Diagnostika kontrolního bodu Gazely, oprava, výměna. Diagnostika kontrolního bodu GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110

Kontrolní bod je ze své podstaty hlavní složkouauto, protože bez převodovky je nemožné si to představit. Jako každá část automobilu se může zlomit. Většina motoristů, kteří čelí tomuto problému, to vnímá jako větu. Vzhledem k tomu, že převodovka je složitá konstrukce, měla by ji opravit odborník, který má mnohaleté zkušenosti s prací v autoservisu. Ale než se pokusíte provést opravu na kontrolním stanovišti GAZelle vlastníma rukama, měli byste nějakou dobu sledovat chování automobilu.

Jinými slovy, k identifikaci příčiny poruchyje vyžadována diagnostika kontrolního bodu. GAZelle je v naší oblasti velmi oblíbené auto. Podívejme se tedy na hlavní poruchy naznačující potřebu opravit převodovku automobilu této značky.

Problém s přepínáním

Příčina: vzduch vstupující do hydraulického pohonu nebo nedostatek kapaliny v hlavním válci.

Problém lze vyřešit, když:

• utažení zajišťovacích šroubů;
• čištění otřepů vytvořených na zubech spojek;
• nákup nové řadicí páky.

Porušení synchronicity při zapnutí kontrolního bodu

Jeden z nejběžnějších problémů, který způsobuje praskání při řazení.

Řešení problému: výměna náhradní části zajišťovacího kroužku se současným lapováním na rychlostní stupeň.

Pro lapování je nutné použít speciální pastu na lapování. Kontaktní plocha prstenu musí být alespoň 80%; úplnou výměnu opotřebeného kroužku.

Řazení je nejvícevážný a hrozný problém, který může vyústit v klín, který často vede k nouzové situaci na silnici. Čím vyšší je rychlost vozu, tím závažnější je problém. V případě jeho výskytu vyžaduje kontrolní bod naléhavé odstranění nedostatků a opravy.

Řešení problému:

• výměna dílů, kterým vypršela doba použitelnosti;
• nákup nové kvalitnější přídržné pružiny;
• zkontrolujte dotažení matic a pokud jsou uvolněné, utáhněte je.

Netypický hluk na kontrolním stanovišti, trochu připomínající praskání

Řešení problému:

• výměna ložisek;
• přidání oleje do klikové skříně na požadovanou úroveň;
• pokud zuby převodovky selžou nebo jsou opotřebované, vyměňte je;
• vyrovnání skříně spojky a klikového hřídele.

Opravu převodovky (včetně „GAZelle-2705“) lze provádět samostatně.

To však bude vyžadovat určité znalosti, jinak se stane téměř nemožným úkolem (to znamená nezávisle).

V Checkpoint („GAZelle“) jsou nutné opravy pro kutilyv případě zjištění úniku oleje, jehož chybou bylo opotřebení olejových těsnění nebo pouzder. Někdy je hlavní příčinou tohoto problému poškození těsnění nebo odtlakování zátek a zátek.

Řešením problému může být doplnění nebo výměna oleje. V ostatních případech lze situaci napravit nahrazením kontrolního bodu. V tomto případě je GAZelle opraven za jednoho denního světla.

Pokud dojde na cestě k poruše přenosu, tak či onak budete muset opravit kontrolní bod GAZelle vlastními rukama.

Krok za krokem: obnovení přenosu kutilství

1. Instalace automobilu do kontrolní jámy, aby byl zajištěn přístup k hlavním částem.

2. Odpojte řadicí páku od převodovky.

3. Vypouštění oleje.

4. Odpojení skříně od kloubového hřídele.

5. Odpojení kabelu od vodiče, který po couvání zhasne světlo.

6. Odpojení snímače rychlosti při absenci kabelu.

7. Odšroubujte šrouby zajišťující válec a zvedněte jej bez odpojení od potrubí.

8. Demontáž uvolňovací vidlice spojky.

9. Odpojení držáku tlumiče výfuku.

10. Demontáž zadní opěry.

11. Odpojení držáků bočních členů od příčníku.

12. Odšroubujte maticové šrouby směrem ke skříni spojky.

13. Demontáž převodovky a ložiska, které odpojuje spojku.

Tím je proces odebrání dokončen. Aby byla diagnostika převodovky (také GAZelle 33020 a Sobol) vysoce kvalitní, je nutné díly převodovky umýt.

Rozdělení, která lze zjistit:

• špatný kontakt zadního snímače;
• opotřebované ložisko;
• vůle špičky v klikovém hřídeli;
• lisování sekundárního hřídele.

