Αντικατάσταση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής VAZ-2112 (16 βαλβίδες) με τα χέρια σας

Ο κινητήρας χρειάζεται αξιόπιστη και συντονισμένη λειτουργίαόχι μόνο λίπανση, αλλά και καλή ψύξη. Επομένως, στο μπλοκ και το κεφάλι υπάρχουν ξεχωριστά κανάλια. Ορισμένοι έχουν σχεδιαστεί για κυκλοφορία λαδιού, ο δεύτερος για αντιψυκτικό. Δεν διασταυρώνονται μεταξύ τους. Για να αποφευχθεί η ανάμειξη αυτών των δύο ρευστών, χρησιμοποιείται ένα παρέμβυσμα σε οποιοδήποτε κινητήρα. Ο κινητήρας στη συμβολή του μπλοκ με την κεφαλή πρέπει να είναι σφιχτός. Σε αντίθετη περίπτωση, ο κινητήρας θα διακοπεί. Σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς μπορείτε να αντικαταστήσετε ανεξάρτητα τη φλάντζα κυλινδροκεφαλής VAZ-2112 (16 βαλβίδες). Επίσης, εξετάστε τα συμπτώματα αυτού του φαινομένου.

Αιτίες σφαλμάτων

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίουςΤο αυτοκίνητο απαιτεί μια αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής. Το VAZ-2112 (16 βαλβίδες) σταματά να λειτουργεί κανονικά λόγω της φυσικής φθοράς του παρεμβύσματος. Κατά κανόνα, αυτό συμβαίνει σε 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν το τμήμα δεν έχει τοποθετηθεί σωστά (με μη τήρηση της ροπής σύσφιξης), τότε η περίοδος αντικατάστασης μπορεί να έρθει πολύ νωρίτερα. Ο επόμενος λόγος είναι η παραμόρφωση ή η εκτροπή του στοιχείου στεγανοποίησης. Αυτό οδηγεί σε βλάβη, με αποτέλεσμα το ψυκτικό να εισέρχεται στην επιφάνεια.

Ένας άλλος κοινός λόγος για τον οποίο πρέπει να το κάνετεαντικατάσταση φλάντζας, αυτή είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα. Επομένως, πρέπει πάντα να παρακολουθείτε την κατάσταση του συστήματος ψύξης και να αλλάζετε την αντιψυκτική στο χρόνο. Οι ειδικοί προτείνουν την αντικατάσταση κάθε 50.000 ή κάθε 2 χρόνια. Για αντιψυκτικό, αυτός ο κανονισμός είναι 4 έτη.

Συμπτώματα

Πώς να καθορίσετε την κατανομή της φλάντζας;Υπάρχουν πολλά συμπτώματα που μπορούν να εντοπιστούν. Το πρώτο σημάδι είναι το χαρακτηριστικό χρώμα των καυσαερίων. Θα παρατηρήσετε πως ο ατμός θα ρεύσει από το σωλήνα εξάτμισης. Σε μέρη όπου η μονάδα συνδέεται με το κεφάλι, τα ίχνη αντιψυκτικού θα είναι ορατά (αλλά όχι πάντα). Ελέγξτε το ρευστό στο δοχείο διαστολής. Δεν πρέπει να πάει μακριά και να περιέχει λεκέδες πετρελαίου. Αν το αντιψυκτικό εισέλθει στο σύστημα λίπανσης, το τελευταίο αρχίζει να αφρίζει. Θα παρατηρήσετε πώς σχηματίζεται ένα χαρακτηριστικό γαλάκτωμα - μαγιονέζα στο δείκτη στάθμης και στο πώμα πλήρωσης. Αυτό το φαινόμενο μοιάζει με την παρακάτω εικόνα.

Если вы наблюдаете хотя бы один из από τα παραπάνω συμπτώματα, τότε το αυτοκίνητό σας χρειάζεται αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής. Το VAZ-2112 (16 βαλβίδες) έχει σχεδόν την ίδια διάταξη με τον κινητήρα SOHC, με εξαίρεση το μέγεθος της κεφαλής και τον αριθμό των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Λοιπόν, ας δούμε πώς γίνεται αυτή η λειτουργία.

Εργαλεία

Για την επιτυχή και γρήγορη αντικατάσταση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής VAZ-2112 (16 βαλβίδων), θα πρέπει να προετοιμάσετε το ακόλουθο σύνολο συσκευών:

• Ροπή κλειδιού.
• Σετ κεφαλών και πλήκτρων υποδοχής.
• Ικανότητα για ψυκτικό μέσο (τουλάχιστον 7 λίτρα).
• Καθαρίστε τα πανιά και το απολιπαντικό.
• Νέα φλάντζα και σφραγιστικό γι 'αυτήν.

Αντικατάσταση

Γι 'αυτό, ανοίξτε την κουκούλα και αφαιρέστε το αρνητικότερματικό με μπαταρία. Στη συνέχεια, πρέπει να αποστραγγίσετε το αντιψυκτικό από το σύστημα. Ξεβιδώστε τη βρύση στο ψυγείο και το καπάκι του δοχείου διαστολής (έτσι ώστε να μην υπάρχει εσωτερικό κενό). Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν την πολλαπλή εξαγωγής.

