Herkes arabada basit varsa inanıyortasarım ve düşük maliyetli, VAZ-2106 debriyajı karmaşıklığı farklı değildir. Motor bölmesine monte edilmiş ve pedala bağlı olan debriyaj ana silindiri nispeten karmaşık bir yapıya sahiptir.
Neredeyse tüm modern bütçe araçlarıkablo iletimi ile donatılmıştır. Hidrolik, pahalı arabaların kaderidir. Ancak bir kerede altı seçkin olarak kabul edildi ve tasarımcılar bunun için hiçbir şeyden ödün vermedi. Hidrolik sistem belli gereksinimleri dayatıyor - elemanların ve bakımın zamanında değiştirilmesi gerekiyor.
Debriyaj sistemi
Debriyaj sisteminde sadece iki ana bileşenVAZ-2106. Debriyaj verici silindiri, sürücünün kas gücü nedeniyle tüplerde basınç oluşturmanıza izin verir. İşçi, serbest bırakma yatağını hareket ettiren çatal üzerinde hareket eder. Tüm sistemin çalışmasını kısaca açıklayın:
- Pedala bastığınızda, çubuk ana silindirde hareket eder. Sistem kapalı olduğundan, basınç keskin bir şekilde yükseliyor.
- Bu basıncın etkisi altında, piston debriyaj mahfazasına monte edilmiş olan çalışma silindirinde sıkılır.
Pedalı bıraktıktan sonra, ters işlem gerçekleşir:
- Pedal serbest bırakıldığında, ana silindir çubuğu başlangıçtaki konumuna geri döner, bunun sonucu olarak sistemin içindeki hacim artar ve basınç düşer.
- Bir geri dönüş yayı, çalışan silindire etki eder ve bu, çubuğun başlangıç konumuna hareket etmesini sağlar.
- Sistemin içine sıvının yüklendiği bir genleşme tankı vardır.
Çalışan bir akışkan olarak kullanılırfren tipi DOT-3. Birçok katkı maddesi vardır, mekanizmanın normal çalışmasına katkıda bulunurlar. Bu katkı maddeleri metal üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir ve silindirlerin daha iyi soğumasını sağlar.
Sadece bu sıvıları doldurmaya çalışınüretici tarafından tavsiye edilir. Etkili iş doğrudan sisteme dökülen sıvının kalitesine bağlıdır. Asla seviyenin minimum işarete düşmesine izin vermeyin. Gerekirse sıvı ekleyin.
Büyük arızalar
Tasarımın yüksek maliyetine rağmen, VAZ-2106 debriyajı oldukça sık kırılıyor. Debriyaj silindiri arızalı, lekeler görünüyor. Bu, aşağıdaki nedenlerden dolayı olur:
- Çalışan ve ana silindirin parçalarında aşırı aşınma.
- Araç üreticisi tarafından tavsiye edilmeyen fren hidroliği kullanımı.
- Boru kelepçelerinin hasar görmesi veya zayıflaması nedeniyle genleşme deposundaki sıvı seviyesinin düşmesi.
Debriyaj ana silindiri VAZ-2106'nın fiyatı, üreticiye bağlı olarak 400-600 ruble'dir. Ancak daha pahalı parçalar bulabilirsiniz. Tamir takımı biraz daha ucuz - yaklaşık 300 ruble.
Pedal arızaları
Pedallardaki başarısızlık ana sebeplerden biridir.VAZ-2106 debriyaj mekanizmasının bozulmadığını gösteriyor. Debriyaj verici silindiri sızdırmazlığını kaybetmiş olabilir. Ancak hemen günah işlemeyin, sistemin tüm öğelerini dikkatlice incelemelisiniz. Silindirleri birleştiren tüplerde, fren sıvısı lekeleri olmamalıdır. Silindirlerin gövdelerinde de izleri olmamalıdır. Pedal başarısız olursa, debriyaj normal modda çalışmaz.
Aşağıdaki sorunlar ortaya çıkabilir:
- Zor vites değiştirme.
- Genleşme deposundaki sıvı seviyesini düşürün.
