KAMAZ-motor har många komplexa delaroch noder. Men den svåraste enheten är en sådan reservdel som en högtrycksbränslepump. KAMAZ måste vara utrustad med denna pump. Det spelar ingen roll vilken typ av modifiering och lastkapacitet den har - pumpen finns på alla modeller utan undantag. Denna enhet kännetecknas av sin komplexa design och funktionalitet. Det är helt enkelt ersättningsbart i bränsletillförselsystemet, därför är det inte värt att reparera det själv, det är bättre att anförtro detta arbete till proffs. KAMAZ bränsleinsprutningspump (högtrycksbränslepump), även om den har hög tillförlitlighet, förr eller senare kräver varje del utbyte och reparation. I den här artikeln kommer vi att överväga fall där utbyte av denna enhet krävs, och också ta reda på hur den fungerar.
Bränslepumpenhet (KAMAZ) och dess ersättning
Att byta ut denna del är svårten teknisk process som kräver viss kunskap, färdigheter och ansträngningar. Inte på sista plats är tillgången på specialutrustning, utan vilken utbyte eller justering av KAMAZ bränsleinsprutningspump helt enkelt är omöjlig. Det är också värt att notera att KAMAZ högtryckspumpen spelar en avgörande roll i tillförseln av dieselbränsle genom bränsleledningen. Om den inte fungerar kommer motorn också att stanna, och det är helt enkelt omöjligt att starta bilen. Och förorenade munstycken bidrar till brott, oavsiktligt inträngande av damm och andra små partiklar inuti. Men vatten är den främsta fienden för KAMAZ bränsleinsprutningspumpar. Om denna vätska kommer in i pumpanordningen upphör allt arbete omedelbart och reparation kan inte undvikas här. Det enda som kan rädda situationen är en komplett byte av pumpen, och den utförs också på en specialiserad bensinstation.
Hur kan jag förlänga livslängden på bränslesystemet?
För att pumpen ska hålla så länge som möjligt,det är ganska enkelt att inte spara på diagnostik av bränsleledningar och att göra rengöring eller byte av munstycken i tid. Vid svår förorening (som regel upptäcks detta efter diagnos) är det nödvändigt att rengöra hela bränslesystemet, annars är en nedbrytning av KAMAZ bränsleinsprutningspump oundviklig.
Hur kan jag ta reda på om pumpfel fungerar?
Självklart kommer inte själva injektionspumpen att berätta om nedbrytningen,därför måste du vägledas av vissa regler som du kan förstå hur mycket pumpen måste "leva" och om det är dags att skicka den för diagnos. Så, låt oss titta på huvudtecknen som indikerar att enheten fungerar felaktigt:
- Det första som förarna märker är betydandemotoreffektreduktion. KAMAZ är redan svag, speciellt när den är överbelastad, men när den i allmänhet blir svag är det just "klockan" som indikerar ett bränslesystemfel.
- Starta motorn med problem. Om motorn inte vill arbeta när du vrider på tändningsnyckeln, betyder det att det är dags att gå till diagnostiken.
- Bränsleförbrukning.Detta är naturligtvis hela historien - många förare kritiserar ofta till och med servicerbara KAMAZ för en så hög förbrukning (cirka 40 liter diesel med en belastning på 15 ton), men om märket går ännu högre, var medveten om att problemet är i pumpen.
- Och det sista tecknet är den svarta röken från avgasröret.
Genom att känna till dessa skyltar kommer du alltid att vara medveten om när du behöver hjälp hos specialister och vid behov reparera bränslesystemet.
