Одна из наиболее важных и ответственных систем aktīvā drošības automašīna - bremzes. No to izmantojamības tieši atkarīgs no vadītāja dzīves. Ne vienmēr vadītāji pareizi uztur bremžu sistēmu, kas izraisa daudzas darbības kļūdas. Jebkurš defekts ir jālabo pēc iespējas ātrāk. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā izmantot aizmugurējo bremžu suportu remonta komplektu, kas ir iekļauts tā sastāvā un daudz kas cits.
Daži vispārīgi dati
Bremžu suports - bremžu galvenā sastāvdaļajebkura auto sistēma. Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, spēks tiek pārnests uz suportu, kas piespiež bremžu klučus pret disku. Tā rezultātā sistēmā tiek izvadīts liels siltuma daudzums, ko noņem bremžu šķidrums. Ja automobiļa bremzēšanas laikā jūs pametat, vai pamanāt nepareizu paliktņu nodilumu, tas norāda uz nepareizu darbību.
Ja mēs runājam par mazāk piekrautu asi - aizmuguri,šajā gadījumā problēmu bieži var novērst ar aizmugurējā bremžu suporta remonta komplektu. Atkarībā no automašīnas markas var izmantot dažādus dizainus. Mūsdienās ir populāri suports ar fiksētu dizainu, kā arī peldošs suports.
Būtiskas atšķirības
Fiksētais dizains parādījās diezganilgi. Šīs skavas ir izmantotas daudzos transportlīdzekļos arī mūsdienās. Šādai vienībai ir metāla korpuss un divi virzuļi, kas atrodas paralēli, starp tiem ir bremžu disks un spilventiņi. Suporta korpuss pastāvīgi ir nekustīgs, jo tam ir stingrs stiprinājums. Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, cilindri piespiež spilventiņus pret disku. Pēc tam viņi attālinās no diska un ar atsperes palīdzību tiek fiksēti noteiktā attālumā. Lai nodrošinātu vienmērīgu un vienlaicīgu spilventiņu nospiešanu pret disku, cilindriem tiek piegādāts bremžu šķidrums.
Galvenā atšķirība starp peldošo galvas kalibrusastāv no tā, ka viens no spilventiņiem ir fiksētā stāvoklī, tas ir, tas ir nekustīgs. Suports ir uzstādīts riteņa iekšpusē. Šim dizainam ir viens virzulis. Nospiežot bremžu pedāli, tas piespiež spilventiņu pret disku, un tajā pašā laikā otrais paliktnis pārvietojas pa vadotnēm, kas nodrošina spiedienu. Šādu sistēmu ir vieglāk uzturēt un tā tiek uzskatīta par budžetu.
Par galvenajiem darbības traucējumiem
Neatkarīgi no atbalsta veida, tā dizaināir daļas, kas ir pakļautas paaugstinātam nodilumam. Mēs neņemam vērā spilventiņus un diskus, jo tie tiek uzskatīti par palīgmateriāliem. Kas attiecas uz kalibru, virzuļa atgriešanās kustību nodrošina gumijas manšete. Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, virzulis iziet no ķermeņa un deformē manšeti, kad pedāli atlaiž, manšete mēdz atgriezties sākotnējā stāvoklī un velk ar to virzuli.
Laika gaitā gumija zaudē elastību unplaisas. Tas noved pie ne tikai fakta, ka virzulis neatgriežas sākotnējā stāvoklī, bet arī pie korozijas parādīšanās. Manšete tiek izmantota arī kā zābaks, tāpēc tā periodiski jāmaina. Šajā gadījumā jums jāiegādājas aizmugurējā bremžu suporta remonta komplekts, kas ietver aproci un pusi gredzenu. Tagad ejam tālāk.
Noņemot bremžu suportu
Pirmais solis ir automašīnas pacelšana.un uzstādiet aizbīdņus. Pēc aizmugurējā riteņa noņemšanas ir jānoņem fiksējošā atspere. Lai to noņemtu, ir ērti izmantot parasto plakano skrūvgriezi. Tad mēs cenšamies pēc iespējas vairāk notīrīt suporta virsmu, it īpaši vietu, kur piestiprināta bremžu šļūtene. Varat izmantot rūsas noņēmēju vai populāro mitruma aizvietotāju VD-40. Ja plānojat nomainīt bremžu šķidrumu, atskrūvējiet skrūvi, kas šļūteni piestiprina pie suporta korpusa. Ja šķidrums joprojām ir svaigs, tad vispirms ir jāsaspiež šļūtene.
