VAZ-2107: substituição da junta da cabeça do cilindro. Descrição e características do procedimento

O motor de combustão interna consiste emmuitas partes. Estes são a cabeça, o bloco e o cárter. Quando o motor está funcionando, uma grande quantidade de energia térmica é liberada. Para resfriá-lo, as unidades são fornecidas com uma camisa de refrigerante. O motor também precisa de lubrificação. Ela se move por canais especiais. Para evitar que esses dois componentes se misturem, a calcinação é fornecida. No artigo de hoje, vamos falar sobre como a junta do cabeçote do cilindro é substituída em um carro VAZ-2107. Também consideraremos os sintomas desse mau funcionamento.

Quando você deve mudar?

Observe que substituir a junta do cabeçote do cilindro por um VAZ2101-2107 faça você mesmo com pouca frequência. O fabricante não regulamenta o período de sua substituição, pois a peça fica instalada por toda a vida útil. No entanto, há momentos em que ele queima.

Como determinar esse mau funcionamento?O primeiro sinal é superaquecimento do motor. A segunda é vazar na junção do bloco e da cabeça. Tanto o anticongelante quanto o óleo podem ser executados a partir daqui. Além disso, esses dois fluidos são misturados no tanque de expansão. Há pequenas bolhas de gás no motor quando ele está funcionando. Todos esses sinais indicam que o carro precisa substituir a junta sob o cabeçote. VAZ "Classic" é um carro fácil de usar. Portanto, este procedimento pode ser feito de forma independente.

Ferramentas

O que precisamos substituir? No decorrer do trabalho, precisamos das seguintes ferramentas:

• Chave para 10.
• Um conjunto de soquetes com um diâmetro de 13, 17 e 19 mm.
• Colarinho de catraca.
• Cabos de extensão.
• Chave de torque.
• Tanque para drenar o refrigerante.
• Chaves de fenda.

Desmontagem

Então, onde começa a substituição da junta do cabeçote do cilindro em um carro VAZ-2107? Primeiro, remova o filtro de ar com uma caixa de metal redonda (mostrado na foto abaixo).

Em seguida, desparafuse e retire o carburador.Depois disso, eles começam a desmontar outros anexos. Estes são o distribuidor de ignição e os fios de alta tensão. Depois disso, o refrigerante é drenado do motor. É necessário preparar um recipiente limpo com um volume de pelo menos 7 litros.

Drene o anticongelante corretamente

Em um carro VAZ-2107, substituindo a junta do cabeçoteo bloco de cilindros é produzido de forma relativamente rápida. No entanto, a maior parte da operação será ocupada com a drenagem do anticongelante antigo. O fato é que no "clássico" não há torneira conhecida por todos para escoar. Existe um "plug" aqui. Como realizar este procedimento corretamente? Então, precisamos de um recipiente e um metro de mangueira de borracha com diâmetro de pelo menos 1 centímetro. Levamos para o bujão de drenagem com uma extremidade. Com o outro lado, incline rapidamente a mangueira contra o orifício. Assim, o anticongelante será derramado em nosso recipiente. Você precisa ter cuidado para não derramar anticongelante em suas mãos.

Qual é o próximo?

Como a junta do cabeçote do cilindro é substituída a seguir?VAZ-2107? Na próxima etapa, precisamos desmontar a tampa da válvula. Ele é fixado com 8 parafusos. É importante não perder as arruelas de retenção - elas ainda serão úteis para nós durante a montagem. A próxima etapa é remover o elemento de sincronização, ou seja, a transmissão por corrente e a engrenagem. Para fazer isso, afrouxe o tensor e solte a contraporca com uma chave inglesa. A corrente agora deve se soltar. Agora vamos desmontar o equipamento.

