Ροπή της κυλινδροκεφαλής VAZ-2112 (16 βαλβίδες): κύκλωμα

Η ροπή σύσφιξης της κυλινδροκεφαλής VAZ 2112 (16 βαλβίδες) είναι πολύ μεγάληΕίναι σημαντικό, καθώς παρατηρείται παραμόρφωση κατά τη διάρκεια της άνισης εγκατάστασης της κεφαλής. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι μετά την αποσυναρμολόγηση θα χρειαστεί να αλέσετε τουλάχιστον 2 mm από την επιφάνεια της κεφαλής του μπλοκ. Εάν παρατηρήσετε όλες τις ροπές σύσφιξης, τότε δεν θα χρειαστεί να ακονίσετε το κεφάλι και, αν το κάνετε αυτό, τότε δεν πρέπει να υπερβαίνει το ένα τέταρτο του χιλιοστού.

Δομή κεφαλής

Ο κινητήρας των 16 βαλβίδων χρησιμοποιεί μια μονάδα κεφαλής στην οποία βρίσκονται τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Δύο εκκεντροφόροι. Έχουν πέντε στηρίγματα, χυτά από χυτοσίδηρο, καθένα έχει 8 κάμπους. Εγκαταστήστε αντί της εξάτμισης του εκκεντροφόρου εισαγωγής (και αντίστροφα) δεν μπορεί.
2. 16 βαλβίδες. Τοποθετούνται σε οδηγούς.
3. Ακριβώς στην κεφαλή του μπλοκ έχουν εγκατασταθεί σέλεςπου βρίσκονται σε επαφή με τις πλάκες βαλβίδων.
4. Υδραυλικοί αρμοί διαστολής σε ποσότητα 16 τεμαχίων.

Οι εκκεντροφόροι τοποθετούνται σε έδραναΚεφαλή κυλίνδρου. Η συμμόρφωση με τη ροπή σύσφιξης της κυλινδροκεφαλής VAZ-2112 (16 βαλβίδες, 1,5 λίτρα) επιτρέπει την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Αυτό θα αποφύγει επίσης την ακριβή άλεση της επιφάνειας μετά την επόμενη αποσυναρμολόγηση της κεφαλής.

Προετοιμασία για την αντικατάσταση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής

Κατά την αφαίρεση της κεφαλής μπλοκ, φροντίστε να αλλάξετεφλάντζα - δεν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε βλάβη. Πρέπει επίσης να αλλάξει εάν εντοπιστεί διαρροή αντιψυκτικού ή λαδιού κινητήρα στην περιοχή όπου είναι συνδεδεμένη η μονάδα και η κεφαλή. Συχνά διαρροές οφείλονται σε ζημιές στο ίδιο το κεφάλι λόγω υπερβολικής θερμότητας. Αν δεν παρατηρήσετε τη ροπή σύσφιξης των βαλβίδων κεφαλής κυλίνδρου VAZ-2112 (16 βαλβίδες), μπορεί να προκληθεί βλάβη στη φλάντζα και διαρροή υγρών.

Προετοιμασία πριν την αντικατάσταση του παρεμβύσματος:

1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη από την μπαταρία.
2. Τοποθετήστε το έμβολο στον πρώτο κύλινδρο στη θέση που αντιστοιχεί στο άνω νεκρό σημείο.
3. Αφαιρέστε τελείως το υγρό από το σύστημα ψύξης - για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε πρώτα το βύσμα στο κάτω μέρος του ψυγείου, στη συνέχεια στο μπλοκ κινητήρα.
4. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ανακουφίσει την πίεση στο σύστημα καυσίμου - για αυτό υπάρχει ειδική εξάρτηση στη ράμπα.
5. Αφαιρέστε τα παξιμάδια στερέωσης του μπροστινού σωλήνα από την πολλαπλή εξαγωγής.
6. Αφαιρέστε τον θερμοστάτη.
7. Αφαιρέστε το περικόχλιο που συγκρατεί το βραχίονα στο σωλήνα αντλίας υγρού.
8. Χαλαρώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το βραχίονα στην πολλαπλή (εξάτμιση). Μετά από αυτό, πάρτε τον στην άκρη, ώστε να μην παρεμβαίνει στο έργο.
9. Αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίωσης από τον αισθητήρα λαδιού και από τους μοτέρ τροποποίησης VAZ-2111 που χρειάζεστε για να ξεβιδώσετε ή να χαλαρώσετε τα παξιμάδια που ασφαλίζουν τα στηρίγματα στήριξης και στήριξης.

