Høsten 1916 i Ulyanovsk (gammelt navnbyer - Simbirsk), åpningen av en ny stor bro. På den tiden var det den største jernbanen som krysset Volga i Europa. Deretter spilte han en stor rolle i økonomien i provinsen og Sibir.
Hvem tok beslutningen om å bygge?
På 1800-tallet ble en jernbane lagt i Simbirsk,og umiddelbart ble det planlagt å bygge en bro over Volga. Tidligere ble varer brakt langs sporene losset fra vogner. Om sommeren ble lektere fraktet til den andre siden. Om vinteren ble lasten flyttet fra kyst til kyst langs en frossen elv. På motsatt side ble alt igjen lastet inn i togbilene.
Høsten 1910 seilte Stolypin langs Volga.Og en stund landet han på bredden av Simbirsk. Under dette besøket presenterte prins Dolgoruky, kjøpmenn og æresborgere i Simbirsk ministeren argumenter om relevansen, viktigheten og behovet for å bygge en bro for å oppnå en høy økonomisk bedring i byen. Stolypin var enig og tok kontroll over byggingen av jernbanebroen.
Start av konstruksjon
I 1913 begynte byggingen av broen.En ingeniør med erfaring N. A. Belelyubsky, en tidligere klassespesialist innen brobygging og konstruksjonsmekanikk, tok opp designet. Før det hadde han bygd mer enn hundre broer, og var også involvert i byggingen av store jernbanebroer, over lange og brede elver.
På anlegget i Donetsk (Ukraina) produsertmetallkonstruksjoner for bygging av en bro. De tok den med til Simbirsk, og der samlet de den på byggeplassen. I Ural ble granitt utvunnet for fôrbrygger. I selve Simbirsk-provinsen ble stein og steinsprut utvunnet. Spenner laget av naglet jern, dette ble brukt for første gang i verdensutøvelse. For installasjon ble den nyeste teknologien brukt. Til undervannsarbeid ble det brukt kaisonger og brokraner. Byggingen skjedde hele året, selv i svære vinterfrost stoppet den ikke. Sommeren 1914 var det brann på broen. Et skred passerte fra fjellet, ødela åtte fullstendig ombygde brygger og ødela mange bygninger, hus og nesten hele jernbanestasjonen. På grunn av dette var byggingen av broen vanskelig i noen tid.
På kortest mulig tid, bygging av en storjernbanebrua. Det tok bare 2,5 år å bygge denne giganten. Det er et høyt sikkerhetsnivå: under byggearbeidene var det ingen dødsfall. I oktober 1916 var byggingen fullført.
oppdagelse
Broen begynte å operere i 1916, 18. oktober.Og lanserte umiddelbart godstrafikk. Til ære for broens begynnelse holdt lokale prester en bønnetjeneste med biskopen i Simbirsk og Syzran og innvielsen av jernbanebroen. Guvernøren i byen Simbirsk takket utbyggerne og de som bestemte seg for å bygge broen. På seremonitiden fikk broen navnet "Hans keiserlige majestet Nicholas II." Men snart endret navnet seg - det ble omdøpt til "Liberty Bridge". Det skjedde i 1917.
Da de hvite vaktene trakk seg tilbake fra byen i 1918, sprengte de ett spenn, som raskt ble gjenopprettet av den nye regjeringen.
Biltrafikk over keiserbroen
Under byggingen av Kuibyshev-reservoaretkøyer i broen har utvidet seg. Under gjenoppbyggingen ble ikke trafikken på keiserbroen i Ulyanovsk stoppet. 6. november 1956 åpnet jernbanetrafikken. Da gjenoppbyggingen var fullført, ble nye spenn omgjort for biltrafikk. Biler begynte å sykle over broen i 1958 på slutten av sommeren (10. august). I banene for bevegelse av biler ble det festet brygger, for disse verkene var dykkere involvert.
Railway Imperial Bridge i UlyanovskDen ble bygd ved hjelp av naglede skjøter, og bilen - med hjelp av sveising, ble dette et nytt ord i byggingen av broer. Etter at gjenoppbyggingen var fullført, den keiserlige broen i Ulyanovsk og kysten ble hevet, ble jernbanesporene returnert til stedet, siden den gang begynte broen å fungere.
Den siste gjenoppbyggingen av keiserbroen iUlyanovsk ble produsert i syv år - fra 2003 til 2010. Avgjørelsen om gjenoppbygging ble tatt på grunn av utmattelse (aldring) av metallet. Den keiserlige broen i Ulyanovsk var ikke stengt for trafikk på tidspunktet for reparasjonsarbeidet.
Høsten 2016 ble det gamle asfaltdekket demontert og et nytt lagt. Stengingen av keiserbroen i Ulyanovsk for reparasjoner i 2016 ble utført om natten, fra 21.00 til 17.00.
