Az autóipar fejlődése ellenére a klasszikusA VAZ modellek továbbra is nagy keresletet jelentenek a FÁK-országokban. A "Classics" legújabb modelljei, azaz a VAZ-2107, injekciós befecskendező rendszerrel rendelkeznek. Megbízhatóbb, mint a karburátor. De mit kell tennie, ha a VAZ-2107 elindul és elakad? Befecskendező - a rendszer bonyolultabb. De a problémát saját kezével lehet megoldani. Nézzük meg, hogyan kell ezt megtenni.
Megindul az indító?
Сперва необходимо проверить напряжение в бортовой autóhálózat. A gép normál elindításához ez a jelző nem lehet 12,5 V-nál alacsonyabb. A feszültség pontos méréséhez egy voltmérőt kell használni.
Kezdeti bontás
Ha a tokban vagy a vezetékben rövid vanA horgonyoknak cserélniük kell a sérült részt. Hogyan ellenőrizhető az elem? Ehhez használjon multimétert. Egy huzal csatlakozik a kefék súrlódási helyéhez, a második pedig az armatúra tengelyéhez. Ha a műszer eltér az értékektől, akkor az az armatúra vagy a tekercs hibája lehet. Ellenőrizze a keféket. Könnyen kell mozogniuk, és rugóiknak rugalmasnak kell lenniük, és jól kell nyomniuk a horgonyt. A sérült alkatrészek cseréje után indítsa újra a motort.
Gyújtási rendszer
Mi a teendő, ha jól feltöltött akkumulátor ésjó indító nem indítja el a VAZ-2107-et (injektor)? Lehetséges, hogy a gyújtórendszer okai rejtve maradnak. Itt egy érintés nélküli típus. Az első dolog, amit ellenőrizni kell, a gyertyák állapota. Egyszerűen kitölthetik. Csavarja ki az elemeket, és ellenőrizze az elektróda állapotát. Ha plakk van jelen, az alkáli oldatot meg kell tisztítani és vissza kell csavarni. Ellenőrizze az elektróda közötti rést. Ehhez használjon speciális szondát. A normál értéknek 0,7 és 1 mm között kell lennie.
Mi van, ha a mutató nem normális?Az elektróda hajlítható. De tedd meg óvatosan. Ha az index kisebb, mint a norma, használjon mínusz csavarhúzót. Ha több, koppintson a fémrészre (pl. A motorszelep fedelére). Nem lesz helyes a szikra szikra ellenőrzésére. Ehhez használjon speciális fegyvert. A szikra kéknek kell lennie. Ha a részek több mint 60 ezer kilométer, akkor azokat ki kell cserélni. Ennek a kifejezésnek a megvalósításánál a gyújtáselosztóból a nagyfeszültségű vezetékek vezetik őket.
Amikor a gyertyákat elárasztják
Если плохо заводится ВАЗ-2107 инжектор (megragad, de nem indul el), azt jelenti, hogy az égéstér tele van benzinnel. A normál üzemanyag és levegő arányának 1:14-nek kell lennie. Egy ilyen probléma gyakran előfordul az ilyen autóknál. Az üzemanyag-szivattyú indításakor sok benzint pumpál. Egyébként a befecskendező motorokon elektromos, merülő típusú. Közvetlenül a tartályba illeszkedik.
Hogyan szárítsuk meg a gyertyákat őket eltávolítva?Ehhez meg kell nyitnia a fojtószelepet. Itt mechanikusan működik, és a gázpedál kábel-meghajtón keresztül történő megnyomásával működtethető. Így több levegő jut az égéstérbe, és a motor azonnal elindul.
időzítő
Az autóban a VAZ-2107 használt villamosgyújtást. Ha a gép nem indul el, ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek érintkezőinek állapotát. Amikor a szezon megváltozik, a páralecsapódás képződik. A forgalmazónak öt darabja van.
Négy közülük henger gyertyákhoz megy, és egy(központi) - a gyújtótekercshez. A fehér foltok gyakran fém végeken alakulnak. Ő miatt a csúszka nem tud impulzusokat továbbítani a tekercsnek. Egyébként nem lenne helyénvaló ellenőrizni a gyújtóelosztót. A részlet így néz ki.
Ha égett, az alkatrészt ki kell cserélni.Az új tétel ára 150 rubel. Ha a gyújtótekercsen a motor indításakor szikra keletkezik, a nagyfeszültségű vezetéket ki kell cserélni. „Gyúr” is a gyertyákon. Láthatjuk a sötétben. A közelben látható kis kék ragyog. Ebben az esetben a vezetékek megváltoztak. Ezek olcsóak. Az új elemek körülbelül 700 rubelt érnek.
