Bilanlegg "Ural" (OJSC "UralAZ")er ledende innen produksjon av terrenggående lastebiler i Russland. Bedriften produserer ferdige kjøretøyer og chassis med 4x4, 6x6 og 8x8 firehjulsdrift. Bilene har vunnet respekt på grunn av deres unike langrennsevne, anstendig kvalitet og enkel administrasjon.
Historiske sider
Bilanlegget "Ural" ble dannet iChelyabinsk-regionen på grunnlag av en av divisjonene i Moskva Automobile Plant under krigen. Støperiet og bilmotorverkstedene evakuert til Miass av den heroiske innsatsen til selskapets ansatte ble omgjort til et fullverdig bilanlegg, hvor de legendariske ZIS-lastebilene, som var så nødvendige for front- og etterkrigsøkonomien, ble produsert.
Produserte modeller "ZIS" -5V, "UralZIS" -355M,"UralZIS" -355V, selv om de fikk statusen legendarisk på grunn av utbredt bruk, skilte de seg ikke i avansert teknologi og brukervennlighet. Regjeringen anså det som uakseptabelt å produsere slike utdaterte modeller, mens landet allerede hadde lansert romskip. Designerne ble bedt om å akselerere utformingen av en moderne firehjulsdrevet lastebil. Ingeniørene taklet den vanskelige oppgaven glimrende. I 1961 lanserte Miass Automobile Plant Ural Ural-375-serien, som vant VDNKh-diplomet og ble den grunnleggende modellen de neste tiårene.
Offroad-konge
Ural-375 lastebilen preges av sin uovertruffenlangrennsevne og utnyttes aktivt til nåtiden. Det ble basiskjøretøyet i Sovjet og deretter i den russiske hæren. Modellen har mange modifikasjoner for transport av personell, transport av varer og våpen, brukes som et chassis for kommunikasjonssystemer, rakettkastere "Grad", mobile punkter, tankbiler, lastebilkraner, etc. Gjennom årene har bilanlegget " Ural "har produsert over 110.000 enheter.
I den nasjonale økonomien ble ikke "Ural-375" bruktmindre aktiv, spesielt i avsidesliggende områder. Hvis en bensinmotor med høyt drivstofforbruk brukes på hærmodeller, er økonomiske kraftige YaMZ-238 og YaMZ-236 enheter installert i sivile modifikasjoner.
Moderne produksjon
Bilanlegg "Ural" (OJSC "UralAZ") medhederlig overvant den vanskelige økonomiske 90-tallet. 75 år etter grunnleggelsen er den fortsatt ledende innen 4WD-lastebilsegmentet. Dette tilrettelegges av vanlige moderniseringsprogrammer, bruk av utstyr med høy ytelse og kompetent ledelse. Siden 2004 har UralAZ introdusert et nytt produksjonssystem basert på tre søyler:
- Maksimal kvalitet.
- Minimum utførelsestid.
- Minimumskostnader.
Når de utvikler nye produkter på UralAz, bruker dekvalitetsport system: det lar deg effektivt administrere planlegging, utvikling og utgivelse av produkter. Kvalitetskontroll utføres ved å tilfeldig velge et ferdig kjøretøy. Alle systemene og mekanismene blir nøye sjekket. Bilanlegget "Ural" tar vare på forbrukerne og etter salg av biler. Et forhandlernettverk og servicesentre opererer i regionene Russland og SNG.
Ny teknologi
De siste årene Bilanlegg "Ural" (Miass)legger spesiell vekt på utformingen av lastebiler. Spesielt er det utviklet en førerhus med caboveroppsett. Det forbedrer jevnheten på turen, forbedrer sikt og kontrollerbarhet ved å skifte kroppens massesenter til chassisets massesenter. Cabover førerhuset er plassert over motoren med en firepunkts fjæring ved hjelp av fjærmekaniske støtdempere. Førersetet er utstyrt med luftfjæring, rattstammen er justerbar. Overføringshuset er elektrisk styrt for å redusere vibrasjoner og støy. Spesielt brukes førerhuset i de nye familiene av lastebiler "Ural-5323" og "Ural-63/65".
produkter
UralAZ produserer lastebiler i flere retninger.Hærfamilien er representert av forskjellige modifikasjoner av upansrede og pansrede kjøretøyer. Sivile biler er mye brukt til bygging, utvikling av ressursuttakende næringer, i landbruket. Spesielt utstyr basert på "Ural" har over 200 artikler.
Siden 2015 har Ural Automobile Plant produserten fundamentalt ny familie av sivile lastebiler "Ural-Next". Kjøretøyene fikk en oppdatert design basert på GAZ-Next-førerhusene, utviklet av Joint Engineering Center i GAZ Group of Companies. Dette gjorde det mulig å forene produksjonsgrunnlaget og redusere kostnadene betydelig. Generelt mottok Ural-Next mer enn 50 teknologiske endringer. Alle modifikasjoner er utstyrt med en YaMZ-536 motor.
Ural Automobile Plant ser trygt inn i fremtiden.Som en leder i produksjonen av lastebiler fra hæren, mestrer selskapet gradvis nisje med sivile modeller og spesialutstyr. Eksport står for en tredjedel av det totale salget.