Lai novērstu ūdens vai netīrumu iekļūšanu urbumā,tur ir jāpieskrūvē parasta vītnei piemērota skrūve. Tad mēs pārietam pie ceļvežiem. Vispirms noņemiet gumijas bukses un pēc tam atskrūvējiet "pirkstus" ar 7 mm uzgriežņu atslēgu. Pēc tam mēs nogremdējam virzuli un noņemam bremžu disku. Tagad var veikt pilnīgu bremžu suporta remontu. To var izdarīt ar minimālu rīku daudzumu.
DIY bremžu suporta remonts
Vispirms noņemiet vāku no cilindra.Lai to izdarītu, mēs to izspiežam ar plakanu skrūvgriezi un pievelciet. Ja ir aizmugurējā bremžu suporta remonta komplekts, gumijas joslu nevar ietaupīt, jo tā vairs nebūs noderīga. Tagad mēs izņemam virzuli no ķermeņa, to var izdarīt vairākos veidos:
- ja suports vēl nav noņemts, tad ir nepieciešams vairākas reizes nospiest bremžu pedāli, virzulis pats izkritīs, pēc kura jums jāsaspiež šļūtene;
- nostipriniet ķermeni spolē un ar apļveida kustībām izvelciet virzuli ar "krokodiliem";
- izspiest ar saspiestu gaisu.
Tagad jums rūpīgi jāiztīra sēdeklisaproces. Nedrīkst būt punktu vai rūsas pēdas. Ja viss tiek atstāts tā, kā ir, tad gumija var ļoti ātri izgāzties, un bremžu suporta remonts būs jāatkārto.
Mēs turpinām veikt darbus
Uzstādiet bremžu suportu bagāžniekunepieciešams tikai ar tīrām rokām. Manšeti varat nedaudz ieeļļot ar bremžu šķidrumu un pēc tam ievietot to rievās. Ja cilindram ir acīmredzamas lēkmes vai citi defekti, kurus nevar novērst, tad jāuzstāda jauns. Ja uz virsmas ir rūsas, tad noņemiet to. Pirms virzuļa uzstādīšanas tā virsma jāieeļļo arī ar bremžu šķidrumu. Vertikāli ievietojiet bremžu suportu cilindru korpusā. Nedaudz šūpojoties un nospiežot ar pirkstiem, mēs to nogremdējam kalibrā.
Ir ieteicams vairākas reizes pārbaudīt, kā tas sēdēja.aproce. Ja tas ir kaut kur mīkstināts vai arī tas ir nosēdies nevienmērīgi, tad tas ir jāinstalē vienmērīgi. Pēc tam, kad viss ir izdarīts, jūs varat pāriet uz nākamo posmu.
Par kalibra vadotnēm
Demontējiet bremžu suportu kronšteinu unatskrūvējiet vadotnes. Ja tie ir ļoti piesaistījušies, kas notiek diezgan bieži, tad vispirms jums jāpārlej VD-40 savienojums un nedaudz jāgaida. Palīdzēt var arī garās sviras izmantošana.
Tagad jums jāpārbauda ceļveži un nolaišanāsvietas defektiem. Mēs noņemam rūsu un tauku atlikumus no pirkstiem, kā arī no to sēdekļa. Dažos gadījumos būs nepieciešami jauni ceļveži. Pirms uzstādīšanas ieteicams nomainīt gumijas bukses, jo tās ļoti bieži saplīst. Eļļojiet vadotnes ar piemērotu smērvielu, kurai jānovērš iespējamā klauvēšana. Šajā gadījumā suporta remontu var uzskatīt par pabeigtu. Tagad apskatīsim vēl dažas svarīgas detaļas.
Par virzošās sliedes eļļošanu
Šajā gadījumā diezgan bieži starpautobraucēju polemika. Daži izmanto vara un grafīta smērvielas, citi - litolu. Bet ne pirmo, ne otro variantu nevar uzskatīt par pareizu. Fakts ir tāds, ka laika gaitā šāda smērviela bremžu suporta vadotnēm izžūst, kas novedīs pie tapas iestrēgšanas. Tajā nav nekā laba.
Attiecībā uz pareizu eļļošanu ir ieteicamsņem silikona sintētisko augstas temperatūras smērvielu. Šī pasta efektīvi darbojas temperatūrā no -40 līdz +290 grādiem. Kas attiecas uz varu, grafītu un citām smērvielām, tos izmanto kā pretgrumbu, bet ne vadotnēm. Universāla smērviela bremžu suporta vadotnēm - SLIPKOTE 220-R. Laika gaitā tas nav koksēts un neizžūst. Tur pirkstus tīrus un gludus. Smērviela jāizvēlas uzmanīgi, jo, izvēloties nepareizu, tā var atgriezties ar vēl lielākām izmaksām.
