תיבת הילוכים אוטומטית - המצאה נפלאה של האנושות! זה משחרר את הנהג מהצורך ללהטט עם שלוש דוושות, הוא עצמו מסדיר את תנודות המומנט ומשנה הילוכים.
שידור אוטומטי
הנפוצים ביותר ואמינים הם hydromechanical "אוטומטי". הם המציאו בארצות הברית בתחילת שנות ה -30. המרכיבים העיקריים של התיבה:
- גלגלי שיניים;
- גוף שסתום;
- ממיר מומנט (מצמד).
לא כולם נכנסים לפרטים - מה קורה שם כאשר לוחצים על דוושת הבלם או דוושת הבלם. הנהג מונחה על ידי לוח המחוונים:
- במצב ניטרלי של בורר ההילוכים האוטומטי, מחוון "N" נדלק.
- הפוך מופעל, "R" פועל.
- התקדם - "D".
חיישן בורר
על מנת שהמכונית תבין מההנהג רוצה אותו, מנוף בורר תיבת ההילוכים מותקן בתיבה. זה מעביר נתונים לבקר התיבות, אחראי על הכללת אותות הפוך ושולט בכונן המתנע. ככלל, הוא ממוקם על ציר ידית ההילוכים האוטומטית.
חיישן בורר תיבת הילוכים אוטומטי לקוי מוביל להפעלה לא נכונה של התיבה (הוא מדליק מצב חירום) או שהמכונית לא זזה כלל.
אם מחוון "HOLD" בלוח המחוונים נדלק, החיישן פגום. סיבות שכיחות:
- חוטי המגע נמחקים. חיווט החיישן קרוב מדי לבורר ההילוכים האוטומטי. מעבר קבוע של מצבים מעוות את החוטים הדקים שכבר.
- לאחר הסרת התיבה מגע החיישן היה מחובר בצורה גרועה או לא היה מחובר כלל (שכחתי, וזה קורה).
- אין הגנה מפני ארכובה - אין הגנה על חיישן מפני לכלוך ומים. מספיק לנסוע דרך שלולית קטנה כדי שהמים ייכנסו למגעים.
מה גרם לתקלה במקרה מסוים, אבחון מחשבים ובדיקה חזותית יספרו.
בורר אוטומטי
ידית ההילוכים היא דרך מוזרה.תקשורת הנהג עם המכונית. עם כל דגם מכונית חדש, הוא משופר יותר ויותר, ובנוסף לידית הראשית, הוא גדל לאט עם כפתורים לתכונות ואינדיקטורים נוספים.
מיקום המנוף שונה בהתאםמדגם המכונית. במכוניות מודרניות, סידור עמוד ההגה נפוץ גם במרכז לוח המחוונים (אם הנחיתה של הנהג גבוהה, אז על הקונסולה).
כדי למנוע מעבר מקרי ביןמצבים, לחצן הבורר מסופק. הוא ממוקם בצד, בחלקו העליון או בקדמתו. אמנם הוא לא לוחץ, אינך יכול לשנות את טווח המנוף. חריץ צעד להנעת הבורר מונע גם החלפת טווח מיותר.
בגרסת עמוד ההגה ניתן להזיז את הידית לאחר שהנהג מושך אותו לעבר עצמו.
תיקון בורר
תקלה בתיבת ההילוכים עשויה להיותנגרמת לא רק מבעיית חיישן, אלא גם מתקלות במערכת הבורר. לדוגמא, עיבוי השומן מוביל לעובדה שבבוקר כפור קשה להתניע את המכונית או לטווחי מיתוג מלווים טלטולים וטלטולים.
מיתוג לא נכון של מצב (לעתים קרובותקורה בנהגים שרגילים לתיבת הילוכים ידנית), סגנון נהיגה אגרסיבי, הכללת הילוכים אחוריים או חניה עד שהמכונית נעצרת לחלוטין - כל זה משפיע על פעולת הבורר ומשבית אותו.
כיצד לנקות את הבורר בעצמך
לפני שנכנעים למכונאות של תחנות שירות, תוכלו לבדוק את היחידה במוסך.
פירוק:
- לפני הסרת הבורר, הקפד לסמן בצבע את מיקום החלקים ביחס ליחידת התיבה ולחלק הזזה של הבורר.
- אנו מוציאים את מגש הסוללה, את מעטפת מסנן האוויר, ואם יש אפשרות, את משאבת הוואקום של בקרת השיוט (אנו מנתקים את הבריח 8 אינץ 'ומוציאים את השפם מהחריץ).
- אנו מכבים את כבל המשמרת מהכביסה והציר ואז מסירים אותו, אך עדיף לעשות זאת יחד עם המתיחה.
- ללא שום מאמץ, אנו מפשלים ומורידים את האום "13 ממתלי הפיר. נצטרך להסתובב אותו מעט ולחטט אותו (אך בזהירות רבה).
- מכיוון שיש חוטי חיבור רבים, אתה יכולנקה את הבורר ומבלי לנתק אותם לחלוטין, כלומר במקום. אנו מסירים את המחבר עם הרתמה הראשית (אנו מנתקים את שני הברגים בגודל 12 אינץ ') ניתן להסיר את השניים האחרים על ידי ניתוק מוחלט של הבורר, אך עליכם לקחת בחשבון את מצב החוטים ואת היכולת להגיע למחבר (אחד מהם מחובר מתחת לתיבה).
- הסר את מכסה התיל (הוא מונח על שני ברגים), ומחרחר אותו מעט בעזרת מברג.
- אנו מפרקים את הבורר עצמו - נתקו את 4 הברגים. אנו חושפים את זה.
- העיקר לא לאבד 3 פיצוחים במגע ו -3 קפיצים (אחד מהם כפול).
- אנו שוטפים את השומן הישן בבנזין. אנשי הקשר עם הבורר מנוקים היטב עם נפט ו- WD40. אם הלכלוך אינו רחיץ, אתה יכול להשתמש בנייר זכוכית ליטוש עדין ומחק דיו.
- מרחי גריז סיליקון.
- אנו אוספים הכל בסדר הפוך, ולא שוכחים לשלב את התוויות.
לאחר הליך זה, על הבורר לעבוד שוב במצב רגיל.
החלפת בורר ההילוכים האוטומטי
מצב הפוך עשוי להתרחש לאחר הניקוי.- הקופסה תמשיך לזבל. אם מחוון התקלה עדיין נדלק בלוח המחוונים, תצטרך ללכת לשירות רכב ולבטוח באנשי המקצוע. באמצעות אבחנת מחשבים, מכונאי יזהה שגיאות ובמידה שאפשר.
Замена селектора - это крайняя мера.הם נוקטים בכך כשלא ניתן לתקן או שאין חלפים להחלפה. לדוגמא, עם פירוק מכני של המנוף, בסיס ההרכבה שלו (הסיכה היא מתכתית, אך אם תרצה, היא יכולה להיות כפופה או שבורה).
למכוניות ישנות יש בורר משומש. קנייה של אחד חדש, התקנתו והתקנתו תעלה לבעל הרכב יקר למדי.
מסקנה
בורר ההילוכים האוטומטי הוא דבר די שביר. החלפת נפט ואבחון מתוזמנים בזמן, החלפה מדויקת של מצבים, נוכחות הגנה ומארז יעזרו להימנע מעלויות כספיות מיותרות. בהצלחה
