En speciell plats på den ryska bilmarknadentilldelas Wrangler-jeepen, som inte bara utför sin huvudfunktion som en SUV, utan också stöder bilden av ägaren, trots att bilen redan är i en respektabel ålder.
Jeeps historia
Länge var det inte Wranglertillgängliga för vanliga kunder. Till en början producerades modellen under ett annat namn - CJ: under andra världskriget tillverkade Wyllis-företaget, på uppdrag av det amerikanska flygvapnet, ett terrängfordon.
1996, på bilsalongen i Genève,premiär för den civila versionen av bilen, märkt YJ. Relativt snabbt identifierades Wrangler-jeepens brister: minskad hantering och en obekväm körning på grund av den föråldrade växellådan och beroende fjädring.
Den omstylade versionen av TJ-jeepen vardemonstrerades först 1996, efter att ha fått en spakfjäderupphängning och ett adaptivt Command-Tec-växlingssystem, vilket gjorde det möjligt att aktivera fyrhjulsdriften direkt under körning.
Release av Wrangler Jeep i Rubicon-modellenlanserades 2002: denna version designades ursprungligen för att köra på de svåraste stigarna. Fyra år senare förfinade företaget Wrangler igen, och det var 2007 års modell som blev den mest framgångsrika och populära i tillverkarens historia. Omstylad version av Unlimited Rubicon 5D.
Exteriör och interiör
Bilägare i recensioner av Wrangler-jeepennotera att dess design till stor del upprepar sin föregångare Jeep CJ: en vertikal kylargrill, runda strålkastare, ramkonstruktion och en kraftfull ram med en avtagbar markis av konstläder - hela exteriören är gjord i klassiska amerikanska traditioner. Raka linjer i designen är mycket bekväma: processen att ta bort markisen tar inte mer än 15 minuter, medan markisens fönster lätt kan tas bort eftersom de är fästa med en dragkedja.
Utsidan av Wrangler-jeepen har följande egenskaper:
- Tröskelvärdena är för höga.
- Minskning av ledigt utrymme i kabinen på grund av förlängningen av huven, vilket negativt påverkar komforten för passagerare som sitter bak.
- Tillgång till baksätena utan att skjuta framsätena är inte möjlig på grund av designen med två dörrar.
När det gäller invändigt utrymme, jeep interiörWranglern är slående i sin askes: den fullständiga frånvaron av utarbetade detaljer motiveras helt av praktiska egenskaper. Interiördesignen kompletteras av färgglada lädersäten och kromdetaljer runt luftventilerna och rattekrarna. På grund av den asketiska interiören tillgriper många bilägare att trimma Wrangler-jeepen, vilket gör bilens interiör ljusare och mer märkbar.
SUV-interiöregenskaper:
- Framstolarna har en anatomisk design, men har inte särskilt breda justeringsmöjligheter: de kan bara flyttas framåt, bakåt och ändrar ryggstödets vinkel något.
- Det finns tillräckligt med ledigt utrymme i den bakre sätesraden för att bekvämt rymma endast två personer.
- Kontrollnycklarna till bilradion och klimatsystemet finns på den ergonomiska mittkonsolen.
- SUV:s temperaturmätare är digitaliserad i Fahrenheit snarare än Celsius.
- Hastighetsmätarskalan är uppdelad i endast 4 hastighetsindikatorer: 20, 60, 100 och 140 km/h.
Fordons mått
Wrangler Jeep, liksom de flesta moderna stadsjeepar, kännetecknas av sin stora vikt, imponerande kapacitet och höga markfrigång.
Måtten på modellen är följande:
- kroppslängd - 4750 millimeter;
- bredd - 1870 millimeter;
- höjd - 1800 millimeter;
- spårbredd - 1570 millimeter;
- hjulbas - 2900 millimeter;
- tjänstevikt - 2,5 ton.
Jeepens markfrigång fram är 22,8 centimeter, bak - 20,7 centimeter. Sådana indikatorer gör att SUV:n enkelt kan övervinna stora hål och gropar upp till en halv meter djupa.
Trots den ganska imponerande mängden bagagefack i Wrangler-jeepen, i recensioner talar många bilägare negativt om det, eftersom 500 liter ledigt utrymme bara räcker för att packa cellofanfönster, en resväska eller en ryggsäck. Bagageutrymmets volym kan ökas till 935 liter genom att fälla den bakre sätesraden.
Tekniska egenskaper hos Wrangler-jeepen
SUV:n är utrustad med två motorerbensin och diesel typ. Bensinkraftaggregatet är sexcylindrigt, med en volym på 3,6 liter och en kapacitet på 199 hästkrafter, medan dieselaggregatet är en 2,8-liters med en kapacitet på 200 hästkrafter.
SUV-hantering
Trots att nästan alla Jeep-ägare"Wrangler" noterar att den är ganska tung och svår att köra; den största fördelen med bilen är dess längdåkningsförmåga. Nackdelarna inkluderar överföringen av skakning samtidigt som man övervinner gupp på motorvägen till kabinen.
Bakhjulsdriven SUV med tillvalframaxel, som är ansluten utan större differential, och därför är dess längdåkningsförmåga mest effektiv endast vid körning i rak linje. Det speciella med att köra en SUV är att innan man utför manövrar är det nödvändigt att inaktivera alla befintliga lås, annars kommer en kolossal belastning att läggas på växellådan.
Samtidigt har jeepen följande fördelar:
- styv fjädring säkerställer smidig kurvtagning utan rullning;
- ratten är utrustad med en dämpare och servostyrning, vilket gör det lättare att köra SUV;
- den hållbara fordonsaxeln tål stötar upp till 6000 Hm;
- Växellådan växlar ner fyra gånger samtidigt.
Konfiguration och priser
Trots de imponerande egenskaperna och bredavalfritt, Wrangler har ett överkomligt pris: 2013-modellen erbjuds för 2 miljoner rubel. Den grundläggande utrustningen för Wrangler-jeepen inkluderar:
- krockkuddar för föraren och främre passageraren;
- bränsletanklucka lås;
- startspärr;
- låsningsfria bromsar.
Följande tillval kan installeras mot en extra avgift:
- Farthållare;
- uppvärmda säten;
- elektronisk spegeldrivning;
- ljudsystem med sex högtalare och en subwoofer.
Ägare recensioner
De flesta Wrangler-ägare i recensionernotera den optimala kombinationen av hantering, längdåkningsförmåga, estetisk design och överkomlig kostnad. Separat noteras den relativt låga bränsleförbrukningen för en sådan SUV och möjligheten att trimma Wrangler-jeepen.
Bland nackdelarna med bilen är obehag underrestid: på alla gupp och ojämna vägar skakar interiören, vilket avsevärt minskar kontrollen. Standardstrålkastarna är ganska svaga, varför de ofta byts ut.
Enligt experter, den amerikanska SUVJeep Wrangler är ett bra terrängfordon som trots sina smärre brister har utmärkta prestanda och ett överkomligt pris.
