Давление в шинах зимой следует проверять не реже en gång under två veckor, liksom med ett kraftigt fall i lufttemperaturen. Maskintillverkaren anger i bruksanvisningen vilket däcktryck vinterfordonet ska ha. Ett ordentligt uppblåst däck optimerar bränsleförbrukningen och främjar säker körning. Det verkar som att små avvikelser från normala värden kan leda till konsekvenser som ojämnt slitbana på slitbanan och därmed i framtiden att minska däckens livslängd.
Det bör komma ihåg att vid låga temperaturerdäcktrycket minskar också. Om till exempel däcktrycket är 2 bar vid en temperatur på +20 grader C, kommer detta värde att sjunka till 1,8 bar. Således, om däckens uppblåsningsprocess sker vid låga omgivningstemperaturer, måste tillverkarens tryckstandarder följas. Medan du blåser upp däck i varma rum är det nödvändigt att öka trycket i bilens vinterdäck med i genomsnitt 0,2 bar. Således är det möjligt att kompensera för skillnaden som uppstår från låga temperaturer.
Du behöver inte installera bara vinterdäckpå den axel som leder. Många bilister i ett försök att förbättra deras bilens dragegenskaper gör ett liknande misstag. Trots det till synes rimliga med en sådan lösning kan ett liknande alternativ för installation av vinterdäck inte ge optimala dragegenskaper för hjul med vägen på vintern.
I sin tur finns det vissa finesser ifrågan: "Vad ska trycket i däcken på vintern vara?" Baserat på logiska slutsatser kan vi dra slutsatsen att vid installation av lågprofildäck på en bil rekommenderas det att pumpa dem lite för att inte göra ett "stort skott" på hjul. På grund av en liten pumpning av hjulet ökar också kopplingsegenskaperna för däck med iskalla vägbotten avsevärt, varigenom det är möjligt att öka bilens dynamiska egenskaper.
Vid installation av mjuk gummi mycketDet är viktigt att se till att däcktrycket på vintern inte är för lågt. Den låga tryckkoefficienten för sådant gummi bidrar till att däcken snabbt sliter och gör dem till "trasor". Det skapar också en ganska hög andel sannolikhet för att hjulen spricker på vägen. Det bör komma ihåg att när du har pumpat hjulen ökar du belastningen på bilens upphängning.
På vintern måste däcktrycket kontrolleras klen gång i månaden i genomsnitt. För att olika faktorer inte påverkar mätnoggrannheten bör du vänta tills däcket blir kallt. Vid körning kan trycknivån öka upp till 20%, på grundval av detta rekommenderas alla mätningar att göras efter minst två timmar efter slutet av resan.
Det finns en gemensam åsikt:"På hala vägytor måste du minska trycket i hjulen för att öka däckens grepp." Detta uttalande är i grund och botten fel på grund av minskningen i specifikt tryck på vägytan, på grund av ökningen i kontaktplatsens område med vägen, försämras däckens kopplingsegenskaper på hala vägar av storleksordning. Ett annat skäl till att du inte ska minska däcktrycket är en möjlig risk för skador på fälgen när du träffar ojämnheter på grund av otillräcklig elasticitet i själva däcket.
Du kan mäta däcktrycket medspecialanordning - tryckmätare. Den här enheten köpes bäst med pumpen. I allmänhet är det nödvändigt att se till att däcken i din bil är måttligt uppblåsta, särskilt under den kalla säsongen, eftersom detta säkerställer ett optimalt grepp och en smidig körning.
