למרבה הצער, מנועי הרכב אינם מחזיקים לנצח. במוקדם או במאוחר, כל אחד מהם ידרוש תיקונים, אולי אפילו גדולים. לגלות מתי הגיע הזמן להחליף / לתקן חלק זה פשוט מאוד.
שיפוץ מנוע הוא מתחם מורכבעובד, הכולל שיקום המאפיינים הטכניים שלו על ידי פירוק מלא ותיקון לאחר מכן. כמעט כל חלקי המנוע עוברים שיפוץ: גל הארכובה, ראש הצילינדר, כמו גם בלוק הצילינדר עצמו ועוד ועוד.
אילו גורמים יכולים לחשוף את הלבתקלה ברכב? לפעמים אפילו מנועים אלה מגיעים לתחנת השירות, שקילומטראז 'שלה הוא אפילו לא מאה אלף. המנוע אינו פיסת גרוטאות ויש לטפל בזהירות. ומי שלא מקפיד על כללי הניצול הנדרשים מאוחר יותר משלם על כך במרירות. ראשית, הזנחה רשמית של החלפות נפט ושמן קבועות עלולה לגרום לנזק בלתי צפוי. לפרטים הקטנים לכאורה הללו תפקיד חשוב מאוד בביצועי המנוע.
עם פילטר שחוק, השמן פשוט לאנכנס למנוע, וכתוצאה מכך הבוכנות עוברות "יבשות". אחרי כמה דקות של עבודה כזו, המנוע יכול סוף סוף להיתקע. ניתן לשמור אותו רק על ידי תיקון מנוע יסודי. כמו כן, המנוע יכול להידבק אפילו עם פילטר עובד, אם מוזגים לתוכו שמן לא איכותי.
כשהמנוע "כבר לא נושם", נהגיםשאל את השאלה: "לשפץ את הישן או שעדיף לקנות חדש?" כמובן שמנוע חדש יחזיק מעמד זמן רב יותר מזה שנבנה מחדש, ולקח פחות זמן להחליפו - יום אחד (מקסימום יומיים). אבל לא הכל פשוט כמו שזה נראה במבט ראשון.
עלות מנוע חדש היא לפעמים מספר פעמיםיקר יותר מעלות תיקוני אינסטלציה. כמו כן, כאשר מחליפים חלק זה בחלק חדש, הנהג יהיה עם טרחה עצומה עם מסמכים. לאחר ההחלפה נדרש לרשום מספר מנוע חדש במשטרת התנועה, וזה לא קל, ויקר מאוד.
בדרך כלל מנועים "חדשים" מוציאים ממצב חירוםמכוניות שעברו תאונה. המחיר עבורם נמוך בהרבה מאשר עבור מנועים חדשים באמת. אך בגלל הרישומים הארוכים והיקרים במשטרת התנועה, נהגים רבים מחליטים לבצע שיפוץ במנוע.
לפיכך, הביקוש לעבודות על המוצרתיקון מנועים בארצנו גדל במהירות מדי יום. מדי יום מופיעות תחנות דלק חדשות המציעות תיקונים דחופים במנוע ניסאן, וולוו, מרצדס ומכוניות מקומיות רבות. חלקם מציעים שירות איכותי באמת. יש המתקנים גם משאבות דלק בלחץ גבוה של מנועים, אך כדאי לזכור שלא תמיד מחירים נמוכים לעבודות תיקון טובים. התייעץ עם מכונאים מוכרים, קרא ביקורות על תחנת השירות ורק לאחר מכן החליט היכן לבצע שיפוץ יסודי במנוע המכונית שלך.
