Servo Direksiyondireksiyon mekanizmasının dişli oranını azaltmaya yarayan cihazlar. Park ederken ve dönerken sürücünün ellerinin çalışmasını kolaylaştırır. Hidrolik güçlendirici sayesinde direksiyon simidi o kadar hafif olur ki, sadece bir parmağınızla açabilirsiniz. Bugün ise yapısını ve çalışma prensibini öğrenmek için bu mekanizmaya ayrı bir makale ayıracağız.
Ne yapabilirler?
Hidrolik direksiyon sadecesürücünün direksiyon simidini döndürmedeki kuvvetini azaltırlar, ancak aynı zamanda bir tümsek üzerinde sürerken lastiklerden tüm şasi sistemine iletilen tüm şokları da emerler. Bu, süspansiyonun diğer tüm kısımlarındaki yükü önemli ölçüde azaltır.
İlginç bir gerçek - donanımlı bir arabahidrolik direksiyon sistemi, tekerlek aniden hızla alçaldığında hendeğe sürüklenmez. Aynı zamanda, hidrolik güçlendiriciye sahip olmayan bir araç, çekiş aksında bir lastik aniden düzleşirse kontrol edilemez hale gelir. Böylece, hidrolik direksiyon sistemi sürüş sırasında size ek güvenlik sağlar.
Bu mekanizma nasıl?
Servo direksiyon sistemleri aşağıdaki mekanizmaları içerir:
- hidrolik silindir ve makara kontrol ünitesi ile birleşen bir direksiyon mekanizması;
- sıvılar için bir tank ile pompa;
- Yüksek ve alçak basınçlı boru hatlarının bağlanması.
Çalışma prensibi
Araç düz bir çizgide hareket ederseyörüngeler, hidrolik direksiyon çalışmıyor. Sadece tekerleğin belirli bir dönüşünden sonra etkinleşirler. Otomobil düz giderse, sistemdeki sıvı bir dairede dolaşır, yani pompadan tekrar depoya akar.
Sadece sürücü bir dönüş yaptıktan sonra.direksiyon simidi, hidrolik gücü devreye girer. Aynı anda, burgu bükülür, bunun sonucunda makara dağıtım kovanına göre döner. Kanalları açtıktan sonra akışkan, güç silindirinin açıklıklarından birine girer. Ne tür bir boşluk olacağı, dönme yönüne bağlıdır. Aynı zamanda başka bir delikten akışkan depoya boşaltılır. Böylece silindirin pistonu direksiyon rafının hareketini sağlar. Son detay, kuvveti bağlantı çubuğuna aktarır, bundan sonra tekerlek döner.
Hidrolik güçlendirici etkinleştirilirsekapalı bir alanda park etmek veya dönmek, yani aracın hızı düşükken en iyi performansıyla çalışır. Çabaların gücü pompa motoruna bağlıdır. ECU'dan bir sinyal alır ve böylece sistemdeki bir solenoid valfı açar. Buna göre, artan sıvı basıncı ile tekerleği döndürmek için daha büyük bir çaba yaratılır. Bu nedenle, sürücü direksiyon simidini döndürmek için neredeyse hiçbir zaman ek çaba göstermez.
Servo direksiyonun maliyeti nedir? Bu cihazın fiyatı yaklaşık 20-25 bin ruble.
