Dieselfilteravskiljare: Design

I dieselbränsle som säljs inbensinstationer i vårt land innehåller mycket tunga och skadliga föroreningar för motorn. Diesel måste också innehålla paraffinpartiklar och vatten. Att köra på sådant bränsle under lång tid kommer att leda till allvarliga försämringar av motorns prestanda. Varje ägare till en dieselmotor hade svårigheter när man startade motorn, kraftnedgången på vintern. Vattnet i dieselbränsle kommer att förvandlas till kristaller på vintern. Bränslet blir mindre flytande. Dessa förändringar påverkar kraftenhetens kvalitet negativt och minskar dess resurs.

För att skydda motorn från dålig kvalitetbränsle, är det värt att använda en filterseparator för diesel (det finns ett foto i vår artikel). Under ryska förhållanden är de helt enkelt nödvändiga. Grova och fina filter räcker inte. Dessutom misslyckas de ofta och priset är ganska högt.

Hur fungerar filterseparatorn?

Detta element är en kombineradsystemet. Så en del fungerar som en sump. Här ackumuleras fasta orenheter gradvis i botten. I den andra delen behåller filterseparatorn för dieselbränsle vatten, paraffiner och andra ämnen som är upplösta i dieselbränsle. Dessutom kan huset ha ett värmesystem, liksom element för mekanisk rengöring av dieselbränsle.

Funktioner och funktionsprincip

Hur fungerar detta element?De flesta bilister förväxlar ofta mekanisk separationsutrustning med sedimenteringsfilter eller grova rengöringsmekanismer. Filteravskiljaren för dieselbränsle rengörs mekaniskt. Det tar bort olika främmande partiklar från bränslet och skyddar bränslesystemet från ansamling av smuts.

Bland de viktigaste uppgifterna som dessa produkter utför kan två särskiljas:

• Processen för feldetektering av föroreningar.
• Tilldelning av vatten.

Med hjälp av dessa filter är det möjligt att ta bort från dieselnupp till 99% vatten och upp till 95% mekaniska partiklar. Och detta trots att bränslet har en mycket hög koncentration av båda föroreningarna. Om en uppvärmd dieselbränslefilteravskiljare används förhindrar den vattenkristalliseringsprocesser, liksom dieselbränslevaxning vid låga lufttemperaturer.

Bränslet flödar enligt ett visst mönster.Så i det första steget bearbetas emulsionen med hjälp av centrifugal rengöring. För detta är enheten utrustad med en stationär centrifug. Vid detta skede kommer fasta föroreningar och vatten in i sumpen.

Sedan finns det mellanliggande processersammanfogning genom att ändra flödesriktningar. Vad är essensen i detta rengöringssteg? Även mindre partiklar av föroreningar separeras från bränslet. I slutfasen rengörs bränslet från mikroskopiska partiklar med hjälp av en patron - ett filterelement. Sedan matas dieselbränsle till pumpen.

Dessutom kan enheten applicerasvärmeelement. Det bidrar till en framgångsrik vinterstart. Så, paraffiner kommer inte att kristallisera, utan helt enkelt lösa sig. På grund av detta kommer komponenterna i en dieselmotors bränslesystem att fungera länge och korrekt under förhållanden som är bekväma för dem. På bilar med ett sådant system såg förarna inte problem med att starta i kallt väder.

Filterelement: enhet och funktioner

Tänk sedan på vad som ärfilterdesign. Dieselbränsleseparatorer är utrustade med en patron. Detta element är en vanlig tallrik, men små hål görs i den. Ju mindre storleken är, desto effektivare blir bränslerengöringen. Men när du väljer bör du inte jaga siffrorna. Filterelementet, som har den minsta öppningsdiametern på endast 2 mikron, täpper mycket snabbt. Och på grund av blockeringen ökar systemets hydrauliska motstånd. Motorn börjar köra instabil.

Filter med stora öppningar (från 30 mikron ochmer) är avsedda för bilar som är utrustade med gamla motorer. En sådan filterseparator för fint dieselbränsle kan användas för att arbeta med mycket smutsigt dieselbränsle. En enhet av denna typ kommer att hålla längre och kommer inte att skapa några problem med bränsletillförseln till ägaren. Naturligtvis, efter ett tag måste det bytas ut.

Experter rekommenderar att du väljer ett sådant filter,som kommer att ha minsta möjliga hålstorlek, är det dock viktigt att ta hänsyn till motortypen och dess driftförhållanden. Moderna Common Rail -bränslesystem ställer till exempel mycket höga krav på bränslekvalitet. Därför bör du inte spara på filter med sådana motorer.

Hur väljer jag en dieselmotorrenare?

