Все знают, что Самара расположена вдоль Волги.Dette er sant, men i Samara er det en annen elv, som kalles den samme som byen - Samara-elven. Og hvis det gjennom Volga på territoriet til det urbane distriktet er det mulig å krysse bare med elvetransport, så gjennom Samara eller Samarka, som lokalbefolkningen kaller det, inntil nylig var det to broer. En av dem har eksistert siden 1954, den andre - Yuzhny - har tillatt bilistene å bevege seg siden 1974. For en by med en million innbyggere er naturligvis to broer på slike avstander og antall biler tydeligvis ikke nok. Heldigvis ble det i 2014 lansert en ny moderne bro - Kirovsky.
Kabeloppholdt bro i Kirovsky-distriktet
Den nye Kirovsky-broen i Samara er kabel-oppholdt. Hva er denne konstruksjonen?
Se for deg en hengebro når du kommer fra kystentau eller tau kastes til kysten, som fotgjengerdelen av broen er knyttet til. En bro med kabeloppbevaring tilsvarer en hengende. Konstruksjonen bruker også stålkabler - kabler, men de er ikke festet i fjæra, men på høye støtter, som kalles pyloner. Kablene til pylonene kan festes på ett punkt, divergerer til forskjellige festepunkter på avstivningsbjelken (dette er riktig navn på kjørebanen), fra siden ser det ut som en vifte. Hvis det er mange karer, er festepunktene fordelt et stykke, og en slik struktur er mer som et strenginstrument, en slags gigantisk harpe. Kirovsky-broen, hvis bilde er presentert i artikkelen, har et vifteformet kabelsystem.
Selve kablene er ståltau ivanntett skall, vridd fra mange ståltråder. I sin tur er de innkapslet i sine egne skjell. Konstruksjonen av kablene er slik at du kan bytte ut enkeltelementer (tråder) som har blitt ubrukelige.
Pylonene til Kirovsky Bridge er monolitiske, konkrete. De er forsterket med en metallbærende struktur i kabelenes område. Høyden på pylonene fra avstivende bjelke til kabelstaget er litt over 46 meter.
Tekniske egenskaper ved Kirovsky-broen
Ny Kirovsky-broen i Samara - bil,kabelstaget, to-pylon. Den totale lengden er 10 kilometer 880 meter, og tar i betraktning alle veksler og avkjørsler. Brua har bare seks spenn. Hovedspennet er 571 meter langt. Bredden på broen er 60 meter, det høyeste punktet er 95 meter fra bakken. Broen gir tre baner i begge retninger. Bredden på hver av de seks stripene er 3 meter 75 centimeter. Strukturen av broen er i stand til å håndtere mer enn 60 tusen enheter bilutstyr per dag.
Kirovsky bridge på kartet
Broen ligger i to områder:i Kirovsky-distriktet i Samara og Volzhsky-distriktet i Samara-regionen. Fra siden av byen fører Kirov Avenue til broen. Videre - avgang til venstre bredd av Samara-elven til landsbyen Chernorechye, bosetningene Belozerka, Nikolaevka.
Gjennom broen er det lett å komme seg til omkjøringsveien, videreForbundsvei M5 "Ural", til motorveien til Chimkent. Kirovsky-broen fører til gratis forstadsveier, og dermed er det en mulighet til å komme til Novokuibyshevsk raskere enn gjennom South Bridge, selv om denne stien er nesten tre dusin kilometer lenger.
Historien om byggingen av Kirov-broen
Behovet for en ny bro over Samarka iKirovsky-distriktet er for sent. Det var nødvendig ikke bare for å losse byen fra transport, men også ekstremt nødvendig for sommerboere, som måtte reise mange kilometer for å komme til den andre siden. Kirovsky Bridge-prosjektet ble fullført i 2006, byggingen begynte i 2007. Hovedentreprenøren var det lukkede aksjeselskapet Volgaspetsstroy. CJSC fungerte ikke så lenge, og snart ble Samaratransstroy Limited Liability Company en ny entreprenør. Men dette hjalp lite, åpningen av broen ble utsatt mange ganger. Opprinnelig var det planlagt å passere det i 2009, deretter ble det overført til 2010, deretter til 2012 ... Som et resultat ble det symbolske båndet kuttet først 10. oktober 2014.
Lastebiler var de første som kom inn i broen.deltakelse i byggingen av broen. Og i de tilstøtende gatene ventet bilistene tålmodig på sin tur, som den nye broen kuttet veien til dachaene tre ganger for. Noen øyenvitner sa at hvis de pleide å tilbringe mer enn halvannen time på veien, nå kan de komme dit på tjuefem minutter! Dette er ikke mindre behagelig enn den pittoreske utsikten som åpnes fra broen til de oversvømte engene og selve Samara-elven.
Kostnadene for å bygge Kirov-broen i Samara
Так как мост был призван развить инфраструктуру venstre bredd av Samarka, bygde de ikke bare selve overgangen, men også ramper, veikryss og et titalls kilometer vei bak broen i Volzhsky-distriktet i Samara-regionen. Den totale byggemengden er 12 milliarder rubler, hvorav 8 ble overført fra det føderale budsjettet.
Kostnadene inkluderer at brobyggereredusert antall karper og sterlet under konstruksjonen av strukturen. Nå setter oppdrettsanlegget ut flere hundre tusen yngel årlig. Men på den annen side blir disse kostnadene tilbakebetalt mange ganger ved tilstedeværelsen av verdifull fisk i elva.
