Direksiyon mili kesiti ana parçalardan biridirher arabanın pervane şaftının bileşenleri. Bu mekanizma dönme sırasında torku kutudan tahrik aksına (genellikle arkadan) sürekli değişen bir açıyla aktarma işlevini yerine getirir. Bugün direksiyon mili çapraz parçasının nasıl yapılandırıldığına, ne yapıldığına ve nasıl çalıştığına bakacağız.
malzeme
Doğrudan mekanizmanın durumuyüksek mukavemetli alaşımlı çelik. Direksiyon mili kesiti adı verilen bir mekanizmanın üretiminde, saplamaların yüksek yüzey sertliğine yol açan uzun bir ısıl işlem aşaması meydana gelir. Dış kafes malzemesi olarak taşıyıcı çelik kullanılmıştır. Aynı zamanda haçın bir parçası olan kafes iğnelerinin üretimi için de kullanılır.
Cihaz, amaç, çalışma prensibi
Direksiyon milinin çapraz parçası (Toyota Pradodahil), tork iletimi sırasında dönen tüm elemanların eş eksenli olmasını sağlayan bir tür çapraz şekilli menteşedir. Tahrik mili menteşesinde bir çarpı ile bağlı iki çatal bulunur. Bu cihazların uçları dört sivri uca bağlanır ve tapaların kendileri "kardan" borusuna bağlanır. Böylece, direksiyon mili örümceği (VAZ-2113 dahil), tüm mekanizmanın 4 çivisine (uçlarına) takılan iğne yatakları tarafından tahrik edilir.
İki çatalın her birininözel delikler var. İğneli rulmanlar da bunlara monte edilmiştir. Sabitleme güvenilirliği ve bu cihazların yer değiştirmesine karşı koruma, bir segman sağlar. Kalınlığı izin verilen eksenel açıklığa bağlıdır. Bu arada, bazı sürücüler, boşlukları ve titreşimi azaltmak için standart tutma halkalarını küçük boyutlu cihazlara değiştirir.
Haçın amacıTahrik milinin tahrik akslarına tork iletimi sağladığı için pürüzlü yollarla açısını değiştirebilen hareketli bir bağlantı. Direksiyon milinin çapraz parçasının, düzensiz bir aracın çarpışması sırasında meydana gelen şok ve titreşimleri de emebileceği unutulmamalıdır. Böylece, bu küçük parça, kavşaktaki tüm stres ve şoku alarak tüm şaftın ömrünü uzatır.
boyut
Tüm arabalarda aynı donanım yokturhaç büyüklüğüne göre. Her model kendi cihazıyla donatılmıştır, bu yüzden satın alırken başka bir araba modeli için cihaz seçimine odaklanmamalısınız. Burada, örneğin, GAZelle ve Volga, ortak bir motora ve hatta bir bütün olarak cihaza sahip olmalarına rağmen, tamamen farklı boyutlarda haçlarla donatılmıştır.
Hizmet ömrü
Direksiyon mili örümceği çok basittir.tasarımı, şoklara dayanabildiği ve mümkün olduğunca dayanıklı olabileceği için. Ortalama olarak, bu cihaz 500.000 kilometrede arıza yapıyor, bu nedenle otomobilin tüm tasarımındaki en dayanıklı ve dayanıklı parçalardan biri olarak kabul ediliyor. Mekanizmanın ihtiyacı olan tek şey periyodik yağlamadır. Haç durumunu düzenli olarak izlerseniz, yukarıdaki süreden daha fazla hizmet edecektir.
