V tomto článku sa dozviete o automobile VAZ2106. Karburátor je srdcom systému napájania motora tohto automobilu. Ďalej bude popísané, ako je na ňom systém vstrekovania paliva správne nastavený a očistený od nečistôt. Napriek skutočnosti, že si vstrekovač získal medzi motoristami obľubu, existuje veľa automobilov, v ktorých je motor poháňaný karburátorom. Samozrejme, väčšina karburátorových automobilov sú naše domáce aj staré zahraničné modely. Z času na čas dôjde k prerušeniu prevádzky energetického systému, z tohto dôvodu musíte vedieť, ako funguje karburátor, ako aj princíp jeho opravy. Treba poznamenať, že táto práca nie je ľahká. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, obráťte sa na skúseného remeselníka, ktorý opravu vykoná efektívne a rýchlo.
Karburátor: základné informácie
Vo vnútri je rozdelený karburátor Solex na VAZ 2106do dvoch komôr, počas prevádzky sa im dodáva zmes paliva a vzduchu. Práve v týchto komorách sa mieša benzín a vzduch. Rovnako ako normálne rozloženie a následné vstrekovanie tejto zmesi do sacieho potrubia. Na väčšine domácich automobilov, vrátane modelu VAZ 2106, sú nainštalované dva typy karburátora - "Solex" alebo "Ozone". Karburátory samozrejme prešli do zabudnutia, vstrekovacie motory sú inštalované na nových modeloch automobilov, ktoré zodpovedajú environmentálnym normám, sú ekonomickejšie. Na automobile VAZ 2106 boli nainštalované iba motory s karburátorom. Tento model sa vyrábal do roku 2006 vrátane, dokonca ani u druhého z nich nenájdete auto so systémom vstrekovania a vstrekovania. Pokiaľ vlastník nenainštaloval tento systém samostatne. O karburátor sa treba občas starať, umyť a upraviť. Teraz stojí za to hovoriť o takej veci, ako je opravná sada. Jeden slúži na opravu karburátora Solex na stroji VAZ 2106.
Prečo sa karburátor pokazí
Je potrebné poznamenať, že poruchy môžu byť zmätenékarburátor a zapaľovací systém. Sú si veľmi podobné, takže najskôr sa musíte ubezpečiť, že zapaľovací systém funguje správne. A až potom sa na VAZ 2106 nastaví karburátor. Motor sa nenaštartuje, spotreba paliva stúpa - tieto príznaky vám naznačia, že došlo k poruche v zapaľovacom systéme alebo v palivovom systéme. Niekedy v prípade nadmernej spotreby paliva pomôže nastavenie hladiny benzínu v plavákovej komore, ako aj nastavenie trysiek v oboch komorách karburátora. Ak to nepomôže, budete musieť úplne opraviť celé zariadenie. A na to potrebujete súpravu s náhradnými dielmi. Okrem toho budete tiež potrebovať špeciálnu kvapalinu, ktorá sa používa na čistenie karburátorov. Jeho cena je dosť nízka, môžete si ho kúpiť doslova v ktoromkoľvek obchode s autodielmi. Rovnako ako pri iných opravách, je potrebné najskôr odpojiť konektor od záporného pólu batérie.
Kde začať demontovať karburátor
Teraz môžete začať demontovať karburátor.Prvým krokom je odskrutkovanie troch matíc, ktoré upevňujú kryt k puzdru vzduchového filtra. Bez toho nebude jednoducho možné demontovať karburátor. Potom odstráňte kryt, vyberte vzduchový filter. Pozrite sa, koľko čapov je na spodnej časti puzdra. Pomocou kľúča "8" je potrebné odskrutkovať všetky matice, ktoré sa použili na upevnenie. Odpojte odvzdušňovacie potrubie, ak je pripojené k krytu vzduchového filtra. Potom odpojte všetky vodiče, ktoré vedú ku karburátoru. Spravidla ide o riadiaci vodič voľnobežného ventilu. To všetko sa musí vykonať pred nastavením karburátora VAZ 2106.
Demontáž karburátora
Potom uvoľnite všetky káble aodpojiť ich. Svorka sa uvoľní z palivovej hadice a vytiahne sa z karburátora. Je tiež potrebné odpojiť od neho odbočné potrubie, ktoré umožňuje pripojenie k chladiacemu systému, vákuovú hadicu. Iba potom môžete odskrutkovať štyri matice, ktoré pripevňujú spodnú časť karburátora k saciemu potrubiu. Po demontáži skontrolujte, či je tesnenie na zbernom potrubí výfukových plynov neporušené a nepoškodené. V opačnom prípade bude tiež potrebné zmeniť. Na automobile VAZ 2106 má karburátor jeden stupeň čistenia paliva (okrem filtra nainštalovaného v pretrhnutí hadice).
