Monovzysk הוא מכשיר טכני מורכב,אשר נכנס למערכת הזרקת דלק. חלק זה מותקן כמעט על כל המכוניות המודרניות של ייצור זר מקומי, כולל VAZ פריורי. ב "Audi-80" יש גם מונו הזרקת. הדבר העיקרי שמבדיל אותו מן "ימי הביניים" קרבורטור היא האפשרות של הזרקת דלק ישירות לתוך צילינדר בעזרת מזרקים מיוחדים. וכל המכוניות אשר מצוידים בחלק זה יש סוג מוזרק באופן בלעדי של כוח.
לכן, mono-shot הואמערכת חד פעמית מבוקרת אלקטרונית המספקת דלק לצילינדרים בלחץ נמוך במיוחד. כפי שכבר צוין לעיל, התכונה הייחודית של חלק זה היא נוכחות הזרבובית. אלמנט זה נשלט על ידי שסתום סולנואיד מיוחד והוא חלק בלתי נפרד של חלק כזה כמו הזרקת מונו.
תקלות
כפי שאתם יודעים, בנזין המקומי מלא מכל הסוגיםזיהומים זרים בצורת גופרית, בוץ וחומרים דומים. אז תקלות של מונו הזרקת יכול להתעורר דווקא בגלל איכות ירודה של דלק. סיבה נוספת לכישלון היא מסנן דלק מזוהם בכבדות, אשר גורם להפסקות במנוע הבעירה הפנימית.
מדוע נשבר הזרקת מונו?
על מה תלוי החלק הזה?
בעיקרון המצב הטכני של חלק זהתלוי במהירות הארכובה, כמו גם בזווית פתיחת המצערת. פרטים כאלה כמו הזרקת מונו של תקלה יכולים להתעורר דווקא בגלל המהירות הלא נכונה של גל ארכובה ותקלה של דש. מאפיין חשוב נוסף, אשר משפיע באופן משמעותי על מצב של חלק זה, הוא היחס האופטימלי של תערובת דליקה לפני שהוא נכנס לתא הבעירה.
כיצד לפתור בעיות במערכת כמו הזרקת מונו?
תקלות בחלק זה עשויות שלא להתרחשרק עם ניטור קבוע של שסתום המצערת. במקרה שהפרט האחרון הוא תמיד שמיש ולייצר את יחס האוויר-לגז האופטימלי, הזרקת המונו לא רק תבטיח את פעולתו חלקה של המנוע, אלא גם תשפר את הביצועים הסביבתיים של מיצויו. ואפילו VAZ המקומי יכול להיות מותאם כך שהוא מתאים האירופי סטנדרטי EURO-5. גם עבור פרט כזה כמו תקלה מונו הזרקת ניתן לבטל אם חיישן חמצן במצב טוב, אשר גם משחק תפקיד מרכזי במערכת הזרקת דלק.
תיקונים
אם החלק החלקי הנתון אינו אחראיתיקון עצמאי, זה אומר שרק אנשי מקצוע יכולים להתמודד עם זה. SRT, כמובן, יחייב הרבה עבור השירותים שלהם, אבל לאן ללכת? אז מתברר כי זה זול יותר לעקוב אחר הכללים של המבצע, כדי לשנות את המסננים בזמן, וגם כדי למלא את המנוע רק עם בנזין באיכות גבוהה, אשר, למרבה הצער, הוא יוצא מן הכלל על הכבישים שלנו.
