כפי שאתה יודע, כל מנוע צריךקירור. אבל מעטים יודעים כי לא רק את המנוע, אלא גם את התיבה נתון עומסי טמפרטורה. ולעתים קרובות מכונת מתחמם. לשם כך, על מכונות רבות מותקנות אוטומטית שמן תמסורת. וולוו מצוידת בהם מהמפעל. מה זה אלמנט זה, איך להתקין אותו ומה התכונות שלו? נדבר על כך במאמר שלנו היום.
תכונות של מערכת הקירור האוטומטי
יש שמן בכל תיבת הילוכים.עם זאת, באופן אוטומטי, בניגוד מכניקה, הוא נועד להעביר מומנט. שימון עבור שידור אוטומטי נוזלי יותר הוא שכותרתו ATP. במכניקה, לעומת זאת, גרגר ג 'לטין כמעט עם צמיגות של 85W90 (או כך) נשלטת על ידי צבע שחור. מדוע הבדלים כאלה? זה הכל על העיקרון של התיבה. מכניקת הנפט נשפכה רק במחבת. ההילוכים, תוך כדי סיבוב, לטבול באמבטיה זו ולכן הם משומנים. בתמסורת האוטומטית הכל שונה. הנה, ממיר מומנט (או "סופגנייה") משמש מצמד. בפנים יש שני אימפלרים. הם אינטראקציה זה עם זה בגלל זרימת מכוון של שמן. כלומר, חומר סיכה מבצע את הפונקציה של העברת מומנט.
למה אתה צריך שמן הילוכים אוטומטית?
כפי שאמרנו קודם, הנוזל בקופסהמתחמם כל הזמן. וכדי למנוע התחממות יתר יש צורך במחליף חום. זהו הרדיאטור ששומר על טמפרטורת ההפעלה, ומונע התחממות יתר של השמן והתיבה.
היכן הוא ממוקם?
תלוי בתכונות העיצוברדיאטור שמן תיבה אוטומטית יכול להיות ממוקם בתיבה עצמה (במזרן) או להשתלב במחליף החום הראשי. התוכנית האחרונה מתוחכמת ורב-תכליתית יותר.
התקן
רדיאטור שמן לרכב לתיבת הילוכים אוטומטית מורכב מהאלמנטים הבאים:
- טנק עליון.
- הליבה.
- מיכל תחתון.
- מחברים.
המטרה העיקרית של האלמנט היא קירורהנוזל שנכנס אליו. הטנקים והליבה עשויים בדרך כלל מפליז. כפי שמראה בפועל, לחומר זה יש מוליכות תרמית מעולה ובהתאם לכך יעילותו גבוהה.
קירור שמן תיבה אוטומטית נוסף: האם כדאי להתקין אותו?
כל המכוניות שמגיעות עם תיבת הילוכים אוטומטית כבר מצוידותמחליף חום לנוזל ATP. אך התרגול מראה כי רדיאטורים כאלה לא תמיד עומדים במשימתם. במיוחד לעתים קרובות בעלי מכוניות מוגדשות טורבו - "סובארו", "טויוטה" וכו 'מתמודדים עם התחממות יתר של התיבה. לכן נשאלת השאלה לגבי התקנת מצנן שמן תיבת הילוכים אוטומטית על גבי הראשי.
תחילת העבודה עם ההתקנה
מה אנחנו צריכים בשביל זה? בנוסף למחליף החום עצמו, כדאי לרכוש מחברים וצינורות מחוזקים עמידים בשמן באורך של 1.5 מטר.
בואו ניקח בחשבון את תכונות ההתקנה בעזרת דוגמאמכונית "סובארו פורסטר". אז ראשית עלינו להחליט על תוכנית ההתקנה. נהגים מנוסים אינם ממליצים להתקין מחליף חום נוסף בסעפת היניקה של מצנן מפעל. פתרון זה הוא חסר תועלת, כי ביציאה מרדיאטור המפעל אנו מקבלים נוזל ATP חם המחומם ל-95-100 מעלות. אבל מה הדרך להתקין אותו? האפשרות הנכונה ביותר היא התקנת האלמנט בקו ההחזרה, שנמצא בדרך מרדיאטור המפעל לתיבה האוטומטית.
מכיוון שיש לנו גם רדיאטור בקרבת מקוםמזגן, אסור לאפשר לשני המצננים להיות זה ליד זה. לשם כך אנו משתמשים במרווחים 3 מ"מ ובדבקות לוחות טפלון על המחברים של רדיאטור התיבה האוטומטית הנוסף. במהלך ההתקנה, האלמנט עשוי להיות מוטה. כדי להימנע מכך, יש צורך לקצץ את קליפסי הפלסטיק של קשרי הרוכסן. במהלך ההתקנה, האחרון חייב לעבור דרך חלת הדבש של מצנן המזגן ומחליף החום הסטנדרטי. ביציאה, המגהצים מתקבעים בכובע. הידוק כזה מתבצע בארבע נקודות.
אבל על זה ההתקנה של רדיאטור תיבת הילוכים אוטומטית אינהמסתיים. לאחר מכן, עליך להסיר את מיכל הרדיאטור. הוא מחובר בשני ברגים. אז עליך לפתוח את שלושת הברגים המחברים את התושבת עם המאווררים. אז אנחנו מקבלים מקום פנוי להידוק המכסים מבפנים של הרדיאטור. בצד ימין של הפגוש, אנו רואים שני קווי נפט. אנחנו צריכים החזר. קל לזהות אותו - הוא רחוק יותר מה"ירכתיים ". כאשר מסירים את הצינור, היו מוכנים לרסס נוזל ATP. עדיף לחבר אותו עם תקע ביתי או להחליף מיכל נקי מתחת לצינור. לאחר מכן, אנו מחברים את תרמוסטט השמן. אין צורך לקדוח את המחברים - פשוט תקנו אותו על שני המגהצים.
עבודות אחרונות
לאחר רדיאטור תיבת ההילוכים האוטומטית היהמחובר, אנו בודקים את מהימנות כל החיבורים. אל תתניע את המכונית עד שנבדקה מפלס השמן בתיבה. מכיוון שיש נוזל קירור נוסף במערכת, רמת הנוזל של ATP עשויה לרדת. לכן, הוסף שמן לתיבת ההילוכים והפעל את המנוע. יש להמשיך בהרכבת החיפוי, ולוודא שהמערכת עובדת כהלכה.
מניעה
לרדיאטור הנוסף לשרתכל עוד אפשר, עליכם להכיר את אמצעי המניעה. מומלץ לנקות את מחליף החום מעת לעת באופן מכני. עם הזמן מצטברים לכלוך, עלווה, אמצעית ומוך צפצפה על פני הצלחות. כל זה פוגע בהעברת החום. ניתן לבצע ניקוי מכני מבלי להסיר את הצידנית מהמכונית - פשוט השתמשו בקארצ'ר על פני השטח. אך שימו לב כי סנפירי הרדיאטור שבירים למדי. אם הלחץ נבחר באופן שגוי, הם עלולים להיפגע.
אז גילינו מה זה מצנן שמן, איך זה עובד ואיך להתקין אותו במכונית במו ידיך.
