В основата на всяка спирачна система са спирачкитецилиндри. Те имат проста структура. Но за да извършите ремонти, трябва да знаете техния дизайн, както и симптомите на повреда. Ремонтът включва инсталиране на нови уплътнителни елементи, за които е направен комплект за ремонт на спирачен цилиндър. Ще говорим за това в днешната ни статия.
Характеристики на спирачната система в автомобила
Работна течност поради своя съставима ниско съотношение на компресия. Нуждае се от много висока температура, за да заври. Следователно се използва. Съвременните спирачки обикновено са от типа двойна верига. Течността се движи по контурите и действа върху задвижващите механизми, поради което накладките се компресират.
При автомобили с предно предаване спирачките запредните десни и задните леви колела се обслужват от първата верига. Вторият е отговорен за предния ляв и десния гръб. Дизайнът на системата при автомобилите със задно предаване е малко по-различен. Тук първата верига осигурява спиране за предните колела, а втората за задните.
Всяка от двете вериги в спирачната системаразделени от отделни камери, разположени в главния цилиндър или във вакуумния усилвател. Това дава възможност да се осигури възможност за частично спиране в случай на повреда на един от тях. Описаният дизайн е доста надежден, но понякога може да се повреди. Следователно, за да се елиминира повредата, се използва комплект за ремонт на работещия спирачен цилиндър или основния (GTZ). Тя позволява да се възстановят работещите важни технически елементи.
Устройство на спирачния цилиндър
Функция GTZ - предаване на усилие от педала ипревръщайки го в налягане върху течността, което след това ще натисне върху спирачките. Главният цилиндър е разпределителен цилиндър. Това е тяло с тласкачи и бутала вътре.
Отвън има казанче.Съдържа течност. За да се подобри ефективността на спирачките и да се намалят необходимите усилия при натискане на педала, съвременните автомобили разполагат и с вакуумен усилвател. Инсталира се заедно с GTZ. Последният се намира точно над капака на вакуумния усилвател. Резервоарът с GTZ има дупки - компенсация и байпас.
Устройството осигурява и свързванетръба. Те свързват резервоара за течност и цилиндъра. Възвратните пружини връщат буталото обратно в първоначалното му положение. Маншетите се използват за предотвратяване на течове. Системата разполага и със сензори за диференциално налягане. Те, в случай на неизправност, информират водача на автомобила за повреди във веригата.
Основните елементи на GTZ са буталата.Те се инсталират един след друг. Едното от тях се притиска от вакуумния усилващ прът, докато второто бутало може да се движи свободно. Системата е защитена от течове на работна течност чрез гумени маншети. Тези елементи трябва периодично да се сменят - за това се използва комплект за ремонт на спирачни цилиндри.
Принцип на действие
Когато се приложи натиск върху педала, VUT прътдейства върху буталото. В процеса на движение той ще блокира разширителния отвор. Това ще увеличи налягането в първата спирачна верига. Тогава налягането ще се увеличи в другата верига.
Максималното налягане ще осигури работаспирачни механизми. Когато спирачките вече не са необходими, буталата ще се върнат в първоначалното си положение под действието на възвратната пружина и налягането ще се върне почти до атмосферното налягане.
Типични грешки и симптоми
Когато подложките са прекомерно износени или когатечове на спирачна течност от системата, нейното ниво намалява, трябва да се извърши диагностика. Не се препоръчва експлоатация на автомобила, докато неизправността не бъде отстранена. Необходимо е да се инспектират всички елементи на системата. Дефектните части се сменят, а основните консумативи съдържат комплект за ремонт на спирачен цилиндър.
Намаляване на налягането, мек педал, неефективно спиране
Ефективността на системата може да намалее,ако загуби плътността си. Педалът става мек поради непълно изпомпване или навлизане на въздух. Тези признаци могат да се наблюдават и ако главният цилиндър не работи, ако работник е задръстен или прегрял или в него е вряла течност.
Ако педалът е твърде твърд, неизправноститрябва да се търси във вакуумен усилвател, маркуч или VUT контролен клапан. Ако са възникнали неизправности при задните спирачки, тогава на помощ ще дойде комплектът за ремонт на задните спирачни цилиндри.
Дълъг ход на педала
Това се случва, когато е направено неправилно.настройка на барабанните механизми. Може да се случи и при проветряване или износени подложки. Тази неизправност е много опасна, тъй като спирането няма да бъде ефективно в правилната ситуация. Това води до извънредни ситуации.