Αφαίρεση της κεφαλής μπλοκ

Μετά από προπαρασκευαστικές εργασίες, πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς την κεφαλή. Για να γίνει αυτό, εκτελούνται οι παρακάτω χειρισμοί:

1. Αποσυνδέστε το λευκό μπλοκ από το DPKV, γι 'αυτό πρέπει να πιέσετε το πλαστικό μάνδαλο.
2. Αφαιρέστε το πλαστικό διακοσμητικό πλαίσιο και το μεταλλικό κάλυμμα από την κεφαλή του μπλοκ.
3. Αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι του κυλίνδρου τάνυσης και αφαιρέστε το τελείως.
4. Η τροχαλία εκκεντροφόρου πρέπει να στερεωθεί με ένα κατσαβίδι - προσπαθήστε να αποφύγετε τη στροφή.
5. Αφαιρέστε τον κοχλία στερέωσης εκκεντροφόρου και αφαιρέστε τον εντελώς.
6. Ο δεύτερος εκκεντροφόρος άξονας αφαιρείται παρομοίως.
7. Ξεβιδώστε τα δέκα μπουλόνια που ασφαλίζουν το κεφάλι στο μπλοκ.

Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε εντελώς την κυλινδροκεφαλή. Η ροπή σύσφιξης της κυλινδροκεφαλής VAZ-2112 (16 βαλβίδες) κάτω από τον στρόβιλο είναι η ίδια με την χωρίς αυτή.

Χαρακτηριστικά συστήματος βαλβίδας

Σε ένα όχημα VAZ-2112, ο σχεδιασμός των βαλβίδων είναι πολύ παρόμοιος με αυτόν που χρησιμοποιείται στους κινητήρες τροποποίησης VAZ-2110. Μόνο έχουν τη διάμετρο των ράβδων και οι πλάκες είναι ελαφρώς μικρότερες. Διαστάσεις:

1. Η βαλβίδα εισόδου είναι μια πλάκα με διάμετρο 29 mm, ένα στέλεχος 6.975 mm.
2. Η βαλβίδα εξαγωγής είναι μια πλάκα με διάμετρο 25,5 mm, ένα στέλεχος 6965 mm.

Ένα ελατήριο εγκαθίσταται σε κάθε βαλβίδα.μήκος χωρίς φορτίο - 38,19 mm. Με φορτίο 240 Newton, μειώνεται στα 32 mm. Εάν ενεργείτε σε ένα ελατήριο με φορτίο 550 Newton, το μήκος του μειώνεται στα 24 mm.

Υδραυλικά ωστήρια

Приводятся в движение клапаны при помощи кулачков σε εκκεντροφόρους και υδραυλικούς ωστήρες. Αυτά τα στοιχεία βρίσκονται μέσα στις οπές οδηγών. Με τη βοήθεια υδραυλικών ωθητήρων, είναι δυνατή η αυτόματη εξάλειψη των κενών στο μηχανισμό βαλβίδων. Κατά συνέπεια, όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο, δεν είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τις θερμικές αποστάσεις των βαλβίδων.

Έτσι ώστε τα υδραυλικά ωστήρια να λειτουργούν κανονικά, το λάδι προέρχεται από το σύστημα λίπανσης. Τροφοδοτείται μέσω ειδικών καναλιών στο μπλοκ κινητήρα και κυλίνδρου. Το λάδι διέρχεται από αυτά τα κανάλια και λιπαίνει τους λαιμούς στους εκκεντροφόρους. Στο κανάλι υπάρχει μια βαλβίδα με την οποία το λάδι δεν αποχετεύεται από πάνω μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα. Αυτό σας επιτρέπει να διατηρείτε το σύστημα σε κανονική λειτουργία μέχρι να σταματήσει.

Εκκεντροφόροι

Κατά την επισκευή της κεφαλής, φροντίστε να ελέγξετεκατάσταση εκκεντροφόρου. Κατά τη συναρμολόγηση, ακολουθήστε τις οδηγίες και διατηρήστε τη ροπή σύσφιξης της κεφαλής κυλίνδρου VAZ-2112 (16 βαλβίδες). Ένας τέτοιος κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο Priore - είναι αρκετά ισχυρός, έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά και δεν απαιτεί συχνή φροντίδα. Δύο εκκεντροφόροι οδήγησης οδηγούν τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής.