Čistenie zariadenia
Celý karburátor položte na rovný povrch,necháme trochu zaschnúť. Upozorňujeme, že pri demontáži je potrebné zabezpečiť, aby nedošlo k narušeniu hladiny benzínu v plavákovej komore, inak bude potrebné nastavenie. Ak je v karburátorovom prístroji elektromagnetický ventil, musí sa odskrutkovať. To sa deje pomocou kľúča na „13“. Niektoré majú ale hranu na kľúč „10“. Úplne prvá vec, ktorú musíte urobiť, je prepláchnuť karburátor. Na čerpacej stanici nájdete zriedka vysoko kvalitný benzín, preto sú všetky prvky karburátora kontaminované rôznymi chemickými zlúčeninami. A karburátor VAZ 2106 (cena nového je asi 3 500 rubľov) je citlivým prvkom. Benzín často obsahuje veľa kovov vrátane olova. Usadzuje sa na stenách v komorách karburátora. Všetky drážky určené na prechod benzínu musia byť dôkladne prepláchnuté. Prvky karburátora sa čistia osobitne. Po dôkladnom opláchnutí vložte karburátor, aby správne vyschol.
Výmena prvkov
Ďalším krokom je výmena vzduchuprúd. Venujte pozornosť akcelerátoru palivového čerpadla. Ak to vyzerá celkom normálne, nedochádza k poškodeniu jeho prvkov, potom je dosť možné, že bude stačiť iba čistenie. V mieste, kde je pripojená palivová hadica, sa nachádza filter určený na jemné čistenie prichádzajúceho benzínu. Inštalácia karburátora na VAZ 2106 je nemožná bez predbežného vyčistenia a odstránenia problémov s jednotkami. Odporúča sa nainštalovať nový, ale ak náhle žiadny nie je, môžete sa dostať zo situácie: jednoducho ho opláchnite v rozpúšťadle alebo acetóne a potom dôkladne prefúknite stlačeným vzduchom. Toto je prvok, ktorý prakticky nezlyhá, a preto ho nemožno zmeniť. Ak je potrebné urobiť všetko efektívne alebo ak je tento filter poškodený, je najlepšie ho vymeniť, pretože je súčasťou súpravy.
Venujte pozornosť vlastnostiam
Ladenie karburátora sa vykonáva na modeli VAZ 2106dostatočne dlho, pretože tento mechanizmus musíte úplne rozobrať. Ďalej sa odskrutkujú všetky skrutky, ktoré zaisťujú polovice karburátora, vymenia sa tesnenia, po ktorých sa zostaví celý mechanizmus. Upozorňujeme, že tesnenia a O-krúžky sa nesmú nanášať silikónovými tmelmi. Faktom je, že benzín tieto tmely jednoducho koroduje. Vďaka tomu je možné, aby sa táto strašná zmes dostala do komôr karburátora, ako aj do sacieho potrubia. To jednoducho vedie k katastrofálnym následkom, preto k veľmi skorej oprave.
nastavenie
A teraz o tom, ako nastaviť karburátor VAZ 2106.Prvým krokom je nastavenie úrovne v plavákovej komore karburátora. Najskôr sa motor naštartuje a zahreje, aby jeho teplota dosiahla prevádzkovú hodnotu. Venujte pozornosť tomu, ako sú umiestnené plaváky. Ich osi musia byť rovnobežné, ak to tak nie je, potom sa budete musieť trochu ohnúť správnym smerom. Pre presnejšie nastavenie je potrebné použiť tenký drôt a malé kartónové šablóny. Je potrebné zabezpečiť, aby sa otvorenie a zatvorenie ihlového ventilu uskutočnilo v prísne určených polohách plaváka.
Voľnobeh a tlmivka
Potom je potrebné upraviť rozbehzariadenia na VAZ 2106. Karburátor nebude bez tohto postupu schopný normálne fungovať. Najvýhodnejšie je vykonať toto nastavenie pomocou demontovaného karburátora. Zatvorte vzduchovú klapku. Potom pomocou posuvného meradla zmerajte vzdialenosť od steny komory k okraju tohto uzáveru. Hodnota musí byť medzi 1 a 1,3 mm. Úplne na konci sa upravia voľnobežné otáčky. Pred tým musí byť motor zahriaty na prevádzkovú teplotu. Pokúste sa dosiahnuť 900 otáčok za minútu pomocou nastavovacích skrutiek. Upozorňujeme, že v závislosti od sezóny sa hodnota bude meniť. Na nastavenie voľnobežných otáčok sú na tele karburátora umiestnené dve skrutky - kvalita a množstvo zmesi. To je všetko, karburátor je nastavený na VAZ 2106, auto môžete naďalej používať a nebáť sa najazdených kilometrov.