Jaké je řešení problému? Je nutná výměna:

1. Vstupní hřídel.

2. Sekundární hřídel.

3. Senzor příslušného rychlostního stupně.

4. Olejové těsnění.

5. Sada těsnění paronitu.

Rozhodli jste se opravit sami nebo pomocí servisní stanice, nezapomeňte, že nejdůležitějším postupem je diagnostika kontrolního bodu (GAZelle Business není výjimkou).

Po instalaci nových dílů a opravě převodovky je nutné sestavit skříň, která se provádí v opačném pořadí.

Druhým krokem je testování krabice, která by neměla trvat déle než minutu.

Výsledky testu jsou pozitivní, pokud:

• nedostatek krize;
• cizí zvuky;
• snadné řazení.

Podle statistik by takový postup, jako je diagnostika kontrolního bodu GAZelle, měl být proveden po každých 300 tis. Km běhu.

Kontaktujte servisní středisko, pokud:

- vzhled vibrací;

- přítomnost hluku na kontrolním stanovišti.

Pokud je tento požadavek ignorován, může se kontrolní bod poškodit v nejnevhodnější době a vést k velkým peněžním nákladům.

Nejběžnější narušení přenosu jsou spojena s:

• nekvalitní opravy;
• nesprávný provoz;
• předčasný autoservis;
• přirozené opotřebení převodovky.

Včasná opatření k řešení problémů s převodovkou vám poskytnou příležitost pro dalších 300 tisíc km klidné jízdy.

Oprava kontrolního bodu pro kutily

„GAZelle“ a jeho přenos lze opravit pouze v případě, že porucha není vážná.

Poslouchejte, vnímejte své auto, sledujte každý jeho pohyb. I díky zvýšené spotřebě paliva byste měli být opatrní a přemýšlet: potřebujete diagnostiku.

Zvažte jemnosti diagnostiky převodovky GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110.

Stojí za zmínku, že převodovka GAZ-53 je docela dobráje jednoduchý a nepředstavuje žádné potíže při provádění oprav jak řemeslníky, tak vlastníma rukama. Potřebujete pouze včasnou a správnou diagnostiku převodovky GAZ-53. Pokud není možné opravit „trávníkovou“ převodovku, lze ji snadno koupit v jakémkoli obchodě s auty. V současné době mnoho motoristů ignoruje použití použitých boxů, zatímco jejich cena je mnohem nižší než u nových.

Pokud chybí požadovaná převodovka, měli byste vědět, že prvek z vozu GAZ-66 je ideální pro GAZ-53.

Diagnostika převodovky GAZ-31105 umožňuje identifikovat a zabránit poruchám ve vozidle, jak je popsáno níže.

Zvuky neutrální

Způsobit:

• opotřebovaná ložiska primárního nebo sekundárního hřídele;
• zlomení ložiska hnacího kola;
• opotřebovaná nebo poškozená podložka pro nastavení axiální vůle vloženého hřídele.

Hluky při různých polohách převodovky

Způsobit:

• uvedeno výše;
• nízká hladina převodového oleje.

Přítomnost cizího hluku v určité poloze převodovky

Způsobit:

• poškození a zhoršení rychlostního stupně uvedené převodovky;
• porucha synchronizátoru rychlosti.

Skočte z převodovky z maximálního rychlostního stupně

Způsobit:

• upevnění převodovky je příliš volné;
• přítomnost nečistot mezi klikovou skříní a motorem nebo posunutí skříně.

Obtížné přepínání

Způsobit:

• spojka je vypnutá;
• došlo k poškození řadicí tyče. V tomto případě je nutné provést úplnou kontrolu komponent a vadné díly vyměnit.

Ztráta převodového oleje

Způsobit:

• v převodovce je příliš mnoho oleje;
• opotřebení olejového těsnění diferenciálu nebo olejového těsnění hnacího kola rychloměru.

Abyste mohli správně diagnostikovat převodovku GAZ-3110, musíte nejprve určit místo problému.

Současně musí jejich hledání začínat nejjednoduššími metodami, které se v závislosti na složitosti práce budou dále zvyšovat.

Sled operací ke kontrole kontrolního bodu GAZ-3110:

1. Identifikace poruch podle příslušných kódů.

2. Proveďte kontrolu tlaku v pneumatikách.

3. Zkouška shody řadicí páky a elektrické části systému s normou.

4. Analýza chodu motoru při brzdění vozidla.

5. Provádění silničních zkoušek automobilu na přítomnost cizího hluku a vibrací.

6. Proveďte hydraulickou kontrolu správného tlaku v potrubí.

7. Kontrola doby zařazení ozubeného kola a kontrola stupně opotřebení dílů. To se ve větší míře týká brzd, rychlostních stupňů a blokovacích spojek.