Οι εκκεντροφόροι περιστρέφονται ειδικάπρίζες που βρίσκονται ακριβώς στο κεφάλι. Η διαφορά μεταξύ των εκκεντροφόρων είναι ότι υπάρχει μια μικρή ζώνη στην είσοδο. Βρίσκεται κοντά στην πρώτη στήριξη. Για να αποφευχθεί η αξονική κίνηση, υπάρχουν συνεχείς περιλαίμια - βρίσκονται και στις δύο πλευρές του στηρίγματος μπροστά. Πριν από τους δύο εκκεντροφόρους υπάρχουν αυτοκόλλητες σφραγίδες πετρελαίου.

Πώς να επισκευάσετε

Για να επιδιορθώσετε τις φωνές του μπλοκ, θα χρειαστείτε τα παρακάτω εργαλεία:

1. Συσκευή για συμπίεση ελατηρίων βαλβίδων. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τόσο το "κατάστημα" όσο και το σπιτικό. Το κύριο πράγμα είναι ότι είναι βολικό για εργασία.
2. Διάταξη για την εξώθηση σφραγίσεων στελεχών βαλβίδων.
3. Στέλεχος υπό μορφή σωλήνα για την τοποθέτηση καπακιών.
4. "10" κλειδιά, εξάγωνα, τσιμπιδάκια και κατσαβίδια.

Εκτελέστε τους παρακάτω χειρισμούς:

1. Εκτελέστε όλα τα βήματα για να αφαιρέσετε την κεφαλή και τους εκκεντροφόρους.
2. Αφαιρέστε όλες τις βαλβίδες χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή.
3. Αφαιρέστε τις σφραγίδες στελέχους βαλβίδας
4. Αντικαταστήστε και αλέσετε τις βαλβίδες.Οι βαλβίδες πρέπει να αλλάξουν αν υπάρχουν ζημιές - εξουδετέρωση, παραβίαση της γεωμετρίας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε υπογράψει ποια πρίζα αλέθετε τη βαλβίδα - διαφορετικά η στεγανότητα θα παραβιαστεί.
5. Συναρμολογήστε όλους τους μηχανισμούς κίνησης των βαλβίδων - υδραυλικά ωστήρια, ελατήρια, στερεώστε τα με κροτίδες.

Όλα τα βήματα συναρμολόγησης εκτελούνται αντίστροφαπρέπει να λάβετε υπόψη μόνο ένα χαρακτηριστικό: να τηρείτε τις συνιστώμενες τιμές της ροπής της κυλινδροκεφαλής VAZ-2112 (16 βαλβίδες). Η φωτογραφία δείχνει την ακολουθία σύσφιξης.

Πώς να σφίξετε τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής

Σιγουρευτείτε ότι σφίγγετε σύμφωνα με το σχήμα που δίνεται στο άρθρο. Για να σφίξετε τα μπουλόνια, πρέπει να εκτελέσετε μερικά απλά βήματα:

1. Τοποθετήστε μια καινούργια φλάντζα κεφαλής μπλοκ, τοποθετήστε την πάνω στους δακτυλίους κεντραρίσματος.
2. Τοποθετήστε το κεφάλι και δονήστε τα μπουλόνια της στερέωσης του.
3. Ξεκινήστε τη σύσφιξη με ροπή 20 N * m. Εάν η κλίμακα βρίσκεται σε "kgf / m", διαιρέστε με 10.
4. Στο δεύτερο γύρο, θα πρέπει να σφίξετε όλα τα μπουλόνια σύμφωνα με το σχέδιο κατά 90 μοίρες.
5. Για την τρίτη κλήση, γυρίζουν άλλα 90 μοίρες.

Μη χρησιμοποιείτε κοχλίες μήκους 95 mm καιπερισσότερα. Γενικά, η διαδικασία είναι αρκετά απλή, αλλά απαιτείται ένα κλειδί ροπής - χωρίς αυτό, δεν θα είναι δυνατή η διατήρηση της σωστής ροπής σύσφιξης της κυλινδροκεφαλής VAZ-2112 (16 βαλβίδες).