Ако педалът на спирачката падне на пода, счупванеда се намери в цилиндри. Може би работният или основният елемент е твърде износен или системата е била под налягане. За да разрешите проблема, трябва да смените уплътнението и комплектът за ремонт на спирачния цилиндър ще помогне за това.
Дрънкалка
Това показва прекомерно износване на подложките.За да премахнете този проблем, е достатъчно да смените подложките или диска. Свиркът показва лошо качество на триещите се елементи. В този случай не се изисква комплект за ремонт.
Педалът се забива и хваща
Причината за тази неизправност е, че компенсационният отвор в корпуса на GTZ е запушен или блокиран.
Ако педалът залепне, това означава задръстване.бутала в GTZ поради попадане на мръсотия в цилиндъра. Може също да показва наличието на излишна влага в работната течност - тя е хигроскопична. Малки твърди частици също могат да попаднат в системните вериги с прах. Ето защо се препоръчва редовно да сменяте течността в системата.
Педалът не се връща след натискане
Има няколко причини за тази неизправност. Така че, възвратните пружини на буталата GTZ може да откажат. Възможни са и различни повреди в задвижването на педала.
Спирачна течност върху корпуса на VUT
Течността или нейните следи се появяват на мястото, където VUTсвързва се със спирачния цилиндър. Причините са свързани с повреда на маншета на маншета с ниско налягане в главния спирачен цилиндър. Трябва да се замени. Този елемент може да бъде взет от ремонтен комплект Това струва по-малко от нов сглобен елемент.
Какво е включено в повторното попълване на GTZ
И така, комплектът за ремонт на главния спирачен цилиндърVAZ и други автомобили съдържа всичко необходимо за възстановяване на единици. Пълният комплект зависи от цената, производителя, а също и от вида работа, за която е предназначен този или онзи комплект.
Помислете какво съдържа комплектът за ремонт на спирачен цилиндър за VAZ-2110. В него можете да намерите:
- Защитна капачка за GTZ.
- Уплътнения на буталната глава.
- Маншет за GTZ.
- Капа за маркуча за обезвъздушаване от цилиндъра за освобождаване на съединителя.
- Две бутала и възвратни пружини за тях.
- О-пръстени, седалки.
- Държачи за пружини.
- Винтове на държача.
Комплектът може да е непълен, в който има такивасамо маншети GTZ и пълни, където са включени всички изброени части. Експертите препоръчват, в случай че трябва да смените комплекта за ремонт на спирачния цилиндър, придобиват точно последния тип.
диагностика
Първата стъпка е да се извърши диагностикапроцедури. Така че, проверете цилиндъра за течове и пукнатини, както и запечатващите елементи за херметичност. Освен това те разглеждат състоянието на огледалото на цилиндъра - то не трябва да има черупки, както и други повреди. Не се допускат и геометрични промени на огледалото. След това проверете хлабините между цилиндъра и буталата.
Ако има някакви промени в работата на спирачната система, тогава комплектът за ремонт на спирачен цилиндър ще ви помогне да го поправите. Вярно е, че само незначителни неизправности могат да бъдат отстранени с негова помощ.
Възстановяваме работата на цилиндрите
Преди всичко извадете отрицателния извод от батерията итерминалът от резервоара, който съдържа спирачната течност. Това е необходимо, за да не може ECU да показва съобщение за грешка. След това цялата течност, съдържаща се там, се източва от спирачната система.
Това се прави със спринцовки и епруветки. Част от течността няма да напусне системата, така че ще е необходим парцал, за да се отстранят възможните капчици.
Всички тръбопроводи, които са били прекъснатитрябва да бъде заглушен. След това премахнете GTZ. След демонтиране на цилиндъра отстранете старите уплътнителни части и маншетите се отстраняват от корпуса. След това седалките на уплътняващите части се почистват от прах и мръсотия.
заключение
Спирачната система е важен компонентвсяка кола. С помощта на комплекти за ремонт можете бързо и евтино да възстановите основните системни части, които най-често се провалят. Основното нещо е да запомните за навременното актуализиране и, ако е необходимо, пълната подмяна на комплекта за ремонт на главния спирачен цилиндър или други важни части от вашето превозно средство.
