O funcionamento de cada motor de combustão internaimpossível sem válvulas de admissão e escape. Quando esses mecanismos fecham, a mistura de combustível é comprimida, o que por sua vez aciona o pistão. Agora muitos carros estão equipados com motores de 16 válvulas. Cada uma das 16 válvulas tem um pequeno espaço deixado entre a haste do mecanismo e o came da árvore de cames.
Esta distância é necessária paraquando aquecidas, as partes expandidas não entravam em contato umas com as outras e, portanto, não prejudicavam o desempenho do motor. A necessidade de ajustá-los surge todos os anos, após cerca de 40-45 mil quilômetros.
Como você ajusta as válvulas?
Primeiro você precisa esperar até que o motor esfrie.Os especialistas recomendam ajustar as válvulas somente quando a temperatura do motor não ultrapassar 38 graus Celsius. Para isso, basta colocar o carro em uma garagem com temperatura do ar de 20 graus, e após 2 horas você pode começar a trabalhar com segurança.
Então, vamos direto à questão decomo ajustar a válvula. Depois que o motor esfriar, remova a tampa do distribuidor e desaparafuse os parafusos de montagem do filtro de ar. Em seguida, remova a tampa da válvula e retire as arruelas de borracha. Em seguida, levamos a parte retirada para o lado (é aconselhável embrulhar com filme plástico para que o pó da estrada não grude nas paredes) e colocamos o carro no freio de mão. Agora você precisa ligar a 4ª ou 5ª marcha e colocar o macaco embaixo da roda dianteira direita. Se for um carro com transmissão automática, movemos a alavanca do câmbio para a posição “P”. Depois disso, levantamos nossa roda e a giramos até que o controle deslizante do trembler se aproxime da posição do primeiro cilindro no BMT. Depois que nosso eixo estiver na posição de ponto morto superior, procedemos ao ajuste da folga.
A válvula é ajustada na seguinte sequência:
- Primeiro, a folga dos mecanismos do 1º cilindro é ajustada.
- Depois de rolar o controle deslizante do distribuidor 90 graus, a válvula do 3º cilindro é ajustada.
- Em seguida, fazemos o mesmo com o 4º cilindro (enquanto giramos o controle deslizante do distribuidor mais 90 graus).
- O último a montar o 2º cilindro.
Deve-se notar que o próprio ajuste da válvula (incluindo o 2106º VAZ) é realizado da seguinte forma:
- Solte a contraporca usando uma chave de boca de 11 mm.
- Com uma chave de fenda negativa e um calibrador de espessura, ajustamos a folga (idealmente, deve ser de 0,2 milímetros).
- Depois de pegarmos uma sonda de 0,2 mm everificando a qualidade do trabalho. Se feito corretamente, o calibrador penetrará na folga com pouco esforço. Preste atenção especial a isso. Se a peça voar pelo vão ou, ao contrário, ficar presa entre o came e a haste, saiba que o ajuste da válvula foi feito incorretamente.
- Depois de definir o intervalo necessário, coletamostudo está no lugar e ligue o motor. As peças ajustadas não devem emitir ruídos estranhos quando o motor estiver funcionando. Se tudo estiver bem, o ajuste das válvulas VAZ foi bem-sucedido.
