Притисак у гумама игра важну улогу упобољшање управљања возилом, уштеда горива, продужење века трајања гума и на крају значајно побољшање безбедности у вожњи. Проверити је готово без посебног уређаја. Али разлика од само 0,3 бара може бити критична и погоршати реакцију аутомобила на кочење или промене смера. Штавише, и низак и висок притисак могу бити опасни. Одступање од утврђене норме може довести до катастрофалних резултата. На пример, вишак може у потпуности изазвати експлозију гуме управо у процесу кретања. Закључак је само један: потребно је стално пратити притисак у гумама аутомобила.
За контролу се традиционално користе манометри,који нису увек високо тачни. Скоро сваки возач има такав уређај у претинцу за рукавице, али мало њих га редовно користи. Сам поступак мерења није угодан и већина возача игнорише овај догађај. Тренутно се користе посебни системи за надгледање притиска у гумама. Укључени су у пакет само скупих страних аутомобила. Међутим, систем можете сами купити и инсталирати на аутомобил. Предности коришћења ових уређаја су прилично очигледне. У многим случајевима могу постати гарант безбедности у саобраћају и некоме спасити живот.
Систем аутоматског управљања укључујеаутономни сензори очитавања и блок информација. Пренос података на управљачку јединицу врши се помоћу радио сигнала. На сваки точак је уграђен сензор притиска у гумама, а у путничком простору управљачка јединица са екраном. Екран приказује информације о статусу параметара одвојено за све точкове. Ако тренутна вредност очитавања у једној од гума одступа преко подешеног интервала, активира се аларм. На захтев возача може бити звучно, светло или сложено. Ако сензор притиска у гумама даје тренутну вредност унутар наведеног интервала, систем ради у пасивном режиму. Дозвољене вредности параметара возач поставља независно, у зависности од одређеног модела аутомобила и гума.
У зависности од марке уређаја, привременаинтервал мерења се поставља у року од 5-7 секунди. Информације на екрану се ажурирају или са подешеним временским интервалом, или када се тренутни притисак промени за 0,05-0,07 бара у односу на претходни.
Тежина савремених сензора за спољнеупотреба не прелази 10 грама и не више од 35 грама - за унутрашњу употребу. Сваки сензор притиска у гумама има своју аутономну батерију, дизајнирану за континуирани рад до пет до седам година, у зависности од произвођача.
Контролни системи се непрестано побољшавају.Тренутно се производе уређаји који вам омогућавају да контролишете не само ваздушни притисак унутар точка, већ и његову температуру. Принцип рада нових система је сличан. Сензор притиска у гумама направљен је у хибридној верзији и омогућава мерење параметара притиска и температуре. Процедура за инсталирање система на аутомобил је знатно поједностављена. Сензори се брзо монтирају и не захтевају посебне квалификације, унутрашњи су причвршћени на диск када се монтирају гуме, а спољни се завртњују на брадавицу уместо поклопца.
Треба имати на уму да је систем за контролу притиска угуме инсталиране на аутомобилу помоћни су алат и ни на који начин не могу заменити човека. У сваком случају, из безбедносних разлога, возач мора редовно све сам да проверава, а ако на аутомобилу постоји систем, поред тога, надгледа његове перформансе.