- Bu modda uzun süreli kullanımda, serbest bırakma yatağı, sepet ve disk arızalı.
Pedalın arızalandığını fark ederseniz, mümkün olduğu kadar çabuk tamir etmeye çalışın, çünkü her basışta sıvı sistemden çıkacaktır.
Onarım için neye ihtiyaç var?
Şef veya işçi kullanılamaz hale gelirsesilindir, onarım yapmanız gerekir. Satışta pistonlar, o-ringler, yaylardan oluşan özel kitler bulabilirsiniz. Ancak bunları eski aşınmış silindirlere monte etmek uygun değildir. Pistonlar ve halkalar standart boyutlardadır, ancak silindirin iç yüzeyi yıllar içinde gelişir ve çoğu durumda bu eşit olmaz.
Bu nedenle, pratik olarak yeni kurarkenİdeal pistonlar, istediğiniz etkiyi elde edemezsiniz. Tamir ederken, fren hidroliği almak kesinlikle gereklidir. Genel olarak, kaynağı iki yıldan fazla değildir. Sadece bu durumda, sıvı mümkün olduğu kadar verimli çalışacaktır, bu süre aşılırsa, sıvıya eklenen katkı maddeleri uçucu hale gelecektir.
Onarımlara başlamadan öncesistemdeki tüm sıvıyı boşaltın. Bunu yapmak için, bir armut yardımıyla genleşme tankından pompalamanız gerekir. Daha sonra, kalıntılardan kurtulmak için çalışma silindiri üzerindeki kan alma nipelini sökerek.
Yardımcı silindiri değiştirme
Bu, VAZ-2106 debriyaj muhafazasına takılan mekanizmadır. Debriyaj verici silindiri pedalın karşısına monte edilmiştir. Eylemlerin sırası:
- Bir iticiden bir kelepçe alın.
- Geri dönüş yayını çıkarın.
- Akışkan hortumu üzerindeki somunu dikkatlice sökünüz.
- Kalan fren hidroliğini, hortumu sökerek boşaltın.
- Silindiri sabitleyen iki cıvatayı çıkarın. İtici, debriyaj çatalından dışarı çekilmelidir.
Çıkarırken, kauçuğu takınYeni bir hortum üzerinde rondelalı conta. Tamir setine dahil değildir. Ters sırada birleştirin. Milin üzerinde bulunan somunu kullanarak, debriyaj pedalı hareketi ayarlanır. Ancak bunu sadece pompalamadan sonra yapmanız gerekir.
Ana silindiri değiştirme
Çalışmalarıdebriyaj verici silindirini VAZ-2106 ile değiştirmek. Pedalın karşısında sabittir. Ana silindirin gövdesi mekanik olarak pedala bağlanır. Değiştirme prosedürü aşağıdaki gibidir:
- Sistemdeki fren hidroliğini boşaltın.
- Genleşme deposuna giden hortumu sökünüz.
- Çalışma silindirine giden tüpü çıkarın.
- Bölmeye sabitleyen iki cıvatayı çıkarın.
Bundan sonra, ana fren silindiri çıkartılır, tamir edilir veya tamamen değiştirilir.
Sistem artışı
Debriyaj verici silindiri VAZ-2106'nın cihazı, fren sisteminin benzer bir elemanındaki ile neredeyse aynıdır. Pompalama aynı şekilde yapılır:
- Bütün sistem monte edilir, dişli bağlantılar sıkılır.
- Genleşme tankına sıvı ortalama bir seviyeye dökülür.
- Hava alma armatürü üzerine, fren hidroliği olan küçük bir kaba indirilen bir tüp yerleştirilir.
- Asistan, debriyaj pedalına birkaç kez basar ve ardından preslenmiş pozisyonda sabitler.
- Bu sırada, hava dışarı çıkması için hava alma nipelini hafifçe gevşetin.
Son iki paragrafı birkaç kez tekrarlayın,Hava sistemden ayrılana kadar. Fren hidroliği seviyesini izlediğinizden emin olun. Aksi takdirde, mekanizma kuru çalışır, onarım için debriyaj ana silindiri VAZ-2106'nın sökülmesi gerekebilir.
