Partikelfilter med diesel - vad är det? Montering, spolning och byte av partikelfiltret

В странах Европы дизельные двигатели считаются en av de mest populära. Men i diesel ICE, som i bensinmotorer, bränner bränslet inte helt ut. Som ett resultat bildas olika giftiga och cancerframkallande ämnen i avgaserna. Dessutom finns det sot i dem, eftersom kolväten inte helt bränner ut. I Europa, på 2000-talet, utvecklade miljöaktivister en standard för nivån på skadliga utsläpp till miljön. Biltillverkare, för att deras produkter skulle uppfylla dessa standarder, började installera ett dieselpartikelfilter på en dieselmotor. Vad det är och hur det fungerar, du måste veta dem som kör dieselmotorer. Idag kommer vi att försöka svara på alla dessa frågor.

Huvud funktioner

För att bättre förstå syftet med dessa enheter är det nödvändigt att beröra ämnet avgaser. Bilavgaser innehåller mycket särskilt giftiga och cancerframkallande ämnen.

Sålunda, kolmonoxid, oförbrända kolväten,aldehyder, svaveloxider, tetraetylbly har en mycket skadlig effekt på miljön. Dessutom innehåller avgaserna från ett dieselfordon, i synnerhet tunga lastbilar, stora mängder sot.

För att minska koncentrationen av denna komponent har ett dieselpartikelfilter införts i designen av en modern bil. Vad är denna detalj? Detta är något som liknar en katalysator i en bensinmotor.

Hur ser elementet ut?

Så den här enheten är designad för attför att neutralisera sot, en produkt som bildas vid förbränning av dieselbränsle. Det finns två typer: stängd (DPF) och stängd med regenereringsförmåga (FAP).

Trots all sin enkelhet, faktiskt, dessaBildelar för utländska bilar har en ganska komplex design. Oavsett design är filtret en metallcylinder. Det finns rör på den - inlopp och utlopp. Utgången är ansluten till avgasreningssystemet.

Filtrets huvudelement är en speciell matris, som är gjord av kiselkarbid.

Den är innesluten i en metallcylinder. Strukturen av denna matris är cellulär. När det gäller cellernas tvärsnitt är detta tvärsnitt ofta kvadratiskt. Men celler med en åttkantig form är mer effektiva.

Dessutom har dieselfiltret flera sensorer i sin design. Detta är en sensor som registrerar tryckskillnaden och en temperatursensor för inlopp och utlopp.

Princip för verksamheten

Storleken på en sotpartikel är cirka 0,05 mikron.När det gäller dess kemiska sammansättning är denna produkt inget annat än vanligt kol. Det är mycket svårt att hålla kvar dessa partiklar med konventionella medel på grund av storleken på elementet. För att fånga sot är det nödvändigt att använda diffusionsprincipen. För att förstå vad ett typiskt dieselpartikelfilter är och vilken typ av enhet det är, måste du titta inuti det.

Så, filtret inuti är detkeramisk matris. Detta är en hel serie av rör, medan ändarna på de intilliggande är stängda. Avgaserna kommer in i denna matris från motorsidan, men när gaserna kommer in i rören kan de helt enkelt inte röra sig längre. Sedan, genom rörens väggar, kommer de in i angränsande öppna hålrum och kan sedan lämna matrisen. Under diffusionsprocessen stannar även de minsta partiklarna kvar inuti filtret, vilket innebär att det uppfyller sin uppgift.

Var sitter partikelfiltret?

Att hitta denna del kommer inte att vara svårt. Filtret är ofta installerat i avgassystemet på en bil.

På grund av designfunktionerna kan delen hittasmellan ljuddämparen och katalysatorn. I vissa fall kan anordningen kombineras med katalysatorn och placeras direkt bakom avgasgrenröret. Där den maximala temperaturen för gaserna, och ett sådant filter har en katalytisk beläggning.

Driftstekniker

För att effektivt använda partikelfiltret pådiesel, vars pris är ganska högt (cirka 900 euro), är det nödvändigt att köra bilen korrekt. Saken är den att cellerna och rören blir igensatta av sot under processen att rengöra avgaser. Detta leder till en minskning av dieselmotorns effektivitet.

Filterkapaciteten minskar ochmotståndet mot avgaser som kommer ut ökar. Många tillverkare har, för att öka livslängden på detta lager utan behov av frekvent byte, använt en speciell filterdriftsalgoritm när fyllningsnivån kontrolleras. Om filtret är så fullt att motoreffekten går förlorad utlöses filterregenerering.

