תיקון ראש צילינדר איכותי(בקיצור ראש צילינדר) הוא המפתח להפעלת מנוע מתואמת וללא בעיות בכל תנאי. הרמה העתידית של צריכת הדלק, דחף המנוע, עוצמת המנוע והדינמיקה תהיה תלויה במידת ביצוע הביצוע של עבודות התיקון. במאמר זה נבדוק כיצד לתקן באופן איכותי את ראש הצילינדר של VAZ 2110-1113 במו ידינו.
תהליך הסרת חלקים מהמכונית
- מזג antizamerzayku (נוזל קירור) מן המנוע.
- לפרק את המאייד, מראש ניתוק ממנו את כל צינורות חוטי.
- הסר את מסנן האוויר.
לאחר פירוק כל החלקים הללו, הסר את מכסה הראש ויישר את כל הסימנים בגלגלת גל הארכובה לסימן הממוקם על מכסה גל הזיז.
כיצד מתבצע תיקון ראש הצילינדר?
VAZ-2112 וכל שאר הדגמים של "העשירי"משפחות מתקנות בכמה שלבים, שכל אחד מהם דורש כישורים וידע מסוימים. ואם אתה עושה משהו לא בסדר, כל העבודה תרד לטמיון. לכן, אם אינכם בטוחים ביכולותיכם, הפקידו את העבודה בידי אומנים מקצועיים. להלן השלבים שניתן לבצע כדי לבצע תיקון איכותי:
- לאחר מכן, עליך להחליף את מכווני השסתום.
- לאחר מכן, יש להחליף את השסתומים ולהתקין אטמי גזע שסתום חדשים.
- אם נמצאה תקלה ברזיות, זרועות הנדנדה או גל הזיזים, יש להחליפן לחלוטין.
כפי שאתה יכול לראות, תהליך זה מורכב מאודלכן, לפני שתתחיל ובמהלך תהליך זה, עליך לעקוב בקפידה אחר רצף פעולותיך ולא להפר את האלגוריתם הזה.
מדוע ראש הבלוק זקוק לתיקון?
הסיבה החשובה ביותר מדוע ראש הצילינדרנכשל בטרם עת, התחממות יתר תכופה של המנוע היא. בקיץ לעיתים קרובות ניתן לראות מכוניות של זיגולי או גאזל מחוממות יתר בצד. וכדי למנוע את זה קורה, מומלץ להתקין רדיאטור עם מספר רב של חלקים ולא לסחוט את כל הכוח מהמנוע. אם המנוע מתחמם יתר על המידה מספר פעמים, במקרה זה, ראש הצילינדר אינו מכוסה רק בשבבים ובסדקים, אלא גם מעוות. סוג התמוטטות האחרון קשה מאוד לחסל את עצמך, ובתחנת השירות המצב לא טוב יותר - תיקון ראש הצילינדר יביא ליותר מאלף רובל. לכן, דאגו לרכב שלכם ונסו לא להתחמם יתר על המידה בקיץ, וגם לא לחרוג מהמהירות המקסימלית המותרת, אחרת כישלון ראש צילינדר בטרם עת יהיה בלתי נמנע.
