Ajuste da embreagem VAZ-2106

No dispositivo de qualquer carro existe talelemento como aderência. Esta unidade foi projetada para transferir torque do volante do motor para a caixa de câmbio. Para engrenar essas duas unidades (motor e transmissão), é usado um disco de embreagem especial. O VAZ-2106 está equipado com um elemento de fricção. É um único disco aqui. Além disso, os cilindros mestre e escravo da embreagem estão envolvidos no trabalho. O VAZ-2106 possui um dispositivo bastante simples. No entanto, às vezes ocorrem problemas. Portanto, durante a operação, os proprietários ajustam periodicamente a embreagem VAZ-2106. Foto e descrição do processo - mais adiante em nosso artigo.

Deve-se notar que a principal vantagem das máquinasa geração mais antiga é capaz de fazer o autoatendimento e reparar sem chaves e equipamentos especializados. Assim, a embreagem VAZ-2106 pode ser ajustada mesmo na ausência de garagem ou poço de inspeção. Tudo que você precisa é um conjunto mínimo de chaves de boca e soquetes.

Quando fazer?

Motoristas iniciantes costumam se perguntar:quando a embreagem VAZ-2106 é ajustada? O acionamento da embreagem é projetado de forma que haja folga no pedal. Então, normalmente é de 0,4 a 2 milímetros. Se houver uma grande folga do pedal e "quedas" perceptíveis, as configurações do elemento serão perdidas. O carro precisa de um reajuste da embreagem. VAZ-2106 não funcionará corretamente. Com folga, não há integração do mecanismo na junta de trabalho com a caixa de engrenagens. Portanto, assim que o pedal começar a falhar, você precisará redefinir o curso livre.

Observe que a lacuna deve estar entre o empurradorcom garfo de embreagem. Em um estado normal, a folga não excede cinco milímetros. Como verificar o jogo grátis? Para isso, basta pegar o garfo da embreagem com a mão (ele está localizado embaixo do fundo, ao lado da caixa) e sacudir de um lado para o outro.

Preste atenção ao cilindro escravo da embreagem.VAZ-2106 é completado com ele perto da transmissão. O elemento não deve conter vestígios de gotejamento de líquido. Se a capa estiver danificada ou o aperto das conexões estiver quebrado, o mecanismo deve ser substituído.

Ajuste da embreagem VAZ-2106 - método número 1

Neste caso, vamos definir a lacuna dedentro do carro, diretamente no próprio pedal. Um suporte especial será instalado aqui. O último tem um empurrador e porcas do cilindro mestre da embreagem. Graças a eles, a distância necessária é definida entre os dois elementos (empurrador e cilindro da embreagem).

Observe que apenas o curso inicial do pedal pode ser definido no habitáculo. Se a folga corresponder a dois ou menos milímetros, prossiga para definir a folga na parte inferior do carro.

Método número 2

Agora precisamos definir a viagem do empurrador do garfo.É ajustável em até 5 milímetros. Segure o batente de deslocamento com uma chave inglesa. Afrouxe a contraporca duas voltas. Em seguida, giramos o limitador com uma chave inglesa em direção ao suporte. Defina seletivamente a lacuna desejada. Depois disso, segure a tampa novamente e aperte a porca de bloqueio de volta. Pegamos uma régua em nossas mãos e medimos a folga de deslocamento do pedal. Para fazer isso, pressione o pedal da embreagem com a mão até que haja resistência óbvia. Meça o quão longe o garfo se moveu. Reajuste a lacuna, se necessário.

Ajuste o empurrador do cilindro de trabalho

Você pode ajustar o curso ideal do pedal ajustando não apenas o cilindro principal, mas também o cilindro escravo da embreagem.

Para fazer isso, desconecte a mola de tensão do garfodesengatar a embreagem. Precisamos disso para reduzir a resistência durante o ajuste. Em seguida, defina a régua de modo que ela fique encostada na extremidade do elemento. Em seguida, empurre manualmente o garfo da embreagem. Nós o fixamos em uma posição comprimida. Lembramos como o garfo está posicionado em relação à nossa régua e medimos o curso livre.

Prosseguimos para a própria configuração do cilindro de trabalho.Como o elemento está localizado embaixo da parte inferior, pode haver vestígios de sujeira e corrosão nele. Para desparafusar a porca necessária, use VD-40 ou seu análogo do fabricante Mannol. Você precisa desparafusá-lo com duas chaves.

Nós seguramos o parafuso de ajuste com um, o segundoafrouxe a contraporca do cilindro escravo da embreagem. Fixamos o empurrador para que não gire. Nós regulamos a livre viagem do elemento. Apertamos a contraporca e substituímos a mola. Verificamos o sistema. O jogo livre deve ser normalizado.

Mudamos a embreagem com nossas próprias mãos sem remover a transmissão

Às vezes, definir a lacuna não atingeresultado desejado. Nesse caso, apenas substituir a embreagem por um VAZ-2106 ajudará. É perfeitamente possível fazer isso sem remover a caixa. Então, onde começa o trabalho? Primeiro, desparafuse os parafusos do eixo da hélice e o próprio eixo. Em seguida, os contatos são desconectados do sensor de indicação reversa. Desaparafuse os parafusos da tampa da embreagem. Desmonte a travessa inferior. Usando uma chave treze, desparafuse as porcas de almofada de montagem da caixa de engrenagens. A própria transmissão é empurrada para o lado oposto ao motor usando um suporte. Como resultado, a caixa deve ficar no cano de descarga do sistema de exaustão. Para evitar que a unidade caia ou salte ao substituir a embreagem, apoie-a.

Qual é o próximo

Na próxima etapa, temos que remover a cestaembreagem. Para fazer isso, fixe a posição do volante (você pode usar uma alavanca) e desparafuse os parafusos da cesta um por um. Você precisará de uma chave inglesa treze (para acelerar o processo, use uma cabeça de catraca). Com cuidado, empurre a cesta desparafusada para o lado e retire o disco de embreagem gasto. Também precisamos remover o rolamento de liberação do eixo de entrada da caixa de engrenagens e o garfo de liberação da embreagem.

Então, só temos que substituir o desgastadoitens e remonte na ordem inversa. Observe que quando a embreagem é espremida, o rolamento do eixo não deve fazer barulho. Se houver tal sintoma, o elemento é alterado para um novo. Não deve haver vestígios de depósitos de carbono no próprio disco (caso contrário, é uma embreagem queimada).

As pétalas da cesta também são verificadas.Se eles forem desiguais entre si, o elemento deve ser substituído. Preste atenção à superfície de trabalho da cesta. Não deve apresentar riscos ou outros sinais de deformação.

Conclusão

Então, descobrimos como definir a roda livrepedais e como substituir os elementos da embreagem sem remover a caixa do carro. Como você pode ver, todas as operações podem ser feitas com suas próprias mãos. O principal fator ao montar a embreagem é centralizar corretamente o disco em relação ao volante. O ajuste é feito por meio de um mandril. Este último deve entrar e sair livremente do rolamento.