Nedaudz par izmaksām
Kas attiecas uz darba izmaksām, tad, ja jūs veicatvisi degvielas uzpildes stacijā vidēji par viena atbalsta starpsienu speciālisti ņem no 500 līdz 2000 rubļiem. Protams, daudz kas šajā gadījumā ir atkarīgs no automašīnas markas. Salabot suportu uz VAZ būs lēti, bet uz BMW vai Mercedes pat šie nelielie darbi maksās diezgan santīmu.
Kas attiecas uz remonta komplektiem, tos varat atrast vietnējebkuras automašīnas markas un modeļa, izmantojot interneta katalogus. Šodien tā ir ērtākā rezerves daļu atrašanas metode, un tā nav pārāk dārga. Piemēram, aizmugurējo bremžu suportu vadotņu remonta komplekts maksās 800 rubļu vienā pusē, plus virzuļa komplekts (aproce un gredzens) - vēl aptuveni 300 rubļu. Tajā pašā laikā aizmugurējā bremžu suporta cena ir aptuveni 3-4 tūkstoši. Atšķirība ir acīmredzama. Turklāt pat iesācēju autovadītājs var tikt galā ar šajā rakstā aprakstīto darbu. Tam nepieciešams minimāls rīku daudzums un tikai dažas stundas laika.
Vai jums vajadzētu instalēt jaunu vai labot veco?
Dažos gadījumos pirkt nav praktiskiremonta komplekti. Piemēram, atskrūvējot vadotnes, vītņotais savienojums tika sabojāts vai asiņošanas sprausla saplīsa. Ja cilindrā ir arī neatgriezeniski defekti, tad labāk iegādāties jaunu kalibru. Protams, jūs varat mēģināt salabot veco, taču tas maksās kā jauns, tāpēc tam nav īpašas jēgas.
Bet, ja jums ir nepieciešams nomainīt tikai aproci vaiceļveži, tas jums izmaksās 1000 rubļu. Oriģinālu bremžu suportu ne vienmēr ir viegli atrast. Un cenu zīme tam bieži ir pārāk augsta. Šajā gadījumā ir nepieciešams iegādāties tikai augstas kvalitātes analogu. Vēlams apiet ķīniešu suportus. Pienācīgi analogi maksās par aptuveni 20-30% lētāk nekā rūpnīcā. Lai jauns kalibrs darbotos ilgu laiku, tas ir jākopj katru reizi, kad maināt uzlikas vai bremžu disku.
Apkopēsim rezultātus
Tāpēc mēs nedaudz izdomājām, kānotiek automašīnas bremžu sistēmas remonts. Visneaizsargātākā daļa ir skavas. Tas ir saistīts ar faktu, ka tie darbojas augstā temperatūrā. Suports dienā iziet daudzus sildīšanas / dzesēšanas ciklus. Vislielākās briesmas rada pēkšņa bremzēšana ūdenī. Šajā gadījumā var novest galvenās detaļas.
Pamatojoties uz iepriekš minēto, var secināt, ka normālai bremžu suportu darbībai periodiski nepieciešams:
- pārbaudiet virzuļa manšetes integritāti;
- pārbaudīt cilindra virsmas stāvokli;
- ieeļļojiet vadotnes;
- nomainīt vadotņu gumijas bukses;
- notīriet vietas, kur bremžu uzlika iet no rūsas.
Ja tiek nomainītas aizmugurējās bremžu klučiik pēc 20 000 kilometriem tieši šajā intervālā ir jāpārbauda suporti. Dažos gadījumos pietiek ar parasto vizuālo pārbaudi. Ja ir pamanāmi kādi defekti, tos var novērst, izmantojot atbilstošo aizmugurējo bremžu suporta remonta komplektu. Priekšējās bremžu sistēmas pārbaude jāveic nedaudz biežāk, jo tā ir vairāk noslogota. Priekšējās ass spilventiņi nolietojas ātrāk par lielumu, jo tur slodzes ir lielākas. Tādēļ ir nepieciešams regulāri ieeļļot cilindrus, vadotnes un nomainīt blīves. Bremžu sistēmas uzturēšana labā darba kārtībā padarīs automašīnas vadīšanu drošu un ērtu.