Orsaker till minskad effektivitet

Det finns flera anledningar till varför filterigensatt. Den främsta anledningen är kvaliteten på dieselbränsle. Vid tankning av en bil med lågkvalitativt bränsle bildas en stor mängd sot - filtret blir snabbt igensatt, vilket minskar dess livslängd.

En annan orsak är otillräcklig temperatur. Så sotet brinner inte helt.

Allt handlar om vad sotet representerardieselfilter. Vad är detta? Det fångar inte bara partiklar utan håller också temperaturen för att bränna dem. Det ska dock sägas att detta sker när uppvärmningen av avgaserna är hög och är inte mindre än 600 grader Celsius. Vid lägre värden brinner inte sotet.

Bland orsakerna till minskningen av gastemperaturen är ocksåflera är markerade. Dessa är trafikmönster, trafikstockningar, störningar i bränsleförbränningsprocessen. Således kommer temperaturen i systemet inte att stiga om rörelsehastigheten är låg, och rörelsen åtföljs av täta stopp.

Tillståndsövervakning

För att kunna styrasystemets tillstånd, dieselmotorns avgaskanal är utrustad med kontroll- och mätutrustning. Den inkluderar temperatur- och trycksensorer. Dessa element genererar signaler för den elektroniska styrenheten, som avgör om filtret är fullt eller inte. När elementet är mycket fullt börjar rengöringsprocessen.

Hur man städar

För att återställa effektivitetenmotorn när partikelfiltret är fullt räcker det med att använda några enkla metoder som hjälper till att starta självrengöring. Regenerering kan vara av antingen passiv eller aktiv typ.

Hur som helst sker processen genom förbränning av sot och frigöring av rör och kanaler.

Kan användas för regenereringsprocessenöka nivån av uppvärmning av avgaser, tillsatser eller tvättning av partikelfiltret. Tillsatser hjälper till att minska temperaturen vid vilken sot kommer att brinna. Och tvätt med speciella ämnen hjälper till att rengöra filtret.

Passiv regenereringsmetod

Denna rengöring kan göras direktbilist. Motsvarande indikator kommer att indikera behovet av regenerering. Det är också nödvändigt att starta denna process om dynamiken eller kraften i motorn minskar.

Det viktigaste är att säkerställa en ökning av temperaturenför avgaser. Detta görs genom att köra bilen med full last. Det räcker med att köra 30-40 km för att filtret ska vara helt rent och allt sot ska brinna ut. Det andra alternativet är användningen av speciella bränsletillsatser.

Aktiv regenerering

Detta läge kan startas automatisktECU-styrenhet. För att göra detta analyserar elektroniken information från temperatursensorn och trycksensorn. Den informerar den elektroniska styrenheten om att filtret är igensatt och sensorn rapporterar temperaturen. Om det inte räcker för att sotet ska brinna helt kan ECU:n dessutom injicera bränsle under avgasutsläppsprocessen. Detta kommer att bränna bort sotet i avgaserna. Detta gör att du också kan höja temperaturen till önskad nivå.

Om det finns annan utrustning i avgaskanalen som också ökar uppvärmningen av avgaserna, så kan ECU:n använda dem också.

tvättning

Denna procedur kräver speciella vätskor.

Själva proceduren som helhet beror bara på typen av produkt.

Så filtret tas bort och dess hål stängs.Därefter hälls rengöringsvätskan inuti för att fylla hela filtrets volym. Därefter måste produkten lämnas ensam i tio timmar, medan du skakar filtret då och då. Efter detta tvättas delen med varmt vatten och monteras tillbaka på bilen. Det finns flera typer av vätskor, och var och en har sin egen tvättmetod. Detta bör ha i åtanke innan du utför dessa procedurer.

Tvätt och rengöring hjälper till att förlänga elementets funktion, eftersom att byta ut ett partikelfilter är ett mycket dyrt nöje.

Men förr eller senare kommer tiden. Det rekommenderas att byta filter efter 180 tusen kilometer.

Slitaget av denna struktur påverkas främst avkörförhållanden, bränslekvalitet och körstil. Om maskinen utsätts för betydande belastningar kan byte av detta element krävas tidigare.

Så vi fick reda på vad den här delen används till.i bilen. Partikelfiltret är liksom andra bildelar till utländska bilar en viktig del av en modern bil. Detta element förbättrar miljösituationen i världen, och detta förbättrar människors hälsa. Ekologi av hög kvalitet innebär ett hälsosamt samhälle och glada barn.