Шта ако лампица притиска уља гори?Многи људи су се питали ово питање. Може се претпоставити да се лампица притиска уља на инструмент табли било ког возача упалила најмање једном. По правилу гори у празном ходу или након покретања мотора. Ако ово пронађете, онда можете бити сто посто сигурни да нешто није у реду са аутомобилом. А ако се ваша сијалица никада није упалила, сматрајте да сте толико срећни што се нећете суочити са каснијим проблемима које овај сигнал наговештава.
Па, шта може упалитицрвено светло на манометру? Много је разлога за то. Главно правило је да, ако лампица притиска уља гори, обавезно се зауставите и размислите о томе какав је квар догодио ваш аутомобил. даље кретање може довести до још жалоснијих резултата. Најбоље је да позовете шлеп ауто или пријатеље да вас одвезу до гараже или најближег ауто сервиса. И већ у мирној атмосфери идентификујте квар. Пронаћи квар у аутомобилу је много теже него поправити касније.
Најчешћи разлог заштолампица притиска уља светли - ово је низак ниво самог уља у кориту. Да бисте то избегли, морате повремено вршити сопствени преглед. Не будите лени, извадите мерну шипку и проверите ниво уља у свом мотору. На крају, не треба вам пуно времена, али у покрету ћете бити мирни. Мотор такође може да цури, па увек припазите на места за паркирање, тамо ће се створити мрље од уља и обавестити вас да нешто цури из мотора. Ако то пронађете, предузмите одговарајуће мере. У аутомобилу, заправо, ниво уља постепено опада услед сталног рада мотора и кретања возила. Неки мотори вас обавесте пре него што се лампица упали да уље истиче. Најчешће периодично почињу да застају. У таквим ситуацијама можете стајати неколико минута да пустите уље да тече у корито и да се поново покрене. Али имајте на уму да ће се након кратког времена мотор поново зауставити. Због тога, од замене до замене уља, морате га додати бар једном.
Ако уље не цури нигде, и у моторпозитиван ниво уља, тада је могуће да вам сам сензор, који је одговоран за притисак уља или његово ожичење, не ради. Након што се сензор активира, индикаторска лампица се пали, обавештавајући нас о квару. Ако недостаје уља, сензор затвара сијалицу, а када притисак порасте на одређени ниво, отвара је. Ако је сензор неисправан, индикаторска лампица ће непрекидно светлити.
Следећи разлог зашто лампица горипритисак уља је квар вентила за смањење притиска. Ако систем има низак притисак уља, онда вентил треба затворити, ако, наравно, ради исправно. Ако се вентил заледи или залепи, овај фактор такође указује на то да у мотору нема притиска. Из ових разлога, лампица гори.
Узроци притиска уља могу бити кривифилтер за уље. Након заустављања мотора, уље би требало да остане у филтру да би олакшало његово следеће покретање. Ако из њега можда тече у палету, највероватније није оригинално. Препоручљиво је заменити филтере за уље истовремено са уљем.
Ако се провере све ове нијансе, илампица притиска уља још увек гори, тада су можда сви разлози у пумпи за уље. Пре свега, проверите мрежу која је одговорна за заштиту мотора од продора великих честица заједно са уљем. Ако сте некако сипали неквалитетан производ у мотор, онда се, наравно, ова мрежа врло брзо зачепи, што доводи до смањења притиска у мотору и, сходно томе, лампица притиска уља светли.
