Malý nákladní vůz Gazelle se stal skutečnýmlegenda domácího automobilového průmyslu, navzdory relativně malému věku. Jednalo se o první úspěšný nízkotonážní stroj, který si zaslouží univerzální uznání v mnoha zemích SNS, kde se dnes aktivně využívá. V Rusku je to nejprodávanější nízká tonáž, která nemá stejnou hodnotu. Ceny za části Gazelle jsou však ještě 2krát levnější a cenově výhodnější než například Ford Transit. A dříve nebo později, některé náhradní díly na něm budou vyžadovat výměnu. Pružiny nejsou výjimkou.
Любой рессоре свойственно разрушаться (гнуться pod tlakem gravitace). Stroj začne současně klesat, jeho nosnost je výrazně snížena. V důsledku toho musí být jar na Gazelle vyměněn. Ovšem naši řidiči našli další cestu - vyrábět jarní pronájem. Současně obnovuje všechny své provozní vlastnosti a může být dále "zkaženo". Existují samozřejmě takové případy, kdy kov jednoduše praskne pod tlakem (nejčastěji kvůli velkému přetížení). A to je nemožné bez nákupu nové části, protože Gazela nemůže řídit některé tlumiče nárazů, a dokonce více, nemůže přepravovat zboží. A aby se to často nezměnilo, bylo by možné posílit prameny. Gazelle umožňuje takový zisk výlučně na zadní nápravě díky přidání dalších listů.
Ale nenechte se příliš unášet - všechno by mělo býts mírou. Koneckonců, pokud do mostu přidáte 10 listů, kapacita Gazely se nezvýší. Zvýší se zatížení motoru, převodovky a samotného rámu, který rád praskne při přetížení 2,5-3 tun. Při přepravě nadměrné závažnosti není zvláště vhodné se dostat do jám a nesrovnalostí, protože to může mít nepředvídatelné důsledky. 1500 kilogramů - to je norma, kterou by Gazelle měla přepravovat. A pro velké náklady je GAZ Valdai.
Pružiny na Gazelle jsou velmi citlivé na jámy, takžeprotože jejich přední a zadní část jsou propojena. Chcete-li ušetřit, můžete položit opotřebované zadní pružiny na přední nápravu a na jejich místo koupit nové.
Pokud posílíte jaro na Gazelle, pak jejízvedací kapacita se zvýší na dva tuny. Přidání každého páru plechů zvyšuje nosnost o 200 kg. Nejčastěji posilují prameny na prodloužených verzích Gazel (délka těla od 4 metrů nebo více). Takové ladění zvyšuje spolehlivost a životnost podvozku vozidla při plném zatížení. Na čtyřmetrové stroje jsou instalovány až tři další listy, což je celkem 8 kusů. Pokud je to žádoucí, je také možné instalovat plechy na přední nápravu, ale nehraje významnou roli, ale poskytuje pouze tuhost stroje. Posilování pružiny na Gazelle obecně zvyšuje stabilitu a ovladatelnost při jízdě.
Mnozí řidiči, když zpevňují pružiny, zapomínajíže maximální nosnost Gazely je, jak již bylo uvedeno výše, maximálně 1500 kilogramů (a to je s tělem naklonění). Pokud do něj vložíte 2-3 tuny denně, brzy budete muset vyměnit zadní nápravu a dokonce i opravit motor, který je mimochodem navržen také pro 1,5 tuny.