Τώρα θα πρέπει να αφαιρέσετε το συνημμένο.Αρχικά, αφαιρούμε τα καλώδια υψηλής τάσης, απενεργοποιούμε τα τσιπ από τους αισθητήρες θερμοκρασίας και τον αισθητήρα πίεσης λαδιού. Βγάζουμε επίσης το σωλήνα από την ηλεκτρική σκούπα. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα διανομής ανάφλεξης. Αφαιρούμε το περίβλημα των βοηθητικών μονάδων. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τον κοχλία του κυλίνδρου. Στη συνέχεια αφαιρείται ο ιμάντας χρονισμού και ο ίδιος ο εντατήρας. Στη συνέχεια, πρέπει να στερεώσετε την τροχαλία εκκεντροφόρου έτσι ώστε να μην μετακινηθεί. Το στοιχείο αφαιρείται χρησιμοποιώντας δύο αρνητικά κατσαβίδια. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν την πίσω θήκη χρονισμού και αφαιρέστε το ίδιο το πλαστικό στοιχείο. Με ένα κατσαβίδι Phillips αποδυναμώνετε τους σφιγκτήρες σωλήνων που φτάνουν στον αγωγό εισαγωγής της κυλινδροκεφαλής. Χρησιμοποιώντας το εξάγωνο, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το ίδιο το κεφάλι. Ένα σημαντικό σημείο - οι βίδες αφαιρούνται με ροδέλες. Η κυλινδροκεφαλή αφαιρείται μαζί με το παρέμβυσμα.

Τι να ψάξετε;

Προσέξτε την κατάσταση των βιδών. Εάν το μήκος τους είναι μεγαλύτερο από 135 χιλιοστά, δεν είναι πλέον κατάλληλα για χρήση. Πριν εγκαταστήσετε καινούργια, βγάλτε τα σπειρώματα στο λάδι κινητήρα.

Επιθεωρήστε την επιφάνεια επαφής της μονάδας μεκεφάλι. Θα πρέπει να είναι ομαλή, ομοιόμορφη, χωρίς γδαρσίματα και άλλα ελαττώματα. Ελέγξτε επίσης για κάμψη (χρήση επίπεδου κτιρίου). Ίσως, μετά από μια βλάβη του παρεμβύσματος, ο κινητήρας υπερθέρμανε. Σε αυτή την περίπτωση, η κεφαλή του μπλοκ παραμορφώνεται. Πώς να το διορθώσετε; Λύστε το πρόβλημα με λείανση. Αλλά θυμηθείτε ότι η ποσότητα λείανσης του κεφαλιού είναι περιορισμένη. Ίσως το κεφάλι να χτυπηθεί μπροστά σου. Κατά την τοποθέτηση του παρεμβύσματος σε μια παραμορφωμένη κεφαλή, μπορεί να διαρρεύσει λάδι και ψυκτικό.

Εγκατάσταση

Κατά την εγκατάσταση, προετοιμαστεί προσεκτικάμπλοκ επιφάνεια και κύλινδρο κεφάλι. Καθαρίζεται από το παλιό σφραγιστικό και όλες οι τραχύτητες αφαιρούνται. Η παρουσία ελαίου στα σημεία επαφής των στοιχείων δεν επιτρέπεται. Μόνο κόκκινο στεγανωτικό πρέπει να είναι εδώ. Επομένως, απομακρύνετε πλήρως την επιφάνεια με αλκοόλη ή βενζίνη. Χρησιμοποιήστε ένα καθαρό σωρό από κουρέλια.

Επιπλέον, η κεφαλή μπορεί να εγκατασταθεί και να σφίξετε τα μπουλόνια. Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε τη στιγμή της προσπάθειας.

Ροπή σύσφιξης

Τα μπουλόνια είναι στριμμένα σύμφωνα με το μοτίβο "από το κέντρο κατά μήκος των άκρων".Η σύσφιξη γίνεται σε τέσσερα στάδια. Αρχικά, η ροπή σύσφιξης πρέπει να είναι 20 Nm. Στο δεύτερο - μια δύναμη από 70 έως 85 Nm. Στη συνέχεια, πρέπει να σφίξετε κάθε μπουλόνι 90 μοίρες. Στο τελικό, τέταρτο στάδιο, τα μπουλόνια επανατοπίζουν 90 μοίρες. Η σύσφιξη γίνεται με ένα ροπόκλειδο. Μη σφίγγετε τα μπουλόνια "με το μάτι". Αν δεν σφίξετε σωστά, είναι δυνατή η επανειλημμένη βλάβη ή καύση του παρεμβύσματος.

Τα συνημμένα συναρμολογούνταιαντίστροφη ακολουθία. Είναι σημαντικό να μη στρέφετε τον στροφαλοφόρο άξονα και τον εκκεντροφόρο πριν εγκαταστήσετε τον ιμάντα. Η τροχαλία εκκεντροφόρου τοποθετείται έτσι ώστε το προεξέχον τμήμα της πλήμνης να περιστρέφεται προς το μοτέρ. Ελέγξτε την τάση του ιμάντα και συναρμολογήστε άλλα εξαρτήματα. Σε αυτό το στάδιο, ολοκληρώθηκε με επιτυχία η αντικατάσταση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής VAZ-2112 (16 βαλβίδες). Απομένει μόνο να προσθέσετε αντιψυκτικά και να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε πώς να αντικαταστήσουμε τη φλάντζα κυλινδροκεφαλής VAZ-2112 (16 βαλβίδες) με τα χέρια μας. Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.