Главният спирачен цилиндър VAZ-2107 е необходим засъздавайки натиск в системата, така че накладките да затягат дисковете и автомобилът да спира. Състоянието на този механизъм трябва да се следи внимателно, тъй като от него зависи не само удобството при използване на автомобила, но и безопасността на водача и пътниците. Ако внезапно забележите повреда в спирачната система, трябва да я отстраните възможно най-скоро.
Големи аварии GTZ
В главния спирачен цилиндър VAZ-2107 постоянноима течност, която, ако се счупи, може да изтече. Има две общи грешки - изтичане на течност от GTZ, както и значително намаляване на ефективността на спирачната система. Обикновено всички аварии се фиксират чрез поправка (замяна) на главния цилиндър и изпомпване на системата.
За да поправите цилиндъра, ще е необходимо почти да го сменитевсички негови компоненти: прашници, маншети, ако е необходимо, бутала. Но понякога е непрактично да се извършват ремонти, така че е по-добре да замените напълно механизма. Ако има значително изчерпване на вътрешните стени на цилиндъра, това ще доведе до загуба на херметичност дори при инсталирането на нови О-пръстени.
Инструменти за ремонт
За да поправите главния спирачен цилиндър на VAZ-2107, трябва да подготвите инструменти като:
- Клавиши на "10" и "13". Желателно е да има както шапка, така и рожков.
- Обвивателен ключ за спирачни тръби.
- Плоска отвертка.
- Банка за събиране на течност.
GTZ се намира в отделението на двигателя, директно върху вакуумния усилвател.
Демонтаж на главния цилиндър
Преди да разглобите, ще трябва да източите разширителния резервоар и да извадите тръбите. След това трябва да изпълните следните стъпки:
- Разхлабете всички тръби, като използвате специалния бутон "10".
- Развийте напълно тръбите с конвенционален ключ на "10". Препоръчително е да поставите парцал отдолу, така че спирачната течност да не попадне върху елементите на тялото.
- След изключване на GTZ от системата е необходимо да развиете гайките с помощта на клавиша "13", които се използват за закрепване към корпуса на вакуумния усилвател.
Това завършва демонтирането. Смяната на спирачния цилиндър трябва да се извършва в точно обратния ред. Но ако е възможно да се извърши ремонт, разглобете цилиндъра.
Как да разглобя GTZ?
Точният отговор дали е възможно да се извърши ремонт може да се даде само след като сте разглобили основния спирачен цилиндър на VAZ-2107. За да направите това, просто трябва да извършите прости манипулации:
- Развийте първия регулиращ винт и извадете буталото с пружина.
- Развийте втория регулиращ винт, покрийте отвора с пръст, тъй като буталото може да изскочи.
Ако изведнъж буталото е заседнало, то трябва да бъде избито - за това почукайте върху тялото на главния цилиндър с малък дървен блок. Не забравяйте да проверите:
- На огледалната вътрешна повърхност не трябва да има драскотини, мивки или други повреди.
- Конците трябва да са непокътнати в отворите за зададените винтове.
- Цилиндърът не трябва да има елипсовиден отвор.
Ако няма щети, можетенаправете ремонт. За целта използвайте специален комплект спирачни цилиндри. Цената му е много по-ниска от тази на сглобения механизъм - около 80-100 рубли, в зависимост от производителя. Цената на нов GTZ е най-малко 700 рубли.
Ще трябва да премахнете всички О-пръстени,избършете частите - корпус, пружини и бутала. След това сложете маншетите и сглобете главния спирачен цилиндър VAZ-2107. Изпълнете го в обратен ред, тръбите трябва да бъдат затегнати с големи усилия, но без фанатизъм. След напълване с течност, обезкървете и проверете за течове. Ако има такива, тогава е необходимо да затегнете фитингите повече. Ако течността излезе изпод отвора в близост до прахосмукачката, ще трябва да смените напълно цилиндъра.
