A hideg dízelmotor rosszul indul. A hideg autó rosszul indul

A modern autók különbözőekolyan opciók, amelyek megkönnyítik a hideg motor indítását, de gyakran ezek az eszközök nem tudnak megbirkózni a feladataikkal, és a motor nem indul jól hidegen, vagy egyáltalán nem indul el. Ugyanakkor a fűtött motor nagyon könnyen és jól működik.

Ранним утром под капотом автомобиля начинается hiúság és fussing az egység melegítésére és elindítására. Minden autós reggel szeretne bejutni az autójába, csak indítsa el és menjen, és ne gondolja, hogy elindul-e a motor.

Lássuk, miért nem indul el jól az autó a hidegben, és megtudja, hogyan oldja meg ezt a problémát.

A probléma gyökere

Решить проблему с холодным запуском довольно nehéz, mert nincs pontos válasz a hideg motor gyenge kezdetére. Alapvető okokból az égéstérben vagy a gyertyák meghibásodásában nem lehet éghető keverék. Ez következmény. A többi ok. Néha hibáztatják a tüzelőanyag-kamrába való rossz ellátást. A keverék nem elég, vagy fordítva, túl sok.

Fő ok

A gyenge bevezetés fő okai a következők:

• Gyenge üzemanyag-minőség.
• Eltömődött fúvókák.
• Rendkívül alacsony léghőmérséklet.
• Eltömődött az üzemanyag finom üzemanyagszűrője.
• Eldugult durva szűrő.
• Üzemanyag-szivattyú meghibásodások.
• Piszkos légszűrő.
• Szennyeződés a fojtószelepen vagy az alapjárati szelepen.

Nem szabad azonnal megpróbálnia megtalálni ezeket a tüneteket vagy az egyiket. Ha az autó hidegben nem indul jól, akkor először meg kell figyelnie az autó viselkedését az indítás során.

Tüneteket keres

Az indító gyakran jól működik, amikor elindul,a motor azonban nem indulhat el. Ha kicsavarja a dugót, az lehet száraz vagy benzinnel töltött. Ez egyfajta mutató. Az üzemanyag illata is sokat elárulhat. Ha a benzinnek nincs jellegzetes csípős szaga, akkor ennek oka van. Ha azonban a gyertya nedves, és a benzin illata a kell, akkor a bontás lényege valahol másutt van elrejtve. Ha minden rendben van és az üzemanyag szaga helyes, az injektorok teljesen tiszták és az üzemanyag-rendszer nyomása normális, akkor folytassa a keresést.

Gyújtási problémák

Hideg autónál nem indul jólnéhány ok. Tehát mindenképpen ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ha súlyosan lemerül vagy a hasznos élettartama végéhez közeledik, előfordulhat, hogy nem képes elegendő áramot leadni az induláshoz. Megértheti, hogy az ok az akkumulátorban van, az indító viselkedésének módja alapján. Nem forog a motor, vagy forog, de instabil.

Gyakran probléma merül fel a Honda forgalmazói autókkal.

Itt az okok a borítón találhatókgyújtáselosztó. Ha problémák merülnek fel, az indító jól megpörgeti a motort, de az autó hidegben nem indul jól. Ebben az esetben a gyertyákat benzinnel töltik meg.

Trambler és páncélozott vezetékek

Problémák lehetnek a páncélszalaggal. Ez a forgalmazó autóknál is gyakori meghibásodás.

A probléma észleléséhez nem kell ezt tenniebármilyen erőfeszítést. Elég lesz, ha az indító több fordulatot tesz. A vezetékek, ha az ok bennük van, kigyulladnak. Ebben az esetben ki kell cserélni őket.

Gyújtótekercsek

Gyakran a rossz kezdet társulhat egy erősheza gyújtótekercsek kopása. Ha csak egy tekercs van felszerelve az autóba, akkor a diagnózist egy tesztelő segítségével lehet elvégezni. De ha a tekercs nem egy, akkor szinte lehetetlen diagnosztizálni, és egyszerre szinte soha nem buknak meg. Még egy működő tekercs is elegendő a normál indításhoz. A tekercs opciót utoljára ellenőrizni kell, ha minden más kizárt.

Gyertyák

Néha az autó nem indul jól hideg állapotban, a gyújtógyertyákkal kapcsolatos problémák miatt.

Mint a gyakorlat azt mutatja, ez meglehetősen népszerűa rossz indulások oka. A gyertyák szétszerelésekor szennyeződésnyomok, különféle színű lerakódások és lerakódások találhatók rajtuk. Ezen túlmenően benzintől ázhatnak és erős illatúak lehetnek. Ebben az esetben a gyertyákat alaposan megtisztítják acélkefével.

Ha vannak rajta benzinnyomok, akkor ezazt jelzi, hogy elárasztották őket. Szükséges, hogy a csomagtartóban folyamatosan legyen egy sor használható, vagy jobb - egy újat, hogy ne tisztítsa és szárítsa meg a régieket, hanem egyszerűen telepítsen újakat.

