Dňa sa vyrábali karburátory SolexAutomobilový agregát Dimitrovgrda. Výrobky boli vyrobené podľa francúzskych licencií. Pre motory s rôznym objemom bolo vyrobených asi desať rôznych modifikácií týchto karburátorov. Boli nainštalované na mnohých vozidlách VAZ s pohonom predných kolies. Operácia, ako je úprava karburátora Solex, je povinným postupom pre majiteľov domácich automobilov.
zariadenie
Hlavný systém dávkovania paliva v zariadenízaisťuje normálnu prevádzku motora pri štarte, ako aj pri nízkom a strednom zaťažení. Dávkovací systém vám umožňuje dosiahnuť stabilnejšiu prevádzku motora pri veľkom zaťažení. Táto zostava je konštrukciou prúdov paliva a vzduchu. Tento systém je tiež vybavený rúrkami a dýzami.
Voľnobežné zariadenie je navrhnuté tak, aby umožňovalovozidlo udržujte stabilný voľnobeh. Systém je prezentovaný vo forme palivových a vzduchových ventilov, dýz, nastavovacích skrutiek. Tieto vám umožňujú zmeniť kvalitu a množstvo zmesi paliva a vzduchu. Pomocou týchto skrutiek sa teda upraví zmes karburátora Solex.
Na poskytnutie motora slúžia prechodové systémynajplynulejší prechod na priemernú úroveň zaťaženia a potom na maximálny režim. Tieto systémy sú neupraviteľné trysky paliva, vzduchu, porty a ventily.
Ekonomizér je navrhnutý tak, aby poskytoval motoru stabilnejší výkon počas prechodov výkonu. Táto zostava sa skladá z membrány, guľového ventilu a trysky paliva.
Econostat je navrhnutý tak, aby obohatil pracovnú zmes počasdruhá komora, keď motor prejde do vysokorýchlostných režimov. V tomto prípade sú škrtiace ventily úplne otvorené. Pozostáva z trysky paliva a injekčnej trubice.
Plynové čerpadlo slúži na obohatenie zmesi paliva a vzduchu v okamihu, keď sa škrtiaca klapka otvorí. Skladá sa z pohonu, membrány, guľového ventilu, atomizéra.
Štartovacie zariadenie má tiež dôležitévýznam. Poskytuje motoru spoľahlivosť pri štartovaní „za studena“. Nastavenie štartovacieho zariadenia karburátora Solex je často potrebné. Táto jednotka sa skladá z membrány, pákového systému vzduchových a škrtiacich klapiek.
Zámok škrtiacej klapky presekundárna komora je navrhnutá tak, aby poskytovala motoru spoľahlivejšiu a stabilnejšiu prevádzku pri jazde, ak nie je zahriata. Škrtiaca klapka sa otvorí iba pri určitých hodnotách vzduchového otvoru.
Prevádzkové vlastnosti
Zariadenia typu "Solex" sú prezentované akomoderný dizajn. Komponenty pre ne sú vyrábané s vysokou presnosťou z kvalitných materiálov, ktoré majú dlhú životnosť. Za normálnych prevádzkových podmienok je nastavenie karburátora Solex jednoducho zbytočné. Pri dlhodobom používaní sa však niektoré súčasti opotrebujú a dávkovacie diely sa znečistia. Tieto procesy môžu sprevádzať odchýlky technických parametrov od továrenských noriem. Navyše sa zdroj zníži pri použití benzínu nízkej kvality, ktorý obsahuje živice a ďalšie znečisťujúce látky.
Vzhľadom na konštrukčné vlastnosti tento mechanizmusje náročný na kvalitu paliva a presnosť, s akou by sa mal karburátor Solex nastavovať. Na porovnanie: časť typu „Ozón“ takéto požiadavky nemá.
Servis a úpravy
Hoci moderné karburátory sú výrazneVyznačujú sa vysokou spoľahlivosťou, niekedy je potrebné vykonať čistiace postupy a údržbu ich prvkov. Po dosiahnutí určitého počtu najazdených kilometrov by sa mala vykonať profylaxia. Niekedy môže byť potrebné nastaviť karburátor Solex.
Frekvencia, s ktorou sa vykonáva prevenciaa nastavenie zariadenia závisí od podmienok, v ktorých sa auto používa. Ak je to veľké mesto, potom potreba služby môže vzniknúť častejšie. Ak sa auto v lete používa na zriedkavé výlety mimo mesto, potom je možné v priebehu roka túto jednotku vôbec nevykonávať.
