Et av de viktigste smertepunktene for tunge motorsykler"Ural" er tenningssystemet. Selv om motorsykler produsert av IMZ i dag er utstyrt med italienskprodusert Ducati Energia elektronisk tenning, selges bare rundt tre prosent av dagens sykler i Russland. De fleste eierne streiferer over landets vidder, ved å bruke utdatert mekanisk tenning på "Ural". Elektronisk har en rekke fordeler.
Moderne erstatning
Et slikt system anses som foreldet for nestenet halvt århundre. Motorsykkeleiere klager ofte på oksiderende og brennende kontakter, dannelse av en oljefilm, behovet for å kontinuerlig rengjøre og konfigurere tenningssystemet.
Selvfølgelig har spørrende sinn allerede funnet en løsning på dette problemet, så installasjonen av elektronisk tenning på "Ural" er foreløpig ikke noe ekstraordinært.
Elektronisk tenning på motorsykkel "Ural"nå produsert av flere selskaper. De vanligste modellene er det SoveK-mikroprocessorbaserte ikke-kontakt-tenningssystemet, Saruman-tenningssystemet, Stary Oskol-tenningssystemet og UKTUS-2-mikroprocessor-tenningen. Dessverre er de to siste systemene ganske utdaterte, selv om de fortsatt er populære. I tillegg er det et stort antall alternativer for hjemmelagde systemer. Mange eiere av motorsykler av dette merket selv tenner på "Ural". Den elektroniske (eller ikke-kontakten) overgår i alle henseender den gamle mekaniske modellen, hvis tilhengere forblir bare tilhengere av postulatet "jo eldgamle - jo bedre."
MBSZ "SoveK"
Sovek LLC har utviklet og implementert vellykket implementeringmikroprosessor-basert ikke-kontakt tenningssystem for tunge motorsykler av Ural-typen. Dette alternativet passer for de som ikke vil bry deg med hjemmelagde enheter. Produsenten lover å forbedre start i kaldt vær, øke motorens stabilitet ved å redusere gnistinduksjon og optimalisere tenningstimingen, redusere eksos giftighet, drivstofforbruk, bærekraftig start selv med et utladet batteri til 6 volt, samt forhindre at tennspolen blir overopphetet. som var et av hovedproblemene i gamle systemer. De viktigste nodene er en modulator og en Hall-sensor. Installasjon av tenning "SoveK" er ganske enkel, beskrevet i detalj i instruksjonene og vil ikke ta mer enn en halv time.
Det er nødvendig å ta hensyn tilmodulatoren berørte ikke Hall-sensoren. Det anbefales også å erstatte gamle høyspentledninger med ledninger med distribuert motstand. Omtaler av motorsykkeleiere er ganske positive, selv om noen har merket et lite fall i kraften. Siden den sovjetiske motorsykkelen, som trengte for å erstatte kontakttenning med en elektronisk, har en ganske utslitt motor, er det vanskelig å si hvor objektive disse estimatene er. Men mange eiere er veldig glade for at de installerte denne tenningen på Ural.
Elektronisk tenning "Saruman"
Mikroprocessor tenningssystem "Saruman" -En annen måte å raskt og uten mye bryderi er å erstatte den utdaterte kontakttenningen til Ural. Produsenter lover det samme settet med fordeler som det forrige systemet. Det er to konfigurasjonsalternativer: med en Hall-sensor og med en optisk sensor. Det andre alternativet er noe dyrere, men de anbefaler det vanligvis, siden den optiske sensoren er mer nøyaktig og pålitelig. Tilbakemeldingene fra motorsykkeleiere er imidlertid ikke så gode som vi ønsker, for det meste kommer klager over kvaliteten på montering av deler. En annen klage er at tenningsspolen ikke er inkludert.
Hjemmelaget elektronisk tenningssystem
Tenning på "Ural", elektronisk ellerikke-kontakt, kan settes sammen med egne hender. Lignende systemer er satt sammen av håndverkere fra improviserte midler. De viktigste komponentene som er nødvendige for arbeid er kjøpt på nærmeste bilmarked - en bryter, for eksempel fra en VAZ 2108, en Hall-sensor og en tenningsspole. Sistnevnte er ofte hentet fra Oka. I tillegg blir en avbruddsmodulator montert. Påliteligheten til disse systemene etterlater mye å være ønsket, siden tenningstimingen ikke alltid er riktig justert i dem.
Produksjonskvaliteten til avbruddsmodulatoren er veldigviktig for slike systemer, men siden mange håndverkere ikke har tilgang til verktøy med høy presisjon, påvirker dette resultatet negativt. Siden motorsykkel for mange eiere av Urals ikke er så mye et kjøretøy som et objekt for tekniske eksperimenter, blir noen ganger veldig verdige eksempler født.
installasjon
Det skal bemerkes at måteneinstaller elektronisk tenning på "Ural", ganske mye. Det kommer an på modellen. Du må starte med å demontere den gamle bryteren og bryteren som er plassert under salen. Noen ganger er det nødvendig å bytte ut tenningsspolen. Deretter er en modulator montert på kamakselen, en sensor er montert på dekselet og en ny bryter er installert. Det gjenstår bare å justere tenningstimingen.
