Direksiyon damperi, anımsatan bir cihazdırtasarımı geleneksel bir amortisördür. İşlevi, istenmeyen titreşimleri ve direksiyon parçalarının titreşimlerini emmektir. Elbette, direksiyon damperi salınımları tamamen söndüremaz, ancak genliğini ve frekansını büyük ölçüde azaltabilir.
İşin prensibi nedir?
Damperin çalışma prensibi prensibi ile aynıdır.Tüm amortisörlerin özünde bulunur. En basit modelde her şey şöyle görünür: tabanda, yağ dolu bir tank ve tankı iki bölmeye ayıran hareketli bir bölmedir. Ek olarak, boyutları değiştirilebilen özel valfler (delikler) vardır. Bölme, tank içinde hareketler yapar, böylece haznelerin hacmini değiştirir ve yağın valflar arasında dolaşımını mümkün kılar. Bu durumda, sönümleme değerinin ayarlanması, yağın geçtiği valflerin (veya bazı durumlarda sayılarının) büyüklüğündeki bir değişiklik nedeniyle mümkün olur. Delik ne kadar büyük olursa, sönümleme derecesi o kadar düşük olur ve bunun tersi de geçerlidir. Tasarıma bağlı olarak bölme, eksenle dönebilir (böyle bir direksiyon damperi sık sık arazi sporları ve motosikletler üzerine yerleştirilir) veya ileri geri hareket eden bir çubukla bağlanabilir (bu damper teleskopik olarak adlandırılır, spor otomobillerinde, arazi araçlarında, özel ekipmanlarda kullanılır) ).
Direksiyon damperleri nedir?
Şimdi iki tür var:
- Teleskopik (Matris, Sert Köpek, Toby,Amortisörlere benzeyen HyperPro, Pro-comp, Rancho): bir çubuk silindir şeklindeki amortisör gövdesi içinde hareket eder. Bir bölmenin işlevlerini yerine getiren bir piston sabitlenmiştir. Teleskopik direksiyon amortisörleri farklı şekillerde monte edilir (her şeyden önce otomotiv ekipmanı ve montaj kitinin modeline bağlıdır), ama daha sık olarak direksiyon parçaları boyunca.
- Döner (Ohlin, WSC, Scotts, W.E.R.teleskopik olanlara benzer değildir ancak aynı prensipte çalışırlar. Döner damperler daha sağlam bir tasarıma sahiptir ve düştüğünde daha güvenilirdir. Bu nedenle, off-road motosikletlerde kullanılmak üzere kendilerini kurdular. Ancak, bu onları spor bisikletlerinde kullanmayı bırakmaz.
Bu birimin ana işleviSUV, yollarda ve her türlü off-road kullanımını iyileştirmektir. Etki, titreşim seviyesini azaltarak elde edilir. Ek olarak, sürücü yorgunluğu azalır. Sönümlendirmeyi taktıktan sonra, lastiklerin aşınma düzeninin daha muntazam hale gelmesi ve bu durumun kavrama durumunu iyileştirmesi de önemlidir. Makine kontrolü daha bilgilendirici hale gelir, yüksek hızlarda, yön dengesi iyileştirilir. Direksiyon damperi (UAZ ve Niva, bu arada, bu cihazı kullanmaları şiddetle tavsiye edilen arabalar) yoldaki süspansiyon elemanlarının korunmasına yardımcı olur. Direksiyon simidi amortisörünün doğru şekilde monte edilmesi, aracın kusursuz ve uzun çalışmasının yanı sıra sürücünün ve yolcularının güvenliğinin anahtarıdır.
Çoğu durumda, direksiyon damperiçerçeve (veya kaporta) ile direksiyon bağlantısı arasına veya aracın aksı ile direksiyon bağlantısı arasına monte edilir. Süspansiyon işlemi sırasında çok eğilimli olan parçalara bir damper takmaktan kaçının.
