Vilket däcktryck ska vara på vintern och sommaren?

Inte alla förare vet vad trycket skavara i däck, även om han tittar på det ibland. De flesta utgår ifrån att vid byte av säsongsdäck kommer däckverkstaden att ställa in trycket som håller hela säsongen. Och nästan ingen vet att däcktrycket behöver justeras beroende på situationen. Den här artikeln syftar till att fylla i luckorna i en så viktig fråga. Idag kommer vi att prata om vad som borde vara däcktrycket för VAZ, KIA och lastpassagerare GAZelles.

Hur viktigt är rätt tryck inuti bildäck?

Självklart tittar föraren på när han väljer däcktillverkare, recensioner av en viss modell och prislapp. För säkerheten på vägen måste däcket vara av hög kvalitet och från en pålitlig tillverkare. Men även de dyraste däcken med den senaste tekniken kommer inte att prestera till sin fulla potential om de är inställda på fel tryck. Detta i sin tur påverkar faktorer som:

• bilhantering;
• säker manövrering på vägen;
• enhetlig däckslitage;
• förekomsten av ett "bråck" på sladden;
• ökad bränsleförbrukning.

Till exempel, om hjulet är för högt pumpat kan däcket explodera när det träffar en trottoarkant eller annat hinder. Om trycket är felaktigt inställt kommer bilen att svänga sämre.

Hur ofta kontrollera däcktrycket?

Erfarna bilister har alltid med sigtryckmätare - en anordning för att bestämma däcktrycket. Om det finns en så rekommenderas att använda den en gång varannan vecka och före varje långresa.

Om det inte finns någon tryckmätare eller om du inte vet huranvänd den på rätt sätt, för att sedan bestämma trycket i hjulen, minst en gång i månaden, ring in för däckmontering. Verifieringstjänsten är ganska billig och tar ett minimum av tid.

Inte bara erfarna förare kan avgöraatt hjulet är platt. Gör därför en visuell inspektion av däcket varje gång innan du startar bilen. Om du har lågprofildäck kommer det inte att vara möjligt att avgöra närvaron av en nedstigning med ögat.

Hur använder man en manometer?

Om vilket tryck som ska vara i däcken kommer vi att beskriva nedan.

Nu, eftersom ämnet har utvecklats, låt oss sehur man korrekt mäter däcktrycket med en tryckmätare. Bruksanvisning finns på baksidan av förpackningen, så skynda dig inte att slänga den. Men även i sin frånvaro bör problem inte uppstå, bara skruva av ventilkåpan på däcket, sätt på tryckmätarröret, vänta tills avläsningen stannar vid ett märke (tryckmätarnål, elektroniska nummer).

Det verkar som att det inte är något komplicerat, men det finns ett antal faktorer som påverkar vittnesbördets riktighet. Däcktrycket mäts under följande förhållanden.

1. Endast på kalla däck!Om det mäts på varmt, kommer felet i indikationen att vara från 10 till 20%. Föraren vill naturligtvis sänka däcket, men det kan inte göras, eftersom trycket blir avsiktligt lågt. Kom ihåg fysiken, vänner: när den värms upp expanderar kroppen och när den kyls smalnar den av. Detta gäller även luft, i ett varmt däck expanderar molekylerna, och tryckindikatorn blir för hög. Mät 4-6 timmar efter resan.
2. Kontrollera vid behov trycket inrestid, det vill säga på ett varmt hjul, använd då rådet: om trycket går från skalan med mer än 20 %, sänk hjulet med 5 %. Om trycket är mindre än normen för ett kallt hjul med 10%, pumpa sedan upp det med 10%. När däcken har svalnat, mät igen.
3. Det är nödvändigt att mäta trycket på alla hjul, eftersom det kan vara olika.

Använd tryckmätaren så ofta som möjligt på vintern, eftersom avläsningarna kan sjunka från 0,3 till 0,5 atmosfärer.

Hur tar man reda på det rekommenderade trycket?

