegler med forskjellige diametre og vinkler, utskiftbare kuttere og en vertikal føring. Ved å bruke sistnevnte etableres justeringen av arbeidsflaten. Et semi-profesjonelt sett med 6-10 innenlandsk produserte elementer koster 1-3 tusen rubler. Profesjonelle instrumenter, bestående av 13-15 gjenstander, koster omtrent 10-15 tusen rubler.
På grunn av den høye prisen, denne seterullenventiler brukes kun i bilverksteder. Nesten alle settene er universelle og lar deg frese og runde seter på nesten hvilken som helst bil. Det finnes også sett designet for spesifikke merker. For eksempel er dette kuttere for VAZ-ventilseter. Passer både for klassiske forgassermodeller og mer moderne injeksjonsmodeller.
Typer reparasjoner av ventilseter og ventillapping
Gjenoppretting av elementer ved hjelp av kuttereutført ved fresing og sliping etterfulgt av lapping. Ved fresing brukes kjegler med forskjellige diametre og vinkler. Den vanligste vinkelen er 45 grader. De fleste ventilseter i sylinderhoder, inkludert innenlandsbiler, er laget i henhold til dette designet. Store vinkelkuttere brukes til å jevne ut fasingen og gi den den nødvendige bredden.
På grunn av det faktum at ikke alltid når du utfører reparasjonerDe nøyaktige verdiene for seteavskjæringsvinkelen er kjent; som standard brukes de mest populære kjeglene med vinkler fra 30 til 60 grader. Det er to alternativer for freser - for "harde" metallhoder og for bearbeiding av seter laget av mykere metall.
forsenker
Du kan også bruke forsenkebits til reparasjoner.for ventilseter. Forskjellen deres fra kuttere er installasjonen av en fast (og noen ganger justerbar) kutter. Fordelen med slike enheter er at de kan danne hele arbeidsflaten til salen på en gang.
En annen forskjell er den forskjellige måten støtten er installert på. En støtte er installert på ventilhylsen, den andre på braketten. Dette øker presisjonen ved bearbeiding av arbeidsflaten betydelig.
Reparasjon av ventilsete
Før selve salbehandlingsprosedyren er det tilrådeligBytt ut eller i det minste reparer ventilføringen. Rullekutterføringen vil hvile på den. Etter dette utføres behandlingen med kjegler (kuttere) - fra små til store vinkler, hvis spesifikke ventilseter tillater dette. Bearbeiding utføres til avfasningsbredden øker til 2 mm for inntaksventilene og 2,5 mm for eksosventilene. Etter dette slipes arbeidsflaten for å fjerne eventuelle grader. Dette fullfører selve fresingen av salene.
Obligatorisk sluttprosedyre - innmalingventiler Den lar deg sjekke hvor nøyaktig fresingen ble utført. For å utføre sliping brukes en spesiell slipepasta med finkorn. Diamantpastaer anbefales ikke på grunn av de faste partiklene de inneholder. De kan ytterligere fremskynde slitasjen på setene. Sliping skjer ved å rotere ventilen på setet. Samtidig heves og senkes ventilen periodisk slik at den utpressede pastaen faller tilbake på setets arbeidsflate. Hvis overflaten etter 1-2 minutter ikke har gnidd seg inn, betyr det at fresingen ble utført utilfredsstillende. Rebehandling kreves.
konklusjon
Frese ventilseter og slipe dem inn –Arbeidet er enkelt, men krever høy presisjon. Også slike reparasjoner krever et spesialverktøy, som er en kutter for ventilseter. Dersom en slik operasjon ikke vil bli utført ofte, vil det være lurere å kontakte en bilservice.
