החיישן של זרימת האוויר ההמוני (מקוצר -ДМР) הוא מכשיר חיוני הקובע ו regulates את אספקת כמות הזכות של האוויר לתא הבעירה של מנוע הבעירה הפנימית. העיצוב שלה כולל בהכרח thermo-anemometer, הפונקציה העיקרית של אשר היא למדוד את העלויות של הגזים המסופקים. חיישן זרימת האוויר VAZ-2114 ו 2115 ממוקם ליד מסנן האוויר. אבל ללא קשר למיקומה, זה נשבר באותו אופן כמו כל הדגמים המודרניים של צמח הוולגה. במאמר זה, נבחן את הסימפטום של תקלה של חיישן זרימת האוויר ההמוני, וגם לגלות איך לבדוק את המצב הנוכחי שלה בלי להתקשר מומחים.
איך אתה יכול לקבוע כי DMRV הוא להיות מוחלף או לתקן?
למעשה, הסימפטומים של שבירה של חלק זהמאוד, מאוד. הסימפטום העיקרי של תקלה בחיישן זרימת האוויר ההמוני הוא המראה על לוח המחוונים של מנורת ה- Check Engine (מילולית - "בדוק את המנוע"). כמו כן על תקלה של DMRV עשוי להצביע על צריכת דלק מוגברת. סימפטום נוסף הוא התחלה של מנוע רע. בעיה זו יכולה להתרחש גם כאשר רמת הטעינה של הסוללה היא 80-99%, ועל הכביש היא עולה 30 oמן החום. מהלך מוזר של המכונית יכול גם האות התמוטטות.
הסימפטום העיקרי של כשל חיישן במסהזרימת האוויר יכולה להיות מורכבת דינמיקה רע של פיזור ו "כשלים" בתנועה, כלומר, הבלמים מכונית פתאום, ואז הוא מואץ בחדות. והסימפטום האחרון הוא ביצועים גרועים של המנוע. אם המנוע פועל ללא הרף עם הפרעות, והתורות שלו "קופצות" כל הזמן, זה גם סימן של תקלה של מד ההוצאות המוניות של האוויר.
קבע את המצב הנוכחי של החלק
מאז אתה יכול לבדוק את החיישן זרימת האווירללא שיחות ל- SRT, הוראה זו תהיה שימושית לכל הנהגים. אז, כדי לבדוק את DMRV, אתה צריך לפתוח את מהדק אשר מאבטח את גלי של צריכת האוויר ביציאה.
זה נעשה עם מברג מעוקל.
זכור, מה הסימנים תקלות נמצאים, זה בהחלט לא צריך להזניח את החלפת או תיקון של חיישן, אחרת את צריכת הדלק מוגברת יובטח לך.
