נהגים מודרניים היום הם כולםלעתים קרובות יותר הם מעדיפים מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית, למרות שהם עדיין לא החליפו לחלוטין את המכניקה. יכולות להיות מספר סיבות לאהבה לתיבת הילוכים ידנית. קודם כל מדובר בתיקון גיר אוטומטי יקר במקרה של תקלה. כמו כן, נציין כי רכישת רכב עם מכונאות תעלה זולה ב-20-30% ממכונית דומה המצוידת ב"אוטומט". בנוסף, למען האמת, בכבישי פרברי רוסיה, תיבת הילוכים אוטומטית רק מוסיפה בעיות.
היום בבתי ספר להכשרת נהגים מתחיליםאתה יכול לפגוש את שני סוגי המכוניות, אבל הבחינות במשטרת התנועה עדיין עוברות בדרך הישנה, במכוניות עם תיבת הילוכים ידנית. לכן, ההוראה כיצד להחליף הילוכים בצורה נכונה היא הדבר הראשון שתשמעו בעת נהיגה ברכב אימון.
כל נהג מתפתח בסופו של דברסגנון ואופן נהיגה משלו. כל אדם הוא אינדיבידואל, וזו עובדה שאין עליה עוררין. עם זאת, יש דברים בלתי משתנה, שהוכחו מניסיון. אלה כוללים, בין היתר, המלצות כיצד להעביר הילוכים נכון במכונית או לשמור את הידיים על ההגה.
חלקכם יתנגדו, הם אומרים, מהההבדל הוא איך אני אמשוך את הידית: מלמטה, מלמעלה, מהצד... אפשר יהיה להחליף הילוך בכל מקרה. למה אני לא יכול לעשות את מה שנוח לי איתו?
זכור את העצה של מורה בית ספר לנהיגה כיצד לעשות זאתלהעביר הילוכים בצורה נכונה. היד עוטפת בחוזקה את ידית ההילוכים הידנית מלמעלה. התנועה מתבצעת בתנועה חלקה של המברשת. שיטה זו היא הארגונומית ביותר, כי אתה לא עושה מאמצים נוספים, מה שאומר שאתה מתעייף פחות. בנוסף, הקופסה במקרה זה תשרת אותך הרבה יותר זמן.
כל החלפת הילוך חייבת להיעשות דרך המצב הנייטרלי. במקרה זה, לחץ על דוושת המצמד עד לעצירה.
שאלה נוספת ששומעים ממנה לא פעםלמתחילים, איך להעביר הילוכים בצורה נכונה כדי שהמכונית לא תתעוות. כידוע, יכולות להיות מספר סיבות לתופעה זו. אחד מהם הוא שאתה משחרר את דוושת המצמד בצורה חדה מדי. במובנים רבים, זה עניין של חווית נהיגה, שמגיעה עם הזמן. אם אתה בטוח בכישורים וביכולות שלך, ייתכן שמדובר בתקלה טכנית של המכונית.
עכשיו בואו נדבר על כמה מהרלהחליף הילוך. האם אני צריך להיות מונחה על ידי קריאות המכשירים? נתחיל עם העובדה שממש לא צריך להסתכל על מד המהירות או הקצב בזמן נהיגה. כל תשומת הלב של הנהג צריכה להיות ממוקדת בכביש. לכן, למד לשמוע ולהרגיש את המכונית ולקבוע את המהירות ללא קריאות מד המהירות. כאשר למכונית אין מספיק מהירות, המנוע מתחיל להשמיע צליל אופייני ועלול פשוט להיעצר.
כידוע, מעבר מהילוך ראשון להשני אפשרי לאחר שהמכונית מאיצה למהירות של 20 קילומטרים לשעה. בהתאם לכך, ההילוך השני הוא מ-30 עד 40, השלישי - מ-40 עד 60, הרביעי - מ-60 עד 90. החמישי שימושי בנסיעה במהירות גבוהה יותר. כמובן, אין צורך להקפיד על מגבלות אלו. חריגה מ-10-15 קילומטרים לא תגרום לנזק משמעותי למנוע, ולא תשפיע בשום צורה על צריכת הדלק. עם זאת, אי אפשר לזוז במהירות הראשונה במשך זמן רב, כמעט מיד לאחר תחילת התנועה צריך לעבור לשנייה. שימו לב שמעבר מהילוך נמוך יותר לגבוה יותר אינו רצוי. אז, למשל, מעבר מהשני לרביעי מיד, אתה יכול בקלות לעצור באמצע הדרך. ניתן לעבור ממהירות גבוהה יותר לנמוכה בכל רצף רצוי.
מדריכה מנוסה לשאלות התלמיד, איךלהעביר הילוך נכון, הוא יענה חד משמעית: "על המכונה וללא היסוס". שימו לב שהשילובים עשויים להשתנות. למשל, בעת בלימה, לרוב יש צורך לעבור מהילוך רביעי לשני ואפילו לראשון. יתר על כן, מניפולציות כאלה לא צריכות לגרום לך את הקושי הקל ביותר. אתה יכול לאמן מיומנויות העברת הילוכים במכונית נייחת. מבחינת המורכבות, תהליך זה אינו נחות מהתחלת התנועה. וכידוע, התחלה היא הדבר הקשה ביותר עבור נהגים מתחילים. כמובן, הכישורים כיצד להעביר הילוכים כראוי מגיעים עם ניסיון. עם זאת, נסה לפתח את ההרגלים הנכונים כבר מההתחלה של חווית הנהיגה שלך.
