O acoplamento é um mecanismo de conexãoa unidade de potência com uma caixa de engrenagens e seu descolamento subseqüente. Se esta unidade falhar, o movimento normal do veículo não será mais possível. Em geral, o estado de funcionamento e saúde deste mecanismo depende da unidade. Este último garante o funcionamento normal do sistema de embreagem, ou seja, atua remotamente na cesta (placa de pressão) quando o pedal correspondente é pressionado no veículo. A estrutura deste dispositivo inclui o cilindro escravo da embreagem, que também é um detalhe importante na operação do acionamento. E hoje vamos falar sobre isso em detalhes.
No momento existem vários tipos de drives:
- Mecânico.
- Hidráulico
O primeiro acionamento é mais usado em carros de passageiros.carros. Sua característica distintiva é a simplicidade do design e baixo custo de manutenção. O cilindro escravo da embreagem não está incluído. O acionamento mecânico tem à sua disposição apenas 4 dispositivos:
- pedal de embreagem;
- mecanismo de ajuste de roda livre;
- cabo de embreagem;
- transmissão por alavanca.
Quanto ao mecanismo hidráulico, seu design contém os seguintes elementos:
- pedal de embreagem e tubos de conexão;
- reservatório de fluido;
- incluindo os cilindros principal e de trabalho da embreagem.
Em geral, esta ferramenta é um compostoparte do acionamento hidráulico, cuja tarefa é aceitar as forças provenientes do cilindro mestre. Além disso, o cilindro escravo da embreagem desempenha a função de mover o garfo de liberação do sistema com um rolamento de pressão. Este mecanismo está localizado na carcaça da embreagem.
Como posso saber se meu carro precisa substituir o cilindro escravo da embreagem?
Em primeiro lugar, uma falha no pedal da embreagem pode sinalizar uma falha do dispositivo. Você também deve prestar atenção ao cilindro auxiliar se o pedal tiver um curso suspeitamente macio.
Breves instruções para substituição
Felizmente, o design deste mecanismonão é fundamentalmente diferente de outros carros. O cilindro escravo da embreagem do 2107º VAZ tem quase o mesmo dispositivo que o Ford dos anos 1980.
- Primeiro, você precisa colocar o carro no fosso de inspeção.
- Em seguida, desconecte a mola de retração e, usando um alicate, remova o contrapino da extremidade do empurrador.
- Usando uma chave de boca, desconecte o acessório da extremidade da mangueira no bujão do cilindro.
- Usando uma chave inglesa, desparafuse os 2 parafusos que prendem o mecanismo defeituoso à carcaça da embreagem.
- Em seguida, você precisa desconectar o cilindro da mangueira girando a peça com as mãos. Uma chave de boca pode ser usada se necessário.
- Depois disso, é necessário colocar urgentemente uma nova peça na mangueira para reduzir a perda de fluido de freio a zero.
- Montamos todas as peças de volta e bombeamos o sistema de acionamento hidráulico.