Probléma az elektromos szivattyúval
Az ország egyik legfőbb problémája voltA "Classic" az üzemanyag-szivattyút érintette, amely folyamatosan túlmelegedett. De a "hét" befecskendezőben elektromos, és maga a benzin, amit a tartályban van, hűti. Ha az elem nincs villamos energiával ellátva, a gép egyszerűen nem indul el. Az első dolog, amit meg kell figyelni, a biztosítékdoboz.
A fedélen van írva, amelyik közül az egyik felelős az üzemanyag-szivattyúért. Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki. Használhat egy 15 vagy 20 erősítő elemet.
Az egészséget vizuálisan határozzuk meg
Lehetséges-e ellenőrizni, hogy a feszültség be van-e kapcsolvaüzemanyag-szivattyú multiméter nélkül? Ehhez, ha bekapcsolja a gyújtást, gondosan meg kell hallgatnia a munkáját. Amikor a kulcsot a harmadik pozícióba kapcsolja, egy jellegzetes humort kell közzétennie. A kabin hátsó részén hallható. Ha nem létezik, és a VAZ-2107 (befecskendező) nem indul el, a probléma a tápfeszültségben van. Érdemes ellenőrizni a szivattyú relét. Jellemző kattintásokat kell tennie. A tapasztalt autósok hirtelen meghibásodások esetén tartalék reléket és biztosítékokat hordoznak magukkal. Ez a relé a kesztyűtartó alatti polcon található.
Alacsony nyomás
Почему не заводится ВАЗ-2107 (инжектор)?Problémák lehetnek az üzemanyag-vezeték alacsony nyomásának elrejtése. A befecskendező motor normál üzembe helyezéséhez legalább 2,8 légkör szükséges. Ezt ellenőrizheti úgy, hogy leválasztja a tápcsövet a rámpáról. Ehhez használjon nyomásmérőt. A szivattyú gyakori túlmelegedése miatt hibákat okozhat. De hogyan történik ez, ha merülő típusú? Az üzemanyag-szivattyú egy üres tartályon megöli az utazást. Ha a lámpa kigyullad, ne töltse túl a tankolást. A "hét" befecskendező szivattyú költsége 3-szor nagyobb, mint a karburátornál.
Szűrőállapot
A következő helyzet is előfordul.Megérkeztek az úticéljára, két percig kikapcsolták a motort, beléptek az autóba, és nem tudták újra elindítani. Mi van, ha a VAZ-2107 (befecskendező) nem indul el a melegen? Ennek oka lehet az eltömődött tüzelőanyag-szűrő. Helyettesítési ideje körülbelül 50 ezer kilométer. A nehéz kezdet hibája egy piszkos légszűrő.
Ha több mint tízezer kilométer van, akkor azt ki kell cserélni. Ellenkező esetben az indítási problémák jelentkeznek.
VAZ-2107: a befecskendező szelep elindul és azonnal leáll
Ebben az esetben ellenőrizze a tömegáram-érzékelőt. Közvetlenül a műanyag szűrőház mögött helyezkedik el.
Ez az elem folyaminformációt kap.levegőt, és továbbítja azt a vezérlőegységnek. Ennek eredményeként az elektronika határozza meg az éghető keverék összetételét. Az egység szándékosan beállíthatja az üzemanyag és a levegő koncentrációját. A DFID erőforrás-érzékelő 150 ezer kilométer. Ha szennyezett, az elem hamis leolvasásokat küldhet. A VAZ-2107 gyenge keveréke miatt a befecskendező nem indul el, és nem működik és azonnal leáll. Ellenőrizze a légcsatlakozók állapotát is. Ha szükséges, cserélje ki.
DPKV
Ha az autó jó állapotban van az üzemanyagrendszerrelA VAZ-2107 (befecskendező) nem indul el, ellenőrizze a főtengely helyzetérzékelőjét. Ha hibás, a vezérlőegység megállítja az üzemanyagellátást, mivel nincs információ a helyzetéről. Ennek az elemnek a költsége egy és másfél ezer rubelt tartalmaz.
következtetés
Tehát kiderült, hogy miért nem indult el a VAZ-2107 autó. Amint láthatjuk, lehetséges, hogy saját kezűleg és kis áron észleljük és megszüntessük a meghibásodást.