Údržba sa vykonáva aj bezodstránenie konštrukcie. Bez demontáže stačí zariadenie opláchnuť zvonku aj zvnútra. Bez odstránenia sa vykoná nastavenie plavákovej komory karburátora Solex, nastavenie voľnobežných otáčok a niektoré ďalšie operácie.
Nastavenie spúšťača
Ako sa vyrába?Môže sa vykonať s úplnou demontážou súčiastky alebo bez nej. Nastavenie sa zníži na nastavenie veľkosti medzier v škrtiacej klapke a vzduchových klapkách primárnej komory. Štartovacie zariadenie musíte tiež nastaviť podľa rýchlosti kľukového hriadeľa. Vo všeobecnosti nie je nastavenie karburátora Solex veľmi náročný postup.
Nastavenie s odstránením
Ak chcete vykonať prácu prvým spôsobom,musíte zariadenie odstrániť. Ďalej je potrebné otočiť karburátor tak, aby boli škrtiace ventily hore. Potom musíte otočiť proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, páčka, ktorá ovláda vzduchovú klapku. Pomocou stopky ovládajte vytvorenú medzeru v blízkosti dolného okraja škrtiacej klapky.
Rôzne úpravy karburátora majú svoje vlastné vôle. Ak je potrebné presnejšie nastavenie štartovacieho zariadenia karburátora Solex, je to možné vykonať pomocou nastavovacej skrutky.
Rýchla inštalácia
Keď je potrebné vykonať úpravu ako je to možnérýchlejšie, môžete si systém spustenia prispôsobiť priamo v aute. Je potrebné ovládať rýchlosť kľukového hriadeľa. Za týmto účelom naštartujte motor bez vzduchového filtra a potom nastavte otáčky približne na 2 800-3 000. Ďalej musíme pomocou skrutkovača mierne otvoriť vzduchovú klapku o tretinu zdvihu. Potom sa uvoľní a pomocou nastavovacej skrutky sa otáčky nastavia o 100 jednotiek menej.
Solexový karburátor. Regulácia voľnobežných otáčok
Tento postup je jedným z najdôležitejšíchoperácie pri nastavovaní a údržbe karburátora. Jeho cieľom je dosiahnuť z motora stabilnú a stabilnú prevádzku pri minimálnych prevádzkových frekvenciách motora.
Nemali by ste to robiť príliš často. Ak sa auto používa aktívne, bude to stačiť na začiatku sezóny na úpravu činnosti karburátora.
Ak chcete vykonať tento postup, musítezapojte analyzátor plynu a tachometer, ktoré budú monitorovať obsah toxických látok vo výfukových plynoch automobilu. Podľa počtu takýchto komponentov môžete určiť stav motora a samotného karburátora Solex (úprava kvality zmesi nie je potrebná).
Pri vykonávaní tohto postupu musíte vyskúšaťvyhnite sa obľúbenej chybe, ktorej sa často dopúšťajú automechanici na čerpacej stanici. V snahe obmedziť množstvo oxidu uhoľnatého na minimum mechanici nadmerne vyčerpali horľavú zmes. V dôsledku takýchto akcií sa zvyšuje množstvo toxických plynov.
Prvý krok
Pred začatím práce je potrebné motor dobre zahriať. Musíte sa tiež uistiť, že je v aute nainštalované funkčné zapaľovanie.
Na zariadení, ako je karburátor Solex,nastavenie voľnobežných otáčok sa vykonáva pomocou špeciálnych skrutiek. Prvý slúži na úpravu množstva zmesi, druhý je zodpovedný za kvalitu. Aby sa vylúčila implementácia tohto postupu nekvalifikovanými odborníkmi, urobilo sa nasledujúce: vývojári skryli skrutku, ktorá je zodpovedná za kvalitu, hlboko v kanáli tela zariadenia.
Na tinktúru sa musíte pripojiť k výfukovému potrubiuanalyzátor plynu, potom zohrejte motor na voľnobežné otáčky. Ďalej sme pomocou prvej nastavovacej skrutky a tachometra nastavili otáčky kľukového hriadeľa na približne 900 ot / min. Druhý regulačný prvok sa snaží dosiahnuť obsah toxických plynov vo výfuku na úrovni 0,5-1,2%.
