Makalede nasıl pompalayacağınızı öğreneceksinizbir VAZ 2106'daki frenler ve bunun yalnızca bir ortak yardımıyla nasıl yapılacağına değil, aynı zamanda bağımsız olarak da dikkat edilecektir. Elbette, bu durumda, bazı küçük numaralara gitmeniz gerekecek, ancak tüm prosedür yarım saatten fazla sürmeyecek. Ayrıntılar aşağıda biraz tartışılacak ve önce, fren sisteminin altıya nasıl pompalandığına dair küçük bir teori. Ancak bu "kılavuz" tüm VAZ otomobil modellerinde kullanılabilir.
Pompalama şeması
Bir VAZ üzerinde çalışıyor olmanıza bakılmaksızın2106 veya önden çekiş dahil başka bir modelde, katı bir düzene uymanız gerekir. Prosedürün özü, silindirdeki, tüplerdeki ve hortumlardaki tüm havayı dışarı atmaktır. Bu nedenle, frenleri bir VAZ 2106'ya nasıl doğru pompalayacağınızı bilmeniz gerekir. Tüm araçlarda bir fren ana silindiri bulunur. Bir çubuk kullanılarak bir pedal ile hareket ettirilen bir piston içerir. Daha yeni araçlarda, kullanımı iyileştirmek için bir vakumlu fren servosu takılmıştır.
Biraz hayal gücüyle anlayabilirsinHavadan tamamen kurtulmak, ancak onu en uzak köşelerden sıkmaya başlarsanız, yavaş yavaş komşularınıza yaklaşırsanız mümkün olacaktır. Bu, arka sağ tekerleğin balatalarını tahrik eden devre ile başlamanın gerekli olduğu anlamına gelir. Sonra sol arka, sağ ön ve GTZ'ye en yakın olan sonuncusu. Ve şimdi VAZ 2106 ve öndeki arka frenlerin nasıl pompalanacağı hakkında biraz.
Bir ortakla prosedür yürütmek
Yani, sadece bir partnere ihtiyacınız vartek hedef - emrinize göre fren pedalını sıkmak zorunda. Geri kalan her şeyi, en önemli işi kendin yap. Tekerlekleri göbeğe sabitleyen cıvataları sökmek için bir anahtara ihtiyacınız olacak, arabanın yuvarlanmaması için tekerleklerin altına yerleştirilmesi gereken bir kriko, durdurma. Sağ arka tekerleği çıkarın, kaliperin yüzeyini tozdan temizleyin.
Bağlantı parçasına şeffaf bir tüp yerleştirin. Diğer ucu bir fren sıvısı kavanozuna daldırılmalıdır. Bu, havanın sistemden çıkıp çıkmadığını gösterecektir. Artık fren pedalına basmak için asistanınıza ihtiyacınız var. Pedalla tam anlamıyla 4-5 vuruş, sonra aşırı konumda (polikette) sabitliyor. İşte bir VAZ 2106'da frenlerin nasıl pompalanacağı gereklidir. Armatürü hafifçe gevşetin, sıvının durduğunu gördüğünüzde sıkın. Prosedür, çıkan sıvıda hava kabarcığı kalmayana kadar tekrarlanır. Diğer tekerleklerde de aynı şekilde yapılır.
Kendinden emişli cihaz
Şimdi ne kadar bağımsız, yabancı olmadanyardım, bu prosedürü gerçekleştirin. Bir araba kamerasına ve iki makara bağlantısına ihtiyacınız var. Biri tankın kapağına sabitlenmeli, ikincisi hazneye kesilmelidir. 2-3 atm basınç altında hazneye hava pompalarsınız. Fren sıvısını depoya dökün, kapağı kapatın. Şimdi, hazne ve kapak üzerindeki bağlantı parçalarını bir hortumla bağlamanız gerekir. Artık sistemde basınç oluştu, havayı değiştirmeye başlayabilirsiniz. Yalnızca bir koşul - genleşme deposundaki fren sıvısının seviyesini sürekli olarak izleyin. VAZ 2106'daki frenlerin, içlerinde bir milimetreküp hava kalmayacak şekilde pompalanması gerektiğinden.
Tek başına frenlerin havası nasıl alınır
Bu kadar basit bir cihaz hazırladıktan sonra şunları yapabilirsiniz:prosedüre devam edin. İlk adım, sağ arka tekerlektir. Hava alma nipeline bir tüp yerleştirin ve biraz döndürdükten sonra temiz sıvının hava kirliliği olmadan akmasını bekleyin. Diğer tüm pergellerle de aynısını yapın. Bir VAZ 2106'da frenleri kendiniz nasıl pompalayacağınız aşağıda açıklanmıştır, dışarıdan yardım gerekmez. Tabii ki, tüm işleri bir çukur veya bir asansörde yapmak daha uygundur, ancak orada değilse, o zaman iyi bir kriko bulundurmanız tavsiye edilir.
