Hur man kontrollerar oljenivån. Oljemätsticka

Ett av de viktigaste motorsystemen är smörjsystemet.Det är under förutsättning att förbränningsmotorens resurs och kvalitet beror. Oljan som är fylld i motorn ger en tunn film, vilket gör att slitning och andra defekter hos gnidningspar undantas. För att motorn ska fungera länge och inte orsaka problem för ägaren är det inte bara nödvändigt att byta olja i tid utan också att regelbundet kontrollera dess nivå. Idag är bilar utrustade med olika sensorer som låter dig kontrollera nivån utan att lämna bilen. Ändå är den mest beprövade metoden att använda en oljesticka för att kontrollera motoroljenivån. Idag berättar vi för dig hur du använder den, samt hur du kontrollerar återstående smörjmedel i växellådan.

Hur ofta ska man titta på?

Motorolja spelar en viktig roll. Det är inte bara dess tryck på arbetsmotorn som är viktigt utan också restnivån.

Ja, om allt är bra med motorn blir det tillräckligt med smörjningför hela tio tusen resursen. Ändå är ingen immun mot läckor. Experter rekommenderar att du kontrollerar nivån minst en gång var 2-3 vecka med daglig användning. Var också uppmärksam på oljepölar som kan bildas efter parkering. Detta kan indikera ett problem med vevhusets tätning eller andra läckor.

Testvillkor

Observera att denna åtgärd måsteutförs på en dämpad och kyld motor. Hur länge ska du vänta? Tillräckligt med 15 minuter för att all vätska ska samlas i pannan. Endast på detta sätt kommer oljestickan att visa ett tillförlitligt resultat. Om den här åtgärden görs "het" kommer resultatet att avvika avsevärt från verkligheten.

Ett annat krav är en plan yta. På de minsta upp- och nedgångarna kommer oljestickan för motorolja att ge en felaktig avläsning. Vi behöver också en bit torra och rena trasor.

Låt oss börja kontrollera

Var är oljestickan?Detta element är vanligtvis beläget i avgasgrenrörets område. En typisk oljestickmotor är gul eller röd. Det ser ut som den som visas på bilden nedan.

Det kan också målas svart.Men i alla fall kommer dess konfiguration och form att vara oförändrad. Du kan enkelt bestämma dess placering i motorn. När motorn har svalnat fortsätter du till kontrollen. Vi tar ut elementet i handtaget och torkar det med en torr trasa. Därefter installerar vi den tillbaka i hålet. Efter några sekunder kan oljestickan tas bort igen. Nu tittar vi noggrant på hans vittnesbörd.

I nästan alla bilar har den tvåmärken - MIN och MAX. Det finns också mellanliggande divisioner. Vad är den normala nivån? Avläsningen bör vara mellan dessa två märken (högsta och lägsta) eller något över genomsnittet. Om smörjmedlet är på MIN-märket kommer motorn att uppleva svält i oljan. I det här fallet måste nivån omedelbart förnyas. Du behöver bara tillsätta olja av den kvalitet och viskositet som tidigare användes vid byte. Kontrollera sedan nivån igen. Om den återgår till normal, sätt tillbaka oljestickan tills den klickar och dra åt påfyllningshalsen.

Som du kan se är allt ganska enkelt. Denna operation kräver inte mycket ansträngning. Med en snabb kontroll kan du förhindra oljesvält i motorn och därmed förlänga dess livslängd.

Nivån sjunker ofta

Det händer så att vätskenivån i systemet sjunker.Det måste ofta förnyas. Motortillverkare påpekar att det naturliga oljetillförandet inte bör överstiga en liter per 10 tusen kilometer. Om mer har du problem med motorn. Vad är anledningen?

Detta beror vanligtvis på ett fel.oljeskrapringar. När de hittas och poängsätts på cylindrarnas väggar kommer oljan direkt in i kammaren, där den brinner tillsammans med bränsleblandningen. Externt kan denna faktor bestämmas av blå rök från avgasröret. Men det kan inte alltid manifestera sig. Om du har en turboladdad motor kan smörjmedlet också gå till kompressorn. Detta beror på ett fel på turbinbussningarna och pumphjulsspelet. I vilket fall som helst, om motorn "äter" mycket olja, är detta en allvarlig orsak till diagnos.

Vi tittar på nivån på maskinen

Nu är fler och fler maskiner utrustade med automatiköverföring. Till skillnad från mekanik överförs här överföringen av vridmoment inte av en torr skiva utan av en ATP-vätska. Den cirkulerar under tryck genom hela överföringen. Om nivån är otillräcklig kan allvarliga problem med automatväxeln uppstå. Därför måste du veta hur du använder oljestickan för att kontrollera oljenivån i automatväxeln. Den ligger direkt i lådan och har ett liknande handtag.

Innan du får ut det, överföringenmåste värmas upp ordentligt. Oljan ska nå en arbetstemperatur på 90 grader. För detta räcker det med en resa på 10-12 kilometer i normalt läge. Därefter måste du placera maskinen på en plan yta. Sätt sedan den automatiska växelspaken i läge "Parkering" när motorn är igång. Öppna sedan huven och ta ut oljestickan för att kontrollera oljenivån i lådan. Om du har en bil med en tvärgående motor (framhjulsdrift) kommer detta element att finnas på höger sida av ICE-sonden. Därefter torkar vi av det med en torr trasa och installerar tillbaka den. Efter 5-10 sekunder tar vi ut det.

Precis som motorn finns det tvåmärken - minimum och maximum. Oljan bör vara minst halvvägs upp. Efter kontrollen installerar du mätstickan på plats. Vid behov förnyar vi nivån till normen.

Om NOT och COLD märken

Det är värt att notera att olika bilar har sina egna märkningar för automatväxellådan.

Så betyder INTE "hett" och indikeraratt kontrollen ska utföras med motorn igång. Vissa tillverkare kräver att överföringen är inställd på neutral under diagnostik. Om det finns en inskrift KALD på oljestickan måste kontrollen utföras på en dämpad motor.

Är det möjligt att hälla över normen?

Experter rekommenderar inte att hälla olja ovanen given höjd. På en automatisk växellåda är detta full av ökat tryck. Överskott av olja kommer att pressas ut genom tätningar och andra tätningar. Om oljestickan visar en nivå högre än normalt bör du sänka den innan du kör bilen. Detsamma gäller motorn. Det ideala varumärket är över genomsnittet och når inte max. I detta fall kommer smörjsystemet att göra sitt jobb perfekt.

slutsats

Så vi fick reda på hur man kontrollerar oljenivånmotor och låda. När det gäller manuella växellådor finns det också en oljesticka här. Kontroll utförs på samma sätt "hett" (med motorn avstängd). Vid manuella växellådor, där det inte finns någon sådan sond, bör du styras av påfyllningshålet. Vanligtvis skruvas den av med en 6-punktsnyckel. Det är nödvändigt att hälla olja till det ögonblick då det börjar sippra från denna hals.