Ďalej musíte nechať motor bežať viacmierne a potom znova skontrolujte obsah oxidu uhoľnatého. Ak je to potrebné, na zariadení, akým je karburátor Solex, sa kvalita upraví pomocou prvej skrutky. Malo by sa točiť veľmi pomaly, najskôr o pol otáčky, potom o štvrtinu a tak ďalej, kým hodnota obsahu toxických plynov nedosiahne požadované hodnoty.
V ďalšej fáze prejdeme k úpravemnožstvo. V takom prípade je potrebné obnoviť frekvenciu na 850 ot / min. Ak motor po tomto nastavení nechce pracovať stabilne, musíte celý proces vykonať znova.
Vo všeobecnosti je na takom technicky dôležitom prvku, akým je karburátor Solex, nastavenie voľnobežných otáčok celkom jednoduchý postup, ktorý zvládnu aj nadšenci automobilových nováčikov.
Nastavenie plavákového mechanizmu
Toto je jedna z najdôležitejších činností pri údržbe a ladení karburátorov. Tento mechanizmus zaisťuje normálnu prevádzku takmer všetkých hlavných komponentov karburátora a motora.
Zariadenia typu "Solex" nie sú vybavené vizuálnymi monitorovacími systémami úrovne. Pre postup ladenia musia byť karburátory rozobraté.
Plavákový mechanizmus je možné nastaviť, keďodstráňte kryt zariadenia. Nastavenie plaváka karburátora Solex prebieha v troch fázach. Predtým, ako začnete, sa musíte uistiť, že sa konzola voľne otáča okolo svojej osi. Musíte sa tiež uistiť, že jazyk mechanizmu nemá preliačiny ani iné poškodenia.
Prvá etapa
Najprv sa pokúsime upraviť vzájomné vzťahypoloha plavákov na konzole. Tiež by ste sa mali uistiť, že sú správne umiestnené vzhľadom na prvky plavákovej komory a krytu. Ak sa líši od správneho, bude veľmi ťažké nastaviť optimálnu hladinu paliva.
Najlepšie výsledky Úprava hladiny palivakarburátor "Solex" dá iba vtedy, ak najskôr urobíte šablónu z plastu alebo hrubej lepenky. Potom namontujeme kryt karburátora a pláva na najrovnejšom povrchu. Potom by mala byť k veku pripevnená šablóna, aby boli plaváky umiestnené v maximálnych bodoch. Medzi týmito časťami musí byť medzera 1 mm.
Druhá etapa
Bez zmeny polohy krytu upravíme medzeru medzi spodnými výbežkami plavákov. Všetky manipulácie sa vykonávajú so zatvoreným ventilom.
Tretia etapa
Tu musíte veko položiť vodorovne.Potom upravíme zdvih ihly ventilu. Malo by ísť zhruba o dva milimetre. V prípade potreby sa hladina paliva v karburátore Solex upraví ohnutím plavákového dorazu.
Keď je proces ukončený, môžete použiťs odstráneným uzáverom a skontrolujte tesnosť palivového kohúta. Na to musíte prstom tesne uzavrieť otvor vratnej armatúry a potom pevne zasunúť hrot stlačenej gumovej žiarovky do otvoru. Ak otočíte veko, hruška sa vráti do pôvodného tvaru. To znamená, že ventil je úplne otvorený.
Mimochodom, o rôznych tajomstvách úpravy údajovzariadenia sú zapísané v mnohých knihách, napríklad „Karburátory“ Solex „- zariadenie, nastavenie, oprava“. Napriek tomu, že moderné karburátory sú pomerne zložité zariadenia, ktoré sú súčasťou energetického systému automobilu, ich nastavenie vyžaduje iba malú pozornosť a malé skúsenosti. Na reguláciu týchto mechanizmov nemusíte byť pokročilým automechanikom.
To všetko je k dispozícii aj pre začínajúcich automobilových nadšencov.Nebojte sa nastaviť toto zariadenie sami, pretože veľa závisí od správneho nastavenia tejto jednotky - od spotreby paliva aj od správania sa auta na ceste.
záver
Ak si nie ste istí, či to zvládnete saminastavenie karburátora, potom to vždy urobia majstri jednej z mnohých čerpacích staníc. Takáto služba však samozrejme nie je bezplatná. A pretože operácia vyžaduje početné opakovania, je lepšie sa naučiť, ako to urobiť sami.