Tömörítés

Előfordulhat, hogy egy autó hideg időben nem indul jól, ha az égéstérben alig vagy egyáltalán nem nyomódik össze.

Ideális, ha a motor beindítása előtt megméri a tömörítési szintet, de a valóságban ezt senki sem teszi. De tudnia kell az eltűnésének okait, és képesnek kell lennie azok megszüntetésére.

Más okok

A problémás indítás hibás lehetindító. Fagyasztott olaj, kondenzátum a kipufogórendszerben, kristályos fagyálló. Ahhoz a helyzetből való kilépéshez, amikor a hideg autó nem indul jól, 5W30, 5W40 vagy 0W30 és 0W40 viszkozitású olajokat kell használni. Az indítónak 100 fő / perc fordulatszámig kell forgatnia a főtengelyt. A legfontosabb az üzemanyag. Telített gőzöket kell tartalmaznia.

VAZ

Ha a klasszikus VAZ nem indul jól egy hidegnél, akkor ez azt jelenti, hogy a beállítások eltűntek, vagy sok apró hiba halmozódott fel az autóban. Egy kis karbantartásra van szükség.

Ezen ellenőrzés során ellenőrizzük a motor forgattyúházában, a sebességváltóban, a hűtőrendszer és a fékrendszer folyadékszintjét.

Ezután ellenőrzik az olajszivárgást,üzemanyag vagy fagyálló. Ha a gép hosszú ideig áll, akkor az üzemanyag elpárologhat az úszókamrából; kézi szivattyúval kell feltölteni a szintet. Ebben az ellenőrzésben különös figyelmet kell fordítani a gyertyákra és a nagyfeszültségű vezetékekre.

Ha a VAZ karburált, akkor ez az elem képesel kell dugulni. Meg kell vizsgálnia az indítóeszköz membránját, a vákuumerősítő csöveinek szorosságát, az üzemanyag-szivattyú membránját is. Győződjön meg arról is, hogy az indító megfelelően működik-e.

Az injektor nem fagyban indul: okok

Ha hidegindítónál nem indul jól, akkoritt meg kell keresni az injektorok hibás működését. Az injekciós egység úgy fog működni, mint egy óra, de csak tökéletes állapotban. Állapotuk különösen releváns a téli időszakban, amikor a nem üzemanyag eredetű vérrögök komolyan akadályozhatják az indítást.

Gyakran szokás a fúvókákat az előírásoknak megfelelően cserélniautógyártó. Szükséges rendszeres öblítés is, különösen azért, mert az üzemanyag minősége sok kívánnivalót hagy maga után. Ha otthon öblíti a fúvókákat, ügyeljen arra, hogy ellenőrizze azok szorosságát.

Ha a befecskendező motor beindul, és azonnalbódék, akkor ez annak a jele, hogy az ECU megpróbál gazdag üzemanyag-keveréket táplálni az égéstérbe. A gyertyákat benzinnel töltik meg, ennek eredményeként a motor nem fog jól működni.

Dízel egységek

Ha a benzinmotorok első problémája azezek gyertyák, aztán a dízeleknél - rossz tömörítés. Rosszul indul a gyenge kompressziójú hideg dízelmotoron. A motor valamivel jobban jár, ha felmelegszik.

A rossz tömörítést egyenetlen jelzimunka, rezgések, szürke füst a kipufogócsőből. Ha a motorháztető alá néz, és kinyitja a motort, az egységet olaj borítja. A tömörítés másik hiányát a teljesítmény csökkenésével, a működés közbeni megnövekedett zajjal, valamint a magas üzemanyag- és olajfogyasztással lehet azonosítani.

Ha nehéz beindítani hideg dízelmotort, akkor az első lépés a tömörítési szint mérése.

Ha az egység teljesen használható, akkor a szintje 30 kg / cm-től kezdődik²... Mérje meg a gyertya lyukain keresztül.

Az okot a fúvókákban is megkeresheti.A motor alacsony minőségű üzemanyaggal történő működtetése során az injektorok sokat kopnak. Először a vezérlőszelepet nyomásmentesítik, majd az injektor hegyét kalibrálják.

A befecskendező szivattyút is érdemes megnézni.A szivattyú és az összes befecskendező rendszer minden eleme súlyos kopásnak van kitéve. Ha a motor nem indul jól, és az indításhoz hosszú ideig kell forgatnia az indítót, akkor hasznos lesz ellenőrizni a szivattyút.

Hasznos lesz ellenőrizni a gyertyákat.Nem túl nagyok, és gyakran el vannak rejtve a motor mögött. Ha egy vagy több gyújtógyertya nem működik, hideg időben a motor nem indul. A gyertyákat ki kell cserélni. Ezek tipikus okok, amelyek miatt az autó nem indul jól hideg állapotban. De a jobb kezdés érdekében érdemes előmelegítőt vásárolni.

Megtudtuk tehát azokat a fő okokat, amelyek miatt az autó nem indul.