För att filtrera separator för dieselbränsle kan utföra sina funktioner optimalt, måste flera huvudfaktorer beaktas. Så experter rekommenderar att uppmärksamma den genomsnittliga bränsleförbrukningen, matningsspänningen och värmeeffekten. Enheten kan också utrustas med en vattensensor och ett uppvärmningskontrollsystem. Dessutom har designen en extra pump för pumpning av dieselbränsle. Och slutligen, när du väljer, är rengöringens finhet och övergripande dimensioner viktiga.

Naturligtvis ett stort antal ytterligarealternativ gör dieselfilterseparatorn dyrare. På grund av samma alternativ underlättas dock processen för service av produkten. I butiker försöker säljare ofta sälja en dyr enhet och motiverar detta med att modellen är av högkvalitativt arbete. Samtidigt försöker säljaren inte ens ta reda på bränsleförbrukningen för en viss bil. Men när bränsleförbrukningen är liten och arbetsdelen är stor, skapas inte den nödvändiga centrifugaleffekten. Som ett resultat blir en dyr enhet bara en vanlig sump.

Filteravskiljare i Ryssland: modeller, priser

Under de senaste 10 åren i ryska butikerutbudet av delar för rengöring av tunga bränslen har utökats avsevärt. Den moderna marknaden erbjuder många produkter från kända tillverkare. Det finns massor att välja mellan.

Det är nödvändigt att ersätta det även den inhemska bilindustrinbörjade introducera enheter för separatorrengöring av bränsle. Till exempel, nu installerar KamAZ en filterseparator för dieselbränsle precis vid fabriken. Dessa är Separ 2000-modellen och Mann-Filter-produkter.

Tänk på flera modeller som är ganska populära bland bilister, som länge har kunnat bevisa sin höga effektivitet på olika bilar.

Separat-2000 uppvärmd

Det här är produkterna från den tyska tillverkaren WillibrordFörlorande. Dessa filter har länge varit kända och används av yrkesförare. Separ-2000 är ett helt nytt centrifugalrengöringssystem. Bearbetningen utförs i flera steg. Filtret är lämpligt för användning på en mängd olika fordon. De flesta biltillverkare installerar redan denna utrustning som standardfilter.

Denna separator är en garanti för attbränslet rengörs så mycket som möjligt från smuts, vatten och paraffin. Rengöringsprocessen utförs i tre steg. Om den här enheten är installerad ökar livslängden för utrustningen i dieselbränslesystemet med 4-5 gånger. Samtidigt minskar kostnaderna för reparation och underhåll av utrustning.

Funktioner i "Separ-2000"

Handlingsalgoritmen bygger på arbetsprincipencentrifugera, även om den inte finns i filteranordningen. Alla partiklar som är tyngre än dieselbränsle släpps ut från vätskan vid olika steg i reningsprocessen och ackumuleras i sumpen. Filtret innehåller element med en maskstorlek på 2, 10 och 30 mikron. En av de betydande fördelarna med detta element är den självrengörande funktionen. Elementet är väl rengjort för vatten och smuts.

Många bilägare av inhemska och importeradeDet är separatorfiltret för dieselbränsle med värme "Separ-2000" som väljs för bilar. Recensioner om dem är mer än positiva. Rengöringskvaliteten är riktigt bra, som bilister säger. Värmefunktionen är till stor hjälp på vintern.

Stanadyne

Detta företag är från USA. Det tillverkar olika produkter för bilar.

Sortimentet innehåller också filterseparatorer.Således erbjuder företaget Fuel-Manager-systemet. Det är en modulär lösning som innehåller en vattenseparator och ett filtreringssystem. Detta är en verklig innovation för dieselmotorer.

funktioner

Dieselbränslefilteravskiljare Stanadynetillverkad i två versioner. Så det finns en version som är utformad för att fungera med motorer med en kapacitet på upp till 300 l / h, och en modell för motorer som arbetar under stora laster med stor kapacitet.

Huvudkomponenten är huvudet, vilket är dåkomplett med olika moduler. Så det finns tre typer av filterelement. Dessa är 150 mikron, 30 mikron och ett fint filter för 2 eller 5 mikron. Det finns också sido- och toppvärmare. Det finns en sump, en vattennivåsensor, möjlighet till manuell eller elektrisk pumpning. Recensioner säger att enheten gör ett utmärkt jobb med sin funktion. Kostnaden för en sådan filterseparator är cirka 2-3 tusen rubel. Enheten kan användas på alla dieselmotorer med en kapacitet på upp till 350 hästkrafter på både personbilar och lastbilar.

slutsats

Så vi fick reda på vad en filterseparator är. Som du kan se är detta en mycket användbar enhet som rengör DS från smuts, vatten och skadlig föroreningar. Att använda en filterseparator förlänger bränslesystemets livslängd.