Optimalt däcktryck

Däckens kvalitet och typ påverkar cyklens körning (rullning). Materialet på däckets sidoväggar, slitbanemönstret liksom trycket påverkar också rullhastigheten.

Varje cyklist vet att utan pump,samsas. Du måste pumpa upp däck hela tiden. Dessutom går trycket i cykelns däck förlorat inte bara under körning utan även när det parkeras (bara inte så snabbt).

Vad avgör trycket i en cykels däck?Först körkvaliteten. På mjukt uppblåsta däck är det bekvämare att övervinna ojämnheter i vägytan med kraftigt uppblåsta däck - cykeln går snabbare. För det andra påverkar trycket hur länge däcket kommer att hålla, om det kommer att bli punkteringar i det. Om hastighet och körkomfort är en fråga om smak måste gummiets integritet beaktas. Det är inte ens att ett punkterat hjul måste repareras. I vissa fall, när trycket i en cykels däck väljs felaktigt, är inte bara skador möjliga utan också allvarliga hjulbrott och skador på cyklisten.

Det enklaste sättet är om du går ordentligtcykel. Däcktrycket på sportmodeller måste övervakas närmare, särskilt när man kör hårt och på svåra stigar. För dem som föredrar att köra på en asfaltväg eller på landsbygdsstigar räcker det att fokusera på däcksmarkeringarna. Tillverkaren tog hand om i förväg och lade en inskription på sidoytan för hur mycket tryck som ska vara i cykelhjulen. Vanligtvis anges det i psi eller stapel (översatt med följande formel: 1 kPa = psi * 6.895, kom ihåg att 100 kPa ~ 1 kg / cm ^ 2 ~ 1 bar.) Utan uppblåsning tappar däcket upp till 15 psi en gång i månaden.

På turcyklar kan däcktrycketvarierar från 1,5 till 4,5 bar, vilket finns mer detaljerat på markeringen. Den övre gränsen är att föredra för dem som kör på fast och plan mark, den nedre är för dem som är mer benägna att stöta på stenar, pölar och gräs.

Hur stort tryck ska ett cykeldäck ha? För sportmodeller rekommenderas följande:

Spårtyp	Max, bar
Skog	3,5
Staden halv glatt	5
Vägrör	7

Trycket i bakhjulet ska vara något högre än fram. För en åkare med stor vikt bör antalet minskas och för ett barn därmed ökas.

En tryckmätare krävs för mätningar.Nu är många cykelpumpar utrustade med denna enhet omedelbart, men man måste komma ihåg att en liten fyrkantig manometer ofta ger ett stort fel. När det är kritiskt är det bäst att köpa ett mätverktyg separat. Och ägarna till däck med en bilventil kan pumpa upp och mäta trycket i dem vid bensinstationen.

En erfaren cyklist kan bestämma trycket idäck utan hjälp av instrument. Du måste ta tag i däcket med handen och skjuta kameran med tummen. Att använda rätt tryck gör att det känns som att du klämmer en mogen vattenmelon.

Men inom acceptabla gränser kan du blåsa upp hjulen på det sätt som är bekvämare för dig att åka.

Så, många föredrar att däcktrycketcykeln var större. När allt kommer omkring är det bekvämt att flytta. Å andra sidan rekommenderas nybörjare att lindra trycket. Och om du vill att hjulen ska hålla så länge som möjligt, välj det optimala (eller genomsnittliga) värdet på 3 bar eller 45 psi.