Många bilister är beväpnade medautomatisk kompressor för att kunna pumpa däck när som helst utan att behöva ta hjälp av en däckmonteringsspecialist. I moderna kompressorer är en speciell pump installerad som inte tillåter att hjulet pumpas, enhetens drift kommer att stoppa när trycket återgår till det normala. Men kompressorn kan inte säga till dig när du ska lossa den lite.

Dessutom kan du inte bara lita på arbete.kompressor, eftersom han inte kan veta vilket tryck som ska vara i däcken på ett visst bilmärke. Det finns andra faktorer som påverkar korrekt inflation: vikten på varje bil är olika, liksom dess tekniska egenskaper.

Om vilket tryck som ska vara i däcken står det i servicepasset för bilen. Dessa parametrar anges också på stativet bredvid föraren, eller på ett klistermärke nära bensintanken.

Rekommenderat tryck på själva däcket: är det värt att lita på?

Tillverkaren av bilgummi anger olika parametrar på sin sida: storlek, hastighetsgränser, maximal vikt samt rekommendationer för tryckstandarder.

Men du bör inte följa de angivna parametrarna. Trycket bör bestämmas av följande faktorer:

• hjulradie;
• vikten på själva bilen;
• säsong: vinter eller sommar;
• vägyta;
• last på hjulet (till exempel för r14 bör den genomsnittliga avläsningen vara 2,2 atmosfärer, och med full last på bilen, alla 2,4).

Dessutom är trycket ofta inställt olika för hjulen på fram- och bakaxeln (detta gäller främst VAZ-bilar). Och det bestäms av typen av ledare.

Erfarna bilister rekommenderar med standardnär du använder bilen, håll trycket vid det minimimärke som rekommenderas av fabriken, eftersom greppet på hjulsulan med vägen blir det bästa, vilket innebär att körningen av bilen blir så säker och bekväm som möjligt.

Vi föreslår att överväga frågan om vilket tryck som ska vara i däcken på VAZ.

Däcktryck för VAZ-bilar

Vi presenterar en lista över rekommenderade däcktryck för VAZ-fordon. Vi började inte längre leta efter parametrar för sådana modeller som Kopeyka. Låt oss börja recensionen med 2104.

1. VAZ 2104 med hjulstorlekar 175/70 R13: tryck framtill - 1,6 atmosfärer, baktill - 2,2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 med en standardstorlek på 175/70 R13: fram - 1,7 atmosfärer, bak - 2,0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina med dimensioner 175/70 R13: fram - 1,9, bak - 1,9.
4. VAZ 2110/11/12 - hjul R14 175/65 och R14 185/60 kan installeras här, men trycket på alla fyra hjulen bör vara minst 2,0.

Vi pratade om vilket tryck som skulle vara idäck i personbilar av märket VAZ till minimipriser. Det är nödvändigt att styras av bilens last. Om du laddade det maximalt måste trycket ökas från 0,1 till 0,4 atmosfärer!

Vad ska däcktrycket vara på vintern?Inget förändras här, bibehåll de rekommenderade indikatorerna. Kontrollera parametrarna stabilt med en tryckmätare, eftersom luften minskar under påverkan av kyla, vilket sänker trycket i hjulen.

GAZelle: vad ska däcktrycket vara

Den vanligaste lastbilen på ryskaroads är ett bilmärke GAZ, eller som vi är vana vid - GAZelle. Det här är en riktig "arbetshäst", som är redo att arbeta sju dagar i veckan, med överbelastningar och andra svåra driftsförhållanden.

Vilket tryck ska däcken på denna underbara bil ha? Fabriken rekommenderar följande indikatorer.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: standardhjulstorlek 185/75 R16. Det rekommenderas att hålla trycket på både fram- och bakhjulen vid 3,0 atmosfärer.
2. GAZ 3221: hjulstorlek 185/75 R16. Fabriken rekommenderar att man bibehåller minimivärden på 3,0 atmosfärer på framhjulen och 2,8 på bakhjulen.

Däcktrycksrekommendationer för GAZelle-förare

Det är en sak att följa rekommendationernatillverkaren av GAZelle-bilen, en annan sak är att lyssna på råd från erfarna förare av denna lastbil, som har gått igenom tjockt och tunt på denna "häst". Och detta är vad de föreslår.

Om bilen inte är lastad så räcker detupprätthålla ett tryck på 2,8–3,0 atmosfärer. Om du behöver transportera last (del eller full last), rekommenderas det att pumpa upp hjulen från 2,2 till 3,4 atmosfärer så att kontaktytan mellan däcket och vägbanan är optimal.

Att använda råd från förare eller att vägledas av fabrikens instruktioner är en rent personlig fråga.

KIA däcktryck

KIA är en av de mest populära bilarnamärken i mellanprissegmentet på ryska vägar. En mängd olika modeller, bra fabriksspecifikationer, utmärkta kundrecensioner och byggkvalitet - allt detta påverkar valet när du bestämmer dig för att köpa en sådan bil.

Låt oss överväga frågan om vilket tryck som ska vara i KIA-däck.

1. För Rio-modellen från 2000 till 2011, oavsett storleken på däcket, rekommenderar fabriken att hålla ett minimitryck på alla fyra hjulen - 2,1 atmosfärer.
2. KIA "Rio" sedan 2011 - 2,2 atmosfärer, trots storleken på däcket.
3. KIA Picanto från 2004 till 2011 – 2,1 atmosfärer för alla hjulstorlekar.
4. KIA Picanto från 2011 – 2,3 atmosfärer.
5. KIA Venga oavsett tillverkningsår och oavsett däckstorlek - 2,2 atmosfärer.
6. KIA Soul oavsett år och med vilken däckstorlek som helst - 2,3 atmosfärer.
7. KIA Mentor-2 oavsett år och med vilken däckstorlek som helst - 1,8 atmosfärer.
8. Alla KIA Cerato med valfri däckstorlek - 2,1 atmosfärer.
9. KIA "Sid" - vilket som helst produktionsår och alla hjulstorlekar - 2,2 atmosfärer.
10. KIA "Optima" - 2,3 atmosfärer.
11. KIA "Sportazh" till 2005 - 1,8 atmosfärer.
12. KIA "Sportazh" från 2005 till 2010 - 2,1 atmosfärer.
13. KIA "Sportage" sedan 2010 - 2.3.

Om vilket tryck som ska vara i vinterdäckKIA-bilar kommer vi inte att skriva i detalj, eftersom värdena är desamma för varje säsong. Kontrollera bara indikatorerna oftare med hjälp av en tryckmätare eller besök ett bilservicecenter.

Är det nödvändigt att lägga pengar på att pumpa in kväve i däcken?

Idag i bilserviceDe föreslår att man pumpar in rent kväve i hjulen istället för vanlig luft. Detta lär påverka däcktrycket. Experter förklarar att däck som är pumpade med kväve reagerar mindre på temperaturförändringar, och därför behöver föraren inte kontrollera trycket och pumpa däcken lika ofta.

Men som praxis har visat är detta slöseri med pengar! Nitrogen-däck, som vanliga luftdäck, försvagas när de är kalla och expanderar när de värms upp.

När kan du sänka dina hjul?

Säkert har många förare hört av sig från erfarnaförare att det ibland är nyttigt att sänka däcktrycket något. Och vad är detta till för? Ska du tömma luften i dina däck till den nedre gränsen för de rekommenderade parametrarna?

1. Vissa människor låter sina däck gå ur sig på vintern,förklarar detta med att hjulets grepp på vägen därmed blir bättre. Men experter rekommenderar inte att göra detta, eftersom indikatorerna själva blir lägre än normalt vid låga temperaturer. Behåll det rekommenderade trycket under vinterperioden, för i samma ögonblick som bilen börjar röra sig kommer däcken att värmas upp, och med låg inflation, som redan skrivits, kommer slitaget att börja mycket tidigare. Ett uppvärmt däck har optimalt grepp, så det behövs inget punktering.
2. Genom att sänka hjulen för terrängkörning gör föraren bilen lättare att manövrera, eftersom däcket börjar fungera som en traktorbana. Men detta påverkar återigen hjulslitaget.

En oerfaren bilist vet inte i vilken utsträckningindikatorer kan du minska trycket i dina bildäck. Behåll det som det ska vara enligt rekommendationerna: experiment leder sällan till bra resultat!