Kopplingsjustering VAZ-2106

I enheten på vilken bil som helst finns det en sådanelement som ett grepp. Denna enhet är konstruerad för att överföra vridmoment från motorens svänghjul till växellådan. För att koppla in dessa två enheter (motor och växellåda) används en speciell kopplingsskiva. VAZ-2106 är utrustad med ett friktionselement. Han är singelskiva här. Kopplingsmästaren och slavcylindrarna är också involverade. VAZ-2106 har en ganska enkel enhet. Ibland uppstår emellertid problem. Så under drift justerar ägarna regelbundet kopplingen på VAZ-2106. Ett foto och en beskrivning av processen finns senare i vår artikel.

Det bör noteras att den största fördelen med maskinerden äldre generationen kan självbetjäna och reparera utan specialnycklar och utrustning. Så, kopplingsjusteringen av VAZ-2106 kan göras även i frånvaro av ett garage eller inspektionsgrop. Allt du behöver är en minimal uppsättning nycklar och uttag.

När gör man det?

Nybilsbilister undrar ofta:När justeras VAZ-2106-kopplingen? Kopplingsenheten är utformad så att det är fritt spel på pedalen. Så normalt är det från 0,4 till 2 millimeter. Om det finns en stor motreaktion på pedalen och märkbara "dopp", försvinner elementets inställningar. Bilen måste justera kopplingen igen. VAZ-2106 fungerar inte korrekt. Med motreaktion finns ingen integrering av mekanismen i arbetsfogen med växellådan. Så snart pedalen börjar misslyckas måste du därför ställa in det fria spelet igen.

Observera att mellanrummet ska vara mellan pushermed kopplingsgaffel. I normalt skick överstiger inte spelet fem millimeter. Hur kontrollerar jag gratisspelet? För att göra detta, ta bara i kopplingsgaffeln med handen (den är under botten, bredvid lådan) och sväng den från sida till sida.

Var uppmärksam på kopplingsslavcylindern.VAZ-2106 är utrustad med den nära växellådan. Elementet får inte innehålla spår av vätskeläckage. Om spindeln är skadad eller lederna inte är täta, måste mekanismen bytas ut.

Kopplingsjustering VAZ-2106 - metod nummer 1

I det här fallet kommer vi att fastställa gapet frånbilinredning, direkt på själva pedalen. En speciell konsol installeras här. Den senare har en kopplingshuvudcylinderpusher och mutter. Tack vare dem ställs det önskade spelet mellan två element (pusher och kopplingscylindern).

Observera att endast den initiala pedalkörningen kan ställas in från kupén. Om avståndet motsvarar två eller mindre millimeter, fortsätt med att ställa in motreaktionen längst ner på bilen.

Metod nummer 2

Nu måste vi ställa in gaffelpressens rörelse. Den är justerbar upp till 5 millimeter. Håll resestoppet med en skiftnyckel. Lossa låsmuttern två varv. Vrid sedan begränsaren med en skiftnyckel mot fästet. Ställ in önskat mellanrum selektivt. Håll därefter proppen igen och dra åt låsmuttern tillbaka. Vi tar en linjal i händerna och mäter pedalens fria spelrum. För att göra detta, tryck på kopplingspedalen med handen tills det finns uppenbart motstånd. Mät hur långt gaffeln har rört sig. Justera gapet om det behövs.

Justera tryckcylindern på arbetscylindern

Du kan justera den optimala pedalgången genom att justera inte bara huvudcylindern utan även kopplingsslavcylindern.

För att göra detta, koppla bort spännfjädern från gaffelnkoppla ur kopplingen. Vi behöver detta för att minska motståndet under justeringen. Ställ sedan linjalen så att den vilar mot slutet av elementet. Tryck sedan kopplingsgaffeln för hand hela vägen. Vi fixar det i en pressad position. Vi kommer ihåg hur gaffeln är placerad i förhållande till vår linjal och mäter den fria resan.

Vi fortsätter till själva inställningen av arbetscylindern. Eftersom elementet ligger under botten kan det finnas spår av smuts och korrosion på det. Använd VD-40 eller dess analog från Mannol-tillverkaren för att skruva loss den önskade muttern. Du måste skruva loss den med två nycklar.

Vi håller justeringsbulten med en, den andravi lossar låsmuttern på kopplingsslavcylindern. Vi fixar påskjutaren så att den inte roterar. Vi reglerar elementets fria resa. Vi drar åt låsmuttern och byter ut fjädern. Vi kontrollerar hur systemet fungerar. Gratis spel bör normaliseras.

Vi byter koppling med egna händer utan att ta bort växellådan

Ibland uppnår man inte att sätta klyftanönskat resultat. I det här fallet är det bara att byta ut kopplingen med en VAZ-2106. Det är fullt möjligt att göra detta utan att ta bort rutan. Så var börjar arbetet? Skruva först loss propelleraxelbultarna och själva axeln. Därefter kopplas kontakterna bort från sensorn för omvänd indikering. Skruva loss kopplingsskruvarna. Demontera bottenkorsningen. Skruva loss kuddmuttrarna i växellådan med en tretton nyckel. Växellådan själv skjuts åt sidan motsatt motorn med hjälp av ett fäste. Som ett resultat bör lådan ligga på avgassystemets nedrör. För att förhindra att enheten sjunker eller hoppar av när du byter koppling, stöd den.

Vad kommer härnäst

I nästa steg måste vi ta bort korgenkoppling. För att göra detta, fixera svänghjulets position (du kan använda en bändstång) och skruva loss korgbultarna en efter en. Du behöver en tretton skiftnyckel (för att påskynda processen, använd ett spärrhuvud). Skjut försiktigt den oskruvade korgen åt sidan och ta ut den slitna kopplingsskivan. Vi måste också ta bort frigöringslagret på växellådans ingångsaxel och frigöringsgaffeln.

Då måste vi bara byta ut det slitnaoch montera i omvänd ordning. Observera att axellagret inte bör göra något ljud när du klämmer på kopplingen. Om det finns ett sådant symptom ändras elementet till ett nytt. Det ska inte finnas några spår av kolavlagringar på själva skivan (annars är det en bränd koppling).

Korgen kronblad kontrolleras också.Om de är ojämna i förhållande till varandra måste elementet bytas ut. Var uppmärksam på korgens arbetsyta. Den får inte ha några repor eller andra tecken på deformation.

slutsats

Så vi tänkte på hur man ställer in frihjuletpedaler och hur man byter kopplingselement utan att ta bort lådan från bilen. Som du kan se kan alla operationer göras med egna händer. Det viktigaste vid montering av kopplingen är att centrera skivan korrekt i förhållande till svänghjulet. Justering utförs med en dorn. Den senare ska fritt komma in och ut ur lagret.