Koppling är en mekanism för anslutningkraftenheten med växellåda och dess efterföljande lossning. Om den här enheten misslyckas blir det normalt inte längre möjligt för fordonets rörelse. I allmänhet är hälso- och driftsstatusen för denna mekanism beroende av frekvensomriktaren. Den sistnämnda säkerställer kopplingssystemets normala funktion, nämligen det verkar på distans på kurvan (tryckplattan) när motsvarande pedal trycks in i fordonet. Strukturen hos denna anordning innefattar kopplings slavcylindern, vilket också är en viktig detalj vid driften av drivenheten. Och idag talar vi om det i detalj.
För närvarande finns det flera typer av enheter:
- Mekaniska.
- Hydraulic.
Den första enheten används oftast på personbilarbilar. Dess särdrag är dess enkelhet i design och låga underhållskostnader. Kopplingsslavcylindern är inte en del av den. Den mekaniska drivenheten har endast fyra enheter till sitt förfogande:
- kopplingspedal;
- frihjulsjusteringsmekanism;
- kopplingskabel;
- spakväxellåda.
När det gäller den hydrauliska mekanismen finns följande element i sin design:
- kopplingspedal och anslutningsrör;
- behållare för arbetsvätska;
- inklusive huvud- och kopplingsslavcylindrar.
I allmänhet är detta verktyg en kompositen del av den hydrauliska drivenheten, vars uppgift är att acceptera de krafter som kommer från huvudcylindern. Kopplingsslavcylindern utför också funktionen att flytta systemets frigöringsgaffel med ett trycklager. Denna mekanism är placerad på kopplingshuset.
Hur vet jag om min bil behöver byta ut slavcylindern?
Först och främst kan en misslyckad kopplingspedal signalera en enhetsstörning. Du bör också vara uppmärksam på slavcylindern om pedalen har ett misstänkt mjukt slag.
Korta instruktioner för utbyte
Lyckligtvis designen av denna mekanismskiljer sig inte i grunden från andra bilar. Kopplingsslavcylindern i 2107: e VAZ har nästan samma enhet som "Ford" på 1980-talet.
- Först måste du sätta bilen i inspektionsgropen.
- Därefter kopplar du bort indragningsfjädern och avlägsnar spärrhaken från änden av skjutarmen med hjälp av tången.
- Använd en skiftnyckel för att koppla loss slangändfästet i cylinderpluggen.
- Använd en skruvnyckel för att skruva loss de två skruvarna som håller fast den felaktiga mekanismen i kopplingshuset.
- Därefter måste du koppla loss cylindern från slangen genom att rotera delen med händerna. En skiftnyckel kan användas om det behövs.
- Därefter måste du snabbt sätta en ny del på slangen för att minska förlusten av bromsvätska till noll.
- Vi monterar alla delar tillbaka och pumpar det hydrauliska drivsystemet.