Ele é preso ao eixo de comando por meio de uma arruela de pressão.Usando uma chave de fenda e um martelo, dobre a tampa e desparafuse o elemento para fora. A propósito, não é necessário remover completamente a corrente. O principal é que não caia. Para fazer isso, ele é amarrado a uma ferramenta improvisada (por exemplo, arame).

Como substituir a junta do cabeçotebloco de cilindros? O VAZ-2107 continua parado, e continuamos a desmontar o eixo de comando. Para fazer isso, desparafuse os 9 parafusos de montagem. Em seguida, desconectamos o tubo frontal que vai para o coletor de escapamento. É montado em 4 porcas de latão. Se você tiver um tubo aparafusado em um tubo de aço normal, existe o risco de arrancar o pino. Seja extremamente cuidadoso. Na presença de ferrugem ou depósitos sujos, use a graxa multiuso VD-40.

Removendo a cabeça

Agora temos que remover a cabeça do bloco.Para fazer isso, pegue um botão poderoso em nossas mãos e desparafuse 10 parafusos de montagem em um círculo. Um ponto importante é que o 11º parafuso é instalado na vazante da cabeça. É de tamanho pequeno. Nós também o extraímos. Gentilmente, force o elemento e retire-o.

Instalação

Portanto, diante de nós está a cabeça do bloco aberta.Basta remover a junta velha e instalar uma nova em seu lugar. É importante limpar completamente a superfície de contato. Se isso não for feito, o óleo vazará pelos canais rasos para a câmara adjacente e se misturará com o anticongelante. Os especialistas recomendam o uso de um spray especial.

É denominado "para remover juntas".Seu custo é de cerca de 400 rublos. Um volume de 300 ml é suficiente para várias doses. As instruções de uso são bastante simples. É necessário borrifar na superfície do bloco e após dez minutos retirar os restos do elemento com um pano limpo. A nova junta já tem um silicone vermelhoselante. Só temos que instalá-lo em seu devido lugar. Usando duas guias, centralizamos o elemento no bloco. Agora só falta montar o motor.

Assembléia

Preste atenção a um momento como o apertoCabeça do cilindro. Muito dependerá desta operação. Se você não observar o esforço, a junta queimará e o motor poderá ferver. Portanto, os especialistas recomendam o uso de uma chave de torque (veja a figura abaixo).

Os parafusos são apertados de acordo com um padrão especial - a partir do meiopara as bordas. A primeira força de aperto é de 4,1 kgf por metro. O segundo é 11,45. Isso é para os dez parafusos grandes. E quanto ao pequenino, o 11? Aqui, a taxa de aperto é de 3,8 kgf / m. Se a sua chave for projetada para o parâmetro Nm, o primeiro aperto requer observar o valor de 40 unidades. O segundo é produzido com uma força de 95 a 117 Nm. Após a substituição da junta do cabeçote do cilindro em um carro VAZ-2107, é necessário reinstalar o eixo de comando e a engrenagem bipartida. É importante ajustar a unidade de tempo. Sim, em um motor de 8 válvulas, os pistões não entrarão em contato com os cabeçotes. No entanto, haverá falhas de ignição significativas (a ponto de o motor simplesmente não ligar). Isso completa a substituição da junta da cabeça do cilindro VAZ-2107. Você pode fazer a primeira partida e verificar o funcionamento do motor. Não se esqueça de colocar anticongelante no sistema.

Conclusão

Então, descobrimos como ele é desmontado e montadocabeça de cilindro VAZ-2107. As peças sobressalentes para o VAZ (especialmente se esses forem modelos clássicos do tipo "sete") são baratas. Portanto, uma operação como a substituição da gaxeta do bloco pode ser realizada por um orçamento bem baixo (até 500 rublos). Claro, desde que você mesmo faça o procedimento. O mais importante é o aperto dos parafusos. Não execute este procedimento a olho nu. Você perderá o parafuso ou arrancará o pino. Será muito difícil removê-lo (a menos que você o agarre soldando e cuidadosamente desenrosque ao longo do fio).