Otomobillerde kayma kavraması sorunugenellikle yerli klasiklere atfedilen, iyi bilinmektedir. Bu kusur, sürüş sırasında sadece ciddi sıkıntılara neden olmamakla birlikte, planlanmamış finansal kayıpları da beraberinde getirmektedir. Debriyajın kaydırılması, serbest bırakma yataklarının, aşınan disklerin ve bir bütün olarak sepetin yanmasının arızalanmasına neden olur. Bu makale soruları cevaplamak için tasarlanmıştır: debriyaj neden kayıyor ve belirli bir durumda ne yapılması gerekiyor?
Bu kusur nasıl tanımlanır?
Özel ekipman kullanılmadan debriyajın kayması bağımsız olarak tanımlanabilir.
- motoru çalıştırın;
- nötrleşmek;
- el frenini sıkın;
- gaz pedalına basın;
- debriyajı sıkmak;
- ilk hıza gitmek;
- debriyaj pedalını bırakın.
По всем правилам в результате этих манипуляций motor sonunda durmalıdır. Bu olmazsa, motor çalışmaya devam eder ve ayrıca yabancı sesler veya yanma kokusu da vardır, bu, debriyajın durduğu ve onarımı için gerekli önlemlerin derhal alınması gerektiği anlamına gelir. Bu sadece finansal sebeplerden değil, aynı zamanda güvenlik endişelerinden de kaynaklanmaktadır.
Kayma kavramasının sebepleri
Bu etkiye neden olan nedenlerbirkaç. Kural olarak, spor denilen karakteristik sürüş tarzı nedeniyle ortaya çıkarlar. Keskin hızlanma ve frenleme, sık vites değiştirme işlemleri, AvtoVAZ'ın 75-85 bin kilometrede tanımlamasına rağmen, debriyaj çalışma ömrünü önemli ölçüde azaltır. Ayrıca, uzmanlar römork kullanımının otomobilin kavrama performansını önemli ölçüde etkileyebileceğini söylüyor. Otomotiv elemanının bileşenlerinin ve mekanizmalarının ömrünü önemli ölçüde azaltabileceklerine inanılmaktadır. Kayma kavramasının en yaygın gerçek nedenlerini göz önünde bulundurun.
Yağ girişi
Genellikle, eğer debriyaj kayıyorsa, bunun nedenlerisepetteki yağ veya diğer teknik sıvı ile temas halinde bulun. Diz milinin arka bezinin sızıntısı nedeniyle yağ sıkma diskinin yüzeyine, volanın veya tahrik diskinin kaplamasına girer. Çoğu zaman sızıntının nedeni şanzıman gövdesindeki aşırı yağ seviyesidir. Bu durumlarda, debriyaj kayarsa, VAZ-2107 çok basit bir şekilde tamir edilir. Sızıntıların nedenini ortadan kaldırmak ve sistemin yağa maruz kalan kısımlarını temizlemek yeterli olacaktır. Bu, beyaz ruh veya benzinle yapılabilir. Sürtünme balatalarına sıvı girmesi durumunda, ayrıca ince zımpara kağıdı ile temizlenmesi gerekir.
Disk astarlarını kullanın
Sürtünme balata diskleri zamanla aşınma eğilimindedir.
Bahar hasarı
Debriyajın kaymasının bir başka nedeni de sıkıştırma yayının arızasıdır.
Sürücüde boşluk olmaması
Oldukça yaygın başka bir nedendebriyaj kaymaları (VAZ-2107 veya 2105, önemli değil), tahrikinin yanlış çalışmasıdır. Çoğu zaman bunun nedeni, debriyaj ayırma tahrikinin gerekli boşluğunun basitçe mevcut olmamasıdır. Bu sorun, istenilen değerlere ayarlanarak kolaylıkla ortadan kaldırılır.
Pedalsız oyun eksikliği
Çoğunlukla debriyaj fişleri (VAZ-2107 bundan sık sık muzdariptir) ve pedalın çok az boşluğa sahip olması nedeniyle.
Herhangi bir modelin VAZ'larının ve özellikle "yedi" nin kaymasının başka nedenleri de var.
- Sürtünme astarının soyulması. Yamanın kendisinde görünür hasar veya yanmış alanlar olmayabilir. Ancak delaminasyonun bir sonucu olarak, yükü tüm yüzeyi ile algılamayı bırakarak kaymaya neden olur.
- Debriyaj diskinin aşırı ısınması. Debriyaj diskinin mümkün olan maksimum ısı soğurma özelliklerinin sıcaklık değerlerinin aşılması sonucunda kalıcı genişlemesi meydana gelir ve bu da kayma etkisine neden olur. Elbette bu kusur anında tespit edilemez. Ancak, diskin kendisindeki karakteristik yanma ve kireçlenme patlamasıyla belirlemek oldukça kolaydır.
Bu makale ana nedenleri listelerdebriyajın neden yerli klasiklerde ve diğer birçok otomobil ve kamyon modelinde kaydığı. Debriyaj kaymasının nedeni ne olursa olsun, kusur belirtileri ortaya çıkar çıkmaz ortadan kaldırılması gerektiğini unutmamak önemlidir. Bu tür işleri yüksek nitelikli uzmanlara emanet etmek en uygunudur.
Ayrıca onarım çalışmaları sırasındabağımsız olarak, doğru ayarları ve ayarlamaları bozma riski yeterince yüksektir ve bu da parçaların değiştirilmesini bir Sisif işçiliğine dönüştürecektir. Çok yakında debriyaj tekrar kaymaya başlayacak, bir gıcırtı ve çatırtı sesi çıkaracak ve aşırı ısınmış disklerin ve balataların kokusu arabada açıkça hissedilecektir.
