Ρυθμίστε τις βαλβίδες VAZ 2106 μόνοι σας

Όλοι οι αυτοκινητιστές το γνωρίζουν σε κάθε αυτοκίνητουπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ των βαλβίδων. Συχνά αυτή η τιμή είναι 0,15 χιλιοστά. Αυτό το κενό δημιουργείται έτσι ώστε, κατά τη λειτουργία του κινητήρα, οι μηχανισμοί να μην μπλοκάρουν μεταξύ τους λόγω θέρμανσης. Όπως γνωρίζουμε, η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι 85 βαθμοί Κελσίου. Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ποια θα είναι η διαφορά μεταξύ των κενών εάν το αυτοκίνητο ψύχεται σε μείον 20 μοίρες και τι συμβαίνει όταν ο κινητήρας φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας του.

Εάν αυτό το κενό είναι πολύ μικρό, το αυτοκίνητοθα χάσει αμέσως τη δύναμή του, και στην καμπίνα θα ακούσετε ξένους ήχους από κάτω από την κουκούλα με τη μορφή χτυπήματος και "πυροβολισμών". Για να αποφύγετε την εμφάνιση τέτοιων προβλημάτων, πρέπει να τηρήσετε τη συχνότητα και τη σειρά ρύθμισης της βαλβίδας. Το VAZ 2106 σήμερα θα είναι το "ινδικό χοιρίδιο" μας. Χρησιμοποιώντας το παράδειγμά του, θα εξετάσουμε τον τρόπο ρύθμισης των βαλβίδων σε όλους τους κλασικούς κινητήρες (VAZ 2104-2107).

Προσδιορίστε την απόσταση μεταξύ των τμημάτων

Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε το ακριβές κενό μεταξύβαλβίδες. Για να επιτύχει η ρύθμιση της βαλβίδας VAZ 2106, αφαιρούμε το κάλυμμα του μπλοκ και τοποθετούμε το 4 κύλινδρο έμβολο στη θέση TDC - πάνω νεκρό κέντρο.

Έτσι, οι βαλβίδες 6 και 8 θα κλείσουν,Κατά συνέπεια, το κενό μεταξύ των μοχλών πίεσης και του έκκεντρου θα μεγιστοποιηθεί. Στη συνέχεια, εισάγουμε τον αισθητήρα στο κενό και φροντίζουμε να περάσει ομαλά μεταξύ των βαλβίδων με μέτρια προσπάθεια. Εάν πιστεύετε ότι αυτό το τμήμα έχει κολλήσει στο κενό, απαιτείται ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2106 χωρίς αποτυχία. Και γίνεται ως εξής:

1. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού, χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης και ξεβιδώστε το μπουλόνι ρύθμισης με το δεύτερο.
2. Πρώτον, πρέπει να ορίσετε το βέλτιστο κενό μεταξύτην τρίτη και τέταρτη βαλβίδα. Στη συνέχεια, γυρίστε το στροφαλοφόρο άξονα 180 °. Μετά από αυτό, η ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2106 συνοδεύεται από τη ρύθμιση της βέλτιστης απόστασης μεταξύ του δεύτερου και του τέταρτου μηχανισμού. Στη συνέχεια, γυρίστε ξανά το στροφαλοφόρο άξονα. Ρυθμίζουμε την τρίτη και την πρώτη βαλβίδα. Μετά από αυτό, προχωράμε στον καθορισμό των κενών μεταξύ του έκτου και του όγδοου, του τέταρτου και του έβδομου, του πρώτου και του τρίτου, του πέμπτου και του δεύτερου μηχανισμού. Αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2106 συνοδεύεται από περιστροφή 180 στροφών του στροφαλοφόρου άξονα. Δηλαδή, μετά από κάθε ζεύγος μηχανισμών, αυτός ο άξονας γυρίζει. Για να μπορείτε να δείτε ευκολότερα την ποσότητα περιστροφής, παρακολουθήστε την με την τιμή του ρυθμιστή διανομής ανάφλεξης. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα από αυτό. Πριν από κάθε στροφή, σημειώστε τη θέση του ρυθμιστικού και επαναλάβετε αυτήν τη διαδικασία. Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι η τιμή του «δείκτη» μας δεν υπερβαίνει το ¼ του κύκλου εργασιών. Τότε σίγουρα θα είστε σίγουροι ότι ο στροφαλοφόρος άξονας περιστράφηκε 180 μοίρες.

Συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, η επισκευή ενός VAZ 2106 με τα χέρια σας είναιόχι τόσο δύσκολο. Απλώς πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά τη συχνότητα των σταδίων, μην ξεχάσετε να μετακινηθείτε στον στροφαλοφόρο άξονα σε μια συγκεκριμένη τιμή και να σημειώσετε τις τιμές του ρυθμιστικού στο